Установка Pioneer AVH-2400BT и штатного пульта Hands-Free

Перед тем как начать читать, если вы конечно читаете, а не смотрите картинки как обычно, рекомендую ознакомится с предыдущими записями, а именно:
Рамка для магнитолы, там же и камера,
Пост про магнитолу и штатный пульт

К тому же, хочу выразить благодарность Сергею aka Intel за его адаптер и за его гибкость к подходу к клиенту.

Установка

Установка Головного устройства Pioneer AVH-2400BT (далее ГУ) была совмещена с установкой удлинителя сигнала поворота.

Первым делом разбираем все, что необходимо, а также все то, что может мешать. Как снять лицевую панель хорошо показано здесь, здесь и в куче других мест. А вот для снятия подушки на руле нужен особый ключик, а именно головка Torx TR50 — это головка звездочка с отверстием.
Итак. Обязательно отключите аккумулятор (я снял обе клеммы) и подождите (где-то на форуме писалось, что нужно некоторое время подождать — я потерпел минут 10). Откручиваем фигурной отверткой штатный пульт слева — он держится на двух винтах, и снимаем при помощи шлицевой отвертки заглушку справа. После снятия пульта и заглушки в получившихся "окнах" видны болты Torx; их то и нужно отвернуть головкой о которой я писал выше. После снятия этих болтов вынимайте подушку и отсоединяйте разъем на ней. В итоге все выглядит вот так:

Подключаем доработанный пульт Hands-free. К проводам (их там два) идущим к штатному пульту подключаем (подматываем, врезаем — кому как больше нравится) свои (полярность не важна). На фото провода обмотаны антискрипным материалом — маделином. Дополнительные провода, которые я установил (на фото они ответвляются от "родных" и идут правее), заканчиваются разъемом — я использовал трехпиновый разъем от компьютерного вентилятора.

Крепление пульта Hands-free заняло много времени. Нужно было придумать как это сделать, вариантов крепления несколько, самый, на мой взгляд, хороший можно посмотреть здесь. Но я использовал то, что было под рукой, а именно компьютерный заглушки… в итоге получилось вот так (не особо эстетично, но крепко):

Далее заказанный у Intel'a адаптер. Подключаем адаптер (а именно два белых провода, полярность, опять же, не важна) к проводам в желто-зеленой фишке некогда подключенной к штатной магнитоле. Питание для адаптера брал с прикуривателя, массу с болта, что виден в правой части фотографии. Желто-зеленый разъем также обмотан моделином и вместе с адаптером примотаны к основному кабелю с ISO разъемом.

От платы адаптера идут провода с ИК диодом, еще раз спасибо Intel'у за то, что сделал эти провода достаточно длинными. Так вот, ИК диод было решено поставить в штурманский плафон. Для этого потянул провод к правой стойке и под обшивкой потолка дотянул его до плафона. В корпусе плафона проделал отверстие и закрепил в нем диод.

Также был поднят микрофон от ГУ Pioneer и закреплен у бортового компьютера Multitronics.

Перед тем как установить ГУ Pioneer на свое законное место была изучена вот эта тема и особенно вот это сообщение Mitya. Речь идет о не большой доработке ISO разъема для правильного функционирования приглушения подсветки ГУ при включении габаритов. Я доработал разъем ГУ, разъем машины не трогал. Ну и после этого ГУ было установлено и прикручено штатными болтами в штатные места.

Схематехника

Для чего козе баян или какой смысл этого адаптера.
Позволю себе привести цитату с сайта уважаемого Сергея aka Intel.

"Пульт на руле рассчитан на проводное подключение к штатным магнитолам, устанавливаемым в автомобиль изготовителем. Подключить к нему любую другую магнитолу крайне проблематично, из-за отсутствия единого стандарта на этот интерфейс и часто из-за отсутствия вообще на магнитоле входа проводного ДУ.

Но практически любая магнитола имеет возможность управляться с помощью беспроводного инфракрасного пульта (даже если сама магнитола при продаже этим пультом не укомплектована). Отсюда возникает вполне логичная идея сделать адаптер, который подключается к пульту на руле и передает нажатия его кнопок магнитоле по инфракрасному каналу, имитируя работу родного магнитольного ИК-пульта."

Функционал

"Родной" пульт (тот что слева) выполняет свои основные функции, а именно:
— Управление громкостью;
— Mute или Att (в зависимости от настроек на ГУ);
— Выбор источника (SRC) и — при длительном нажатии — отключает все источники;
— Кнопка UP (стрелочки вверх) — выполнят переключение следующего трека и перемотку (длительно нажатие), а также сканирование радиодиапазона вверх, а если в памяти ГУ есть радиостанции то переключение на следующую сохраненную станцию.
Отличия от штатного функционала только одно — ГУ не отключается длительным нажатием на кнопку MUTE; Отключить его можно только поворотом ключа в положении OFF, а включить поворотом в положении АСС.

Пульт Hands-free выполняет следующие функции:
— Меню телефона — верхняя клавиша;
— UP — поднять трубку;
— DOWN — положить.
Об этом я писал в посте о пульте.

ГУ великолепно соединилось с моим HTC Touch Diamond 2. Загрузив с него все контакты (с нормальным отображением русских шрифтов), а также со списком недавних вызовов. Качество связи через ГУ — хорошее, абонент на том конце слышит хорошо и внятно, ну а я — просто великолепно.

Звук стал значительно лучше, стал более объемным и чистым.

P.S. К ГУ Pioneer была подключена камера заднего вида.
Она работает как положено. К сожалению фото с ней (картинка на экране ГУ) я не сделал, чуть позже сделаю фото и напишу о ней подробнее. Но пока могу сказать одно — вещь не особо полезная, парковаться с ней как-то не удобно — парктроники лучше ИМХО. Ее лучше использовать, как мне кажется, просто для контроля задней нижней части. А в месте с парковочными радарами — получается довольно хорошая система контроля задней части автомобиля. Но это только мое мнение — ваше может с ним не совпадать.
UPD: Все-таки, я привык к камере и сейчас — по прошествии нескольких месяцев — считаю ее очень даже полезной.
P.P.S. Этот пост является моим репостом с форума лачеттиводов.

Ну и не большой тизер (модное такое слово):

На фото выше показана часть силовой проводки, а именно колба DAXX F48 (пока без предохранителя), для установки в будущем усилителя на фронт и сабвуфера. Сигнальные кабели уже подключены к головному устройству. Вся проводка и ее элементы собраны на комплектующих DAXX, нравится мне эта контора.
Сила, калибр 4 AWG (DAXX P04), идет по левой части автомобиля; сигнальные провода (DAXX R44-50 и R52-50) — по правой. Пока все, провода лежат в багажнике под обшивкой — ждут своего часа. Все пересматривается, в сторону улучшения…

Всем спасибо!