Трепаться нет времени, перейдем к делу.
Все подключалось по Заводской схеме как в дорогой версии машины, управляется кондей через ЭБУ ("мозги") и штатный датчик давления.
Для установки нам понадобятся:
1.Мамы диаметром 2мм (для разьема в мозгах, релле 20А для блока предохранителей, предохранитель 15 — 20А, понятно что для блока предохранителей.
2. Папы. Папа нужен на 3 милиметра. Купил разные, а понадобился один. (и еще мама квадратная на 3мм, сфоткать не успел)
3. Подобрать резиновые кольца в случае если трубки не новые. У меня были не новые, я снимал кольца и искал по рынку замену. Учитывая что старые в растянутом состоянии.
4. Гофра 3,5 метра (брал с запасом)
5. Разьем для татчика давления (штатного)
6. Сердце системы, компрессор.
Чтобы его закрепить на кронштейне нужны болты резьбой М8 длина резьбы 95 мм.
7. Испаритель (маленький салонный радиатор)
И сразу кондиционрной косметикой чистим и обеззараживаем.
8. Радиатор кондиционера, он будет стоять за штатным, ближе к бамперу.(фото не мое, не успел сфоткать. Спасибо за фото другу.
9. Кронштейн компрессора (слева). Справа на фото то что у нас стоит вместо компрессора с завода.
Чтобы его закрепить на блоке мотора подойдут выкрученые болты, в те же места, только нужен четвертый болт с резьбой М8 Длиной 60мм. И я под этот болт проганял метчиком резьбу в блоке, так как на ней всякие отложения атмосферных осадков.
10. Система, комплект трубок. Спорный вопрос сколько их. На вид их 4, а на самом деле три. Просто две спаяны в одну. Вот все те резиновые колечки одеваем именно на концы этих труб. На этих трубках расположены два золотника и датчик давления фреона.
Один нюанс. Алюминиевые чехлы на трубках, обернул легкосплавным "скотчем" (толстая фольга на липкой основе). Выглядеть стали получше)
11. Новый блок управления. Отличаемый от базовой тем что регулятор больше, внизу вместо ползунка стоят три заветные кнопочки. Еще кнопка обогрева стекла на ней переезжает с левого угла — вниз под регулятор.
Для сравнения:
Собственно вроде бы все перечислил.
Монтаж начинал с моторного отсека. Т.е. сначала демонтаж, а потом монтаж. Снимаем фары. Держаться каждая на трех болтах.
Откручиваем все подкрылки на передних колесах. Полностью я не снимал, только перед, под низом и внутри арки открутил. Держится бампер на четырех саморезах, кажеться 8 клипс. И 4 гайки.
Еще по саморезу видно с каждой стороны когда снята фара. Видно с места где она стояла. И ищем гайки, которыми прикручен усилитель бампера. Железяка. Гаек этих по две с каждой стороны.
Лезем под мотор ключем на 14 оттягиваем натяжной ролик
и скидываем ремень. На нашем кронштейне вверху держиться насос ГУР. Он висит на двух шпильках. Откручиваем их и отодвигаем на шлангах насос гур влево. Под ним просто один из болтов крепления кроншейна. ЗАПОМИНАЕМ: ни жидкость гура ни тосол при монтаже кондея МЫ НЕ СЛИВАЕМ! Герметичность этих систем мы не трогаем. Выводим кронштейн из под машины. На его место ставим ниш новый, расчитаный на компрессор. Нужно заводить туда его и насаживать насос ГУРа одновременно. 4 болта прикручиваем к блоку, прикручиваем на новый кроншейн насос ГУР. Прикручиваем 4 болтами М8 длиной резьбы 95 мм наш компрессор. Протягиваем ремень, отжимаем натяжной ролик, накидываем ремень. Я для себя начертил схему ремня, чтоб не гадать как он шел по шкивам.
Комментарии 90
Добрый день. Понимаю, что давно это было, но попробую) Может подскажете номер вот того кронштейна с роликом, который с завода стоял? Не могу найти нигде.
Добрый день. Его номер я точно не знаю. Обычно его все выбрасывают)
Спасибо Вам огромное за схему и фотографии установки кондиционера. Сегодня наконец-то заправил (долго ждал одну трубку), всё работает! 😀😀😀
Отлично! Поздравляю!
Спасибо огромнейшее! Подключил проводку привода заслонки воздуха. Всё работает!😀
Шевроле авео 1,5 2007 года выпуска. Базовый вариант. Когда ставил испаритель, то разъёма не нашел. Я просто думал привод заслонки подключается сразу к блоку управления печкой и кондёром. А если к ЭБУ, тогда нужна схема. А эту схему не могу найти. И с электриками разными общался. Никто не сталкивался
7 и 8 пин из блока управления температуры в салоне идут на привод заслонки. И нужно убедиться что в первый пин этого же блока приходит коричневый (Br) проводок
Я уже просто собрал кондей по Вашим фоткам и схемам. Жду одну трубку и осталось подключить привод заслонки рециркуляции воздуха в салоне
Dimon08011984
Я уже просто собрал кондей по Вашим фоткам и схемам. Жду одну трубку и осталось подключить привод заслонки рециркуляции воздуха в салоне
Зависит отгона машины. Разъем должен быть в районе привода( болтаться) . Если его там нет, нужно протянуть от блока климата
Добрый день. Подскажите как подключали провода от привода заслонки рециркуляции к блоку управления кондёра и печки
Добрый. Очень мало исходных данных. Год выпуска, обьем
Разьем для татчика давления (штатного) артикул не подскажеш
У меня его не было. Он просто на авторынке продаётся. Я прям на прилавке его купил. Он на многих наверное машинах одинаковый.
Не подскажешь артикул двойной трубки, что на фото сверху
К сожалению уже нет. что лет назад ставил
Работа проделана кропотливая и видно, что руки правильные, но вопрос, зачем? Зачем покупать базовую версию и потом столько хлопот и денег, если есть уже готовая версия LS 😊Без танцев с бубном) А лучше всего LT
Объясняю кратко: после шторма,
А машины доставляли кораблем, в 2011 году летом была последняя поставка корейских машин. Я еле успел взять одну из трёх базовых которые привезли. LT и LS были в очереди заняты. Плюс на пару тысяч баксов они были бы дороже. После этой партии на рынок вышла ЗАЗ VIDA с микасом, с глюченным тупорылым микасом. Мне доработки обошлись наверное дешевле. Плюс бесценный опыт который нигде не получишь. Как то так.
Понятно, ну тогда это оправдывает все муки) удачки на дороге)
Плюс она была кредитная, мне можно было кредитовать Машину в определенную сумму, в которую я и влез.
slava-fierwolf
Объясняю кратко: после шторма,
А машины доставляли кораблем, в 2011 году летом была последняя поставка корейских машин. Я еле успел взять одну из трёх базовых которые привезли. LT и LS были в очереди заняты. Плюс на пару тысяч баксов они были бы дороже. После этой партии на рынок вышла ЗАЗ VIDA с микасом, с глюченным тупорылым микасом. Мне доработки обошлись наверное дешевле. Плюс бесценный опыт который нигде не получишь. Как то так.
Просто у меня у знакомого Вида, 12 года, тоже он брал, так как не успел авео взять, так она вылетая копия LS, мозг МР 140, 1.5 8клап, кулиса КПП, все кроме руля
Я видел виды только с таврийскими мозгами. Двигатель от чери это вообще хит. У знакомого тоже есть вида, он мучается с ней.
Вот у меня ЭБУ, по ходу дела с 1.5, МР-140, НА 1.6 16КЛ, вот это поворот)))))
slava-fierwolf
Я видел виды только с таврийскими мозгами. Двигатель от чери это вообще хит. У знакомого тоже есть вида, он мучается с ней.
в 9м пункте болт нужен М10;)))
Это где?
4 болт крепления кронштейна.
Купил заранее м8, а не тут то было. Благо нашел похожив в гараже.
У меня одинаковые были. Я то по месту подбирал по моему
да 3 других тоже м10. Метчиком таки проганял.
slava-fierwolf
У меня одинаковые были. Я то по месту подбирал по моему
M10 всетаки, исправь. ))
Добрый день. Потскажы те кондиционер вы целеком брали или все запчясти по отдельности? . А то долгое время не могу найти его челеком в зборе .зарание спасибо Буду блогодарен за ответ .
Я покупал потдельности все запчасти. Искал каждую деталь где дешевле.
Привет!А мозги (ЭБУ) новые нужно ставить или они одинаковые? во всех моделях что с кондеем что без него!
компрессор подойдет с ЗАЗ VIDA?
Вот этого не знаю.
Добрый день, подскажите, пожалуйта, на всех компрессорах подшипник съемный или нет? И можно ещё артикул ремня для т200 без кондиционера?
Артикул чего? Разве есть разница в ремнях? Они же одинаковые
Артикул ремня который короче. Чтобы не закидывать его на компрессор.
Не знаю как в Т200, но у меня ремень одинаковый. Просто вместо компрессора стоит паразитное колесо.
Ладно, спасибо. Тоже походу паоазитное колесо придется ставить, если подшипник не съемный
Так компрессоры по моему все разбираются.
Мне во всех сервисах говорят, что не факт что смогут его снять, этот пошипник.
Значит мастера такие.
Не спорю мастеры в сервисах они ещё те "мастеры" Ладно спасибо за отклик и совет)
Буду решать вопрос.
Привет. У меня похоже тоже радиатор и пропелер здоровые как у тебя и фильтр салона над печкой находится. Подскажи как выглядели эти уши удлинители чтобы крепить радиатор. Спасибо за отчёт. Сейчас думаю об установке, собираю информацию.
ПРивет. ТАм же вроде написал, уже не помню. Я сдругом вырезал их из черного пластика сами и сверлили под болты) Ты когда снимешь морду и приложишь радиатор, ты поймешь сам что там нужно)
Привет! подскажи с чего можно взять разьем датчика давления?
Привет! В смысле снять? Лучше на авторынок, обычно есть такой отдел где кнопки, колодки продаются. Он везде есть, он не редкость.
у меня нет в городе такого
SlavON-2
Привет! подскажи с чего можно взять разьем датчика давления?
С датчика положения дроссельной заслонки
Класс, собираю детали все. Тоже буду ставить.
Скажи датчик давления на трубках должен быть?
Да он впаян, вклеян, впрессован и т д)
ясно будем искать. спс
Здравствуйте подскажите пожалуйста нет в заводской проводке нет подключения мотора редуктора салон-улица.откуда можно запитаться?
+1 Сколько трудоемкой работы, хорошо что у меня Авео полной комплектации
Это да) Не хватало денег на полную тогда)
А радиаторы кондиционера на 1,2 и 1,4 одинаковые, не знаеш?
Скорее всего разные. У нас здесь 1.5 моторы шли. Даже среди 1.5 есть разные радиаторы. Я видел три вида. Наверное зависит от года машины. Хотя я покупал базовую, без кондея, а у меня стоял радиатор огромный как на 1.6.
Просто на испарителе который мне прислали стоит датчик температуры я поэтому и спрашиваю.
Такого я не знаю. На схеме его нет.
Да материал просто суппер. Я тоже решил поставить кондиционер, уже все купил, ну у меня один вопрос, а куда нужно подсоеденять датчик температуры испарителя.
М. Там нет датчика температуры. Только датчик давления фреона.
классная робота))) есть по этому поводу вопрос можно ли както самому проверить где утечка с системы идет она в салоне точно а вот где интересно! или может подскажешь слабое место? и еще вопрос как кондер в салоне 2 трубки соединяются с подкапотними может их както завинтить или не реально чтобы они открутились?
Спасибо) Про две трубки вопроса не понял. А на счет утечки, обычно место утечки жирное и с пылью прилипшей. Так как в трубках масло с фреоном течёт.
смотри вот под капотом есть 2 трубки кондера которые идут в салон они на кузове соединяются там утечка может быть?
Может быть и там. Там два резиновых кольца стоит на обеих трубках. Откручиваешь гайку и чуть дернув, трубки всовываются от салонной части.
slava-fierwolf
Спасибо) Про две трубки вопроса не понял. А на счет утечки, обычно место утечки жирное и с пылью прилипшей. Так как в трубках масло с фреоном течёт.
они на перегородке между салоном и двигателем соединяются там какаято ерундень стоит. и на их две штуковины через которые заправляют… сори за такие обьяснения я в кондерах 0 а как по другом обьяснить не понимаю…
Ну вот читай коммент выше.
Крутая работа, теперь летом жарко не будет
Уже почти середина лета — еще ни разу не включал)
Спасибо за совет
Добрый день Славик прочитал твою статью про установку кондера в авто реально впечатлило, подскажи пожайлуста у меня астра классик без кондея возможно ли установить его в мою машину где это можно сделать и какова цена вопроса я сам из луганска заранее благодарен
Приветствую:) Спасибо:) Отвечаю. Если такая же точно машина, существует в более дорогой версии, с кондеем, то это вполне реально, поставить все заводские узлы. Кондиционер в машине — это не на столько сложно и ужасающе страшно, как могут рассказать на СТО. что это сверх-технологии и как правило за установку берут как и стоимость новых деталей. Т. е. 5000 — 6000 гривен за установку — это у нас в городе считается "нормальная" цена. Я в свое время перечитал форумы, переобщался с люьдми, каждый что то подсказал. одного человека нашел, он в такую же как у меня машину тоже сам ставил, показал на своей машине, рассказал нюансы. Поискать надо людей, кто уже делал такое, будет легче.
Колец получаеться всего 8? Просто у меня гдето сифонит на соединениях, но я хочу все поменять. ато машине уже 6 лет. Чтоб небыло проблем)) Случайно номеров на кольца нет?
Не номеров нет… Помоему 7 колец. Их подбирал на рынке.
IronMan89
Колец получаеться всего 8? Просто у меня гдето сифонит на соединениях, но я хочу все поменять. ато машине уже 6 лет. Чтоб небыло проблем)) Случайно номеров на кольца нет?
96434192 2шт, 94535515 2шт, 94535504 2шт и еще одно кольцо, номер 94535497 или 94535504, по схеме не понятно. Советую взять и то и то, чтобы не наколоться))
Да, ньюансы вылезли. но мы с соседом справились. сегодня собираюсь на заправку
Заправил? Работает?
ага, да
это хорошо. ПОздравляю.
огромнейшее спасибо за проделанную работу, отчет распечатал как талмуд-мануал. в выхи начинаю установку
удачи в нелегком деле) лучше иметь помощника) если что спрашивай что не понятно. полюбому куча нюанов будет.
дешево! респект за проделанную работу!
спасибо) за спиной еще 3 части установки в БЖ)
слушай а резинки специальные? простые не поидут маслом разьест.
ну как сказать. я ни разу не сталкивался с сальниками которые масло ест. обычно они даже бензостойкие. не из колесной же камеры вырезал:)
Сколько по деньгам выходит?
мне обошлось с заправкой и со всем от А до Я ровно 4000 гривен.
Слава! Где заказать "мамы" в разъём 2 чёрный блока Управления двигаделем? И подскажи как он разбирается?
Привет. А номер у него есть?