давно ниче не писал, но кое-что сделал. как и многих достали задние барабанные тормоза, подводка от ручника толком не работала, выроботка на барабанах уже большая, цилиндрики старые, эффективности очень мало. менять, так уж на дисковые.
почитав инет, заказал задние тормозные диски от прадо, пару месяцев думал, что же дальше.
пошел в разборку искать суппорта, долго копался и взял самые распространенные передние от corolla 101, 110 и может еще какой кузов. суппорта в сборе с дисками в родные 15 дюймовые колеса не лезли. прадиковский диск по диаметру 312мм у токаря обточил его до 300. выточил переходные пластины из стали 6. пришлось еще и суппорта немного подточить на наждаке ну и колодки тоже) долго думал как сделать штуцера.
купил трубки стальные от классики и шланги от ВАЗ. трубки обрезал по размеру от тройника до суппорта. со стороны тройника развальцевал, со стороны суппорта вкрутил в резиновый тормозной шланг от ваза. на тойотовском суппорте на болте нет проточки. сделал напильником. все собрал, прокачал — тормоза, наконец-то, тормозят! это очень приятное чувство)
если кто решит повторить, вот чистые затраты:
диски прадо номер J3312041 — 1300 р. = 2600
токарь 300р.
трубки, шланги — 500р.
колодки — 600р.
суппорта, партнамбера не знаю, брал бу — 500р штука = 1000
тормоза — бесценно!)
итого = 5000
я потратил на пару тройку тыщ больше, на эксперименты)
Комментарии 7
а ручник работает?
нет( но он и со старыми не особо эффективен был) для ручника надо суппорта с ручником. а я ставил какие попались.
тут только по ощущениям) во всяком случае, что по трассе, прокатил на нем 700 км, что по городу, нареканий не вызывает, хотя, может из-за того, что до этого были совсем убитые барабаны)
ИМХО, суппорт слабоват
еще бы чертежик переходной пластины с размерами.
а 6мм не мало?
все хотел сделать, но так как не в своем гараже был, то делал второпях и честно говоря, поленился(
супер! надо тоже будет сделать… давно хотел