Спасибо, брат Maximchuk! У тебя тоже знатный ХУНДАЙСОН!

ДА! Ещё новость: видел фото обновлённого БЕРЛИНГОСА (уже выложили в инете) — кузов и вся начинка остались те же, а вот лицевую часть морды лица (так назовём это место) французы извратили и придали ей пыжиковские (ПЕЖО-ТИ-ПИ) черты…фу! Та что пока можно ездить на своём БЕРЛИНГОСЕ долго…пока не появится кардинально новая его модель! Как доложила разведка: в Питер в середине февраля должна поступить партия БЕРЛИНГО уже 2012 года выпуска! ВСЕМ УДАЧИ!

ПРИВЕТ ВСЕМ! Какие новости? Гонял вот на прошлой неделе БЕРЛИНГОСА на первое годовое Т.О. в ЭКСИС на Маршала Жукова 82 — сказали: будет жить! Поменяли расходники (фильтра, масла и т.д), сделали диагностику и даже помыли! Заплатил 7 тыс. 353 рубля. Т.к. делаю сейчас в квартире ремонт — использую МАЛЫША, как грузовик: мешки с плитонитом-бетонитом, наверно тонна кафельной плитки для туалета и ванной, унитазы, ванны, трубы и прочее. 600 кГ грузоподъёмности (у грузового варианта 800 кГ) вполне хватает для тяжестей (плитку тащил из Питера, за 130 кМ), а для крупногабаритных вещей, типа ванна 1м.30 см., или тумба с раковиной и зеркальной полочки под потолок( причём одновременно) — лучше и не придумаешь! Есть два недостатка: Зима, мороз под минус 20, поздний вечер, в дороге решили перекусить, сели с женой на задние сиденья, откинули столики на спинках передних сидений, спинку заднего среднего сиденья откинули в положение столика с подлокотниками, разложили хавчик, достали вилки и ножи — кушаем…и тут (как дома) захотелось пультом включить музыкальный центр! А пульта-то НЕТ! Пришлось с трудом дотянуться (не ОКА же!) до кнопки включения магнитолы (или как их там теперь величать? Ведь магнитофона то уже и в помине нет: CD, mp3…). Вот две розетки 12-ти вольтовые, в разных местах предусмотрели для относительно большой машины (чтобы с компрессором можно было до любого колеса дотянуться, например), а вот ИК пульта очень не хватает: на пикнике возле костра сидишь и можно было-бы музон громче делать не вставая! А второе, чего бы очень хотелось БЫ (хотя, конечно можно и самому потом установить!) — так это светильника над задними сиденьями! Ещё летом это неудобство (когда ночевали в машине) компенсировал повешенным на перекладину внутрисалонного потолочного багажника кемпинговым фонариком. В багажнике -аж два фонаря, над передними сиденьями -целая люстра, а вот задние места светом обделены…Французские товарищи! Есть над чем подумать! Да, и в бардачке переднем тоже крохотную лампадку (как уже писал ранее) установить надо.

Привет, брат Getand! На счёт слабости и шумности подвески БЕРЛИНГО (и именно XTR, т.к. она у этой модели усиленная и с увеличенным [по сравнению с моделью МУЛЬТИСПЕЙС] клиренсом). Ну, как судить о шумности и слабости? С чем сравнивать? Если сравнивать с одним знакомым, который в одно время со мной купил УАЗ ПАТРИот и за год эксплуатации десять раз уже перебрал всю подвеску, меняя то болты крепления, то масло в мостах, то амортизаторы и т.д. и т.п., а во время движения ощущение, что сидишь голой попой на самой главной крутящейся и вибрирующей шестерёнке! Если сравнивать с этим, то подвеска СИТРОЕНА порядков на десять выше. Лично для себя (как уже писал в предыдущих статьях) не очень доволен слабо-демпферирующей резиной на 55, надо ставить поболе, например 65 (когда проделал такое в своё время на ШЕВРОЛЕ — машину просто не узнал (в хорошем смысле)! А тут пару недель назад гонял машину на сервис -пришло письмо из СИТРОЕНА с моим VIN, где ситроеновцы просили пригнать машину для бесплатной модернизации, чтобы в морозы машина быстрее прогревалась и хорошо заводилась(Заботится СИТР о клиентах!) . Я вообще-то в претензии и не был: прошлую зиму проблем небыло, только компенсатор цепи на холодном (-20 и более) до прогрева чуток дребезжал. После модернизации (этой зимой) ничего не дребезжит -как узнал от знакомого ситроеновского менеджера — меняли патрубок вентиляции картера (он с нагревательным элементом) и ещё что-то (тайна!), установили что-то супер-нано . Заодно попросил сделать диагностику подвесок ( при движении по шибко ямной дороге слышился слабый звук похожий на удары одной пластиковой бутылки об другую)в результате по гарантии поменяли стойки стабилизатора. Я спросит, что мне их теперь каждый год менять? Сказали, что нет, к тому же они "копеечные" и всегда в наличии. У ШЕВРОЛЮГИ таких проблем небыло, хоть и ездил по тем же ямам. Ну может это ма-а-а-аленький минус! А на счёт шумности — сейчас зимой шумит шипованный "МИШЛЕН", а летом вполне комфортно! Вот задние динамики поменять бы не мешало, а то на максимальных низах наступает резонанс… Да хрен с ней с подвеской -зато движок от БМВ! А в общем скажу так: за год эксплуатации ни разу не пожалел, что купил (напомню, что это девятая машина в моих руках). Особенно запомнилось выражение лица чувака, сидящего в седане-мерсе, когда мы с женой вышли из строительного магазина и за пять секунд загрузили в БЕРЛИНГО акриловую ванну 1метр 30 см., тумбу для умывальника и раковину 70 см. шириной. И ещё одно маленькое лирическое отступление: на Украинской границе к моей машине подошел таможенник и открыв правую дверь спросил:" Можно я открою Ваш "бардачёк"?" На что я не двусмыссленно спросил: "Какой?" Таможенник не скрывая удивления показал пальцем на классически расположенный передний перчаточный ящик. Голос за кадром: "Бедный таможенник и не знал, что у этого автомобиля таких "бардачков" целых шесть…". Периодически буду и дальше радовать вас своей писаниной!

Привет, брат frukt35! Теперь уже я стал тебе завидовать, т.к. ты строишь ДОМ! Иметь свой дом -это и моя мечта! Но я знаю одного чувака, который благодаря такой же машине построил себе дом: он возил на ней стройматериалы, мебель и т.д. Вот я тоже делаю ремонт в квартире и уже много чего на своей машинке привёз: и ванну, и двери межкомнатные, и кафель, и цемент, и даже стандартные листы гипсокартона (правда распиленные пополам)!

А вы слышали, колесо-то оказывается изобрели люди! А все говорят: пришельцы, пришельцы…
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2012 ГОДОМ!

Значит мы с тобой, брат, почти земляки: я учился в 180-той средней школе! В те времена Воскресенку называли "Куба", потому что была она на отшибе и небыло ни Московского моста, ни супер-районов Вигуровщина и Троещина (Вигуровщина была небольшим селом, а вокруг заливные луга с коровками…)…Но ближе к делу: я тоже раньше пользовался б/у шными машинками, но последние три ("ОКА" моей жены, Шевроле АВЕО и СИТРОЕН БЕРЛИНГО) были "С НУЛЯ" (т.е. брали в автосалоне новыми), но ты не печалься, тебе всего 22 года, так что у тебя всё ещё впереди! Первую СВОЮ машину (на свои деньги), не считая двух папиных, я купил в 26 лет и был это "Горбатый запорожец" 1960 года выпуска! До связи!

Привет, valik-rr! Спасибо, за добрые слова! У тебя тоже аппарат классный! Я в своё время на него тоже засматривался, но в России выпускают Fiat Doblo Panorama в Набережных челнах, на бывшем Камазовском заводе где выпускали раньше "ОКУ" и в продажу они идут с движком 1,4 у которого всего 77 лошадиных сил! Согласись -для такого автобуса -маловато. Поэтому я повернул свой взор в сторону СITROEN BERLINGO NEW c движком в 120 лошадей (тем более движок от BMW!). Кстати этим летом в июне летал на своём CITRO через Белоруссию в Киев к матери — очень доволен и комфортом и расходом и динамикой! Раз ты пишешь, что постоянно совершенствуешь свою машинку, обрати внимание на сдвижные стёкла в задних боковых дверях (или дверь одна?) и на открывающиеся на защёлках глухие боковые стёкла задка на российской версии DOBLO. Учитывая, что в Киеве летом не прохладно (не знаю, есть ли у тебя кондиционер), то эти прибамбасы в жаркое лето — як кажуть -саме то! Удачи тебе и твоему авто! Будешь проезжать по бульвару Перова возле авторынка — бибикни пару раз — я там рядом в школе учился в далёкие 70-десятые!).

Привет, Витёк (monstr-2011)! Спасибо, за добрые слова! Мы же все -ОДНА СЕМЬЯ -А В Т О М О Б И Л И С Т Ы (и профи и автолюбители!)! К BMW — у меня подход особый: 5 лет прожил-прослужил в Западной Группе войск (уже в ФРГ, после объединения Германии) и первую тачку купил и пригнал в "Савок"- BMW-518 (позже выложу фотки -руки не доходят) и поэтому очень обрадовался, что на CITRO движок от BMW — Баварише Моторен Верке! Вспомнил далёкие 90-тые, Вюнсдорф, Потсдам, Берлин, магазины "PLUS", где пиво по 40 фенешек… Так что твой СЕВЕН БУММЕР — это крейсер "АВРОРА" (в хорошем смысле…) на автодорожных просторах! Когда БЭХУ продавал — зажилил себе один ключь (на счасье и добрую память…), а тут французишен генноссе целый движок подарили, аж в 120 лошадок! Удачи тебе, брат Кстати, на счёт Калининграда: моя бывшая "АВЮХА" была АВТОТОРОВСКАЯ и у меня там живёт троюродная родня: Смирновы.До связи!

Спасибо, брат за добрые слова! Французские компакт-вены рулят! А обидное слово — "КАБЛУЧЁК" — это ближе к "ИЖам" или "Опелям" типа КОМБО !Кстати, я сам из Киева, так что привет Украине и Львову!

Привет, VISKY! Да, Серёга -классный менедж и мужик тоже хороший- душевный! Так что — удачи тебе, брат и достойного приобретения С5!

Привет! Спасибо! БЕРЛИНГОВОДЫ РУЛЯТ! Брат, пару вопросов: 1. Что за дефлекторы ты хочешь приобрести? 2. Зачем тебе поперечные (как ты говоришь) рейлинги? Если ты внимательно прочитаешь инструкцию по эксплуатации (или посмотри мой "Бортовой журнал"), там детально написано и показаны рисунки, как продольные рейлинги (если очень надо) становятся поперечными! Или ты просто хочешь повесить "элементы декора" (типа кенгурятника, или защитных порогов из труб…) на крышу — так мой тебе совет: солидно смотреться не будет — во-первых те, кто знает, что рейлинги у БЕРЛИНГО и так трансформируемые неправильно тебя поймут (типа, масло масленное…), а во-вторых всякие поперечные штуки на крыше "рвут" заводскую аэродинамику кузова и создают (кроме всего прочего) различные звуковые шумы: от свиста, до гула (и особенно на трассе, на скорости больше 60). Как говорят в Одессе: ОНО ТЕБЕ НАДО? Вот я подумываю о защите заднего бампера, порогов (и может быть морды) из хромированных труб (есть комплекты для NEW BERLINGO и турецкие и эстонские), штуки функциональные (трубой стальной упереться во что-то — это не пластмассой!), да и смотрится "по-джиповски", могу даже на мыло скинуть в PDF заводские инструкции на монтаж этих элементов. Но нужно изучить тему до конца: мне кажется при монтаже эти трубы крепятся чуть ниже бамперов и порогов, снижая и без того небогатый клиренс! Пиши, как впечатления. Удачи!
P.S. Может под дефлекторами ты имеешь ввиду пластиковые жесткие брызговики? Так менеджер в салоне отговорил их ставить ( у него уже третий БЕРЛИНГО, ему верить можно), лучше посоветовал мягкие (резиновые) поставить.