Бывшая — Chevrolet Lacetti 1.8 CDX M/T

МАШИНА ПРОДАНА!

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ:
=================

Chevrolet (Daewoo) Lacetti — заводское кодовое обозначение (J200) в кузове sedan, был запущен в производство концерном GM-DAEWOO в далеком 2002 году. Работу над дизайном автомобиля поручили известному кузовному ателье Pininfarina, так-же данное ателье работало и над кузовом station-wagon. Вариант автомобиля в кузове hatchback был спроектирован другим не менее известным автомобильным дизайнером, маэстро Giorgetto Giugiaro, и производится с 2004 года.

Автомобиль получился сбалансированным и на редкость удачным — а в кузове hatchback еще и стремительным. Впрочем сейчас это уже история, которая, кстати, продолжается до сих пор. Модель хоть и устарела морально, но до сих пор пользуется неплохим спросом и производится в некоторых странах, включая Узбекистан. И она того стоит, поверьте, ведь последователь Chevrolet Cruze хоть и выглядит моднее и имеет всякие электронные штучки — в техническом плане ничем не лучше данной модели.

МОЙ АВТОМОБИЛЬ:
=================

Cобран на автозаводе GM-Uzbekistan в городе Асаке, в начале 2012 года. Я его приобрел в начале Апреля месяца того-же года. У нас Лачетти предлагается в трех различных комплектациях:

1) SX 1.8 МТ,
2) CDX 1.8 МТ,
3) CDX 1.6 АТ (с 2012 года), до этого 1.8 (АТ)

КОМПЛЕКТАЦИЯ:
===============

Кузов sedan, белого цвета (GAZ), 2-й комплектации, в которую входят следующие опции:

1) Двигатель обьемом 1.8 литра ( семейство E-Tech II, (кодовое обозначение F18D3) мощностью 121 л.с.)
2) Механическая 5-ст. коробка передач
3) Электростеклоподьемники на всех 4-х дверях
4) Регулируемые электрозеркала заднего вида с подогревом
5) Центральный замок всех дверей и багажника
6) Кондиционер
7) СD/MP3 магнитола
8) Телескопическая рулевая колонка регулируемая в 2-х направлениях
9) Антиблокировочная система тормозов (АБС)
10) Дисковые тормоза на всех 4-х колесах
11) Противотуманные фонари (ПТФ)
12) Литые колесные диски R15
13) Подушка безопасности водителя
14) Доводчики всех стекол

ПЛАНЫ:
=======

Цель в принципе у меня одна — улучшить и дооснастить автомобиль для более комфортной и в меру активной езды, т.е улучшить управляемость автомобиля не переходя за ту черту когда активное вождение начинает преобладать над комфортом, а постараться собрать эти две составляющие воедино.

Помимо улучшения управляемости автомобиля так-же поработаем над улучшением комфорта, ведь многие из тех опций что устанавливались на топовые версии Лачетти (Diamond и СDX) у нас отсутствуют.

Единственное и пожалуй главное условие которого я придерживаюсь во всех своих начинаниях и переделках — это исключительное использование оригинальных заводских деталей, а в случае отсутствия таковых, тюнинговых запчастей от проверенных и именитых производителей. Короче говоря — Я за правильный и обдуманный подход.

В любом случае взвешенные и полезные советы будут только приветствоваться — поэтому прошу Вас не стесняться и высказываться, если есть что сказать, ибо конструктивная критика всегда идет только на пользу.

Всех заинтересовавшихся данным проектом прошу подписываться и следить за моими записями в бортовом журнале. Так-же не забывайте оценивать и оставлять свои комментарии.

Ну что, поехали?