Про мою бывшую машину

начну с самого начала!

Кто хочет узнать больше про машину советую пропустить первую и вторую главу. =)

ГЛАВА 1
я и выбор!

Все началось с момента когда пришло время ехать мне из родины матушки в европскую страну жить!
Миник к тому времени зарекомендовал себя исключительно как второй автомобиль, а значит для перевоза вещей он не подходил никак. Посему он перешел во владение прелестной девочки, а я с ужасающим недоумением побрел от ЕЦД "пешком" в размышлении "ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ". На утро определившись с требованиями я поехал по центрам.
И так условия задачи:
— НОВЫЙ — тк поездка ожидалась долгой и с СТО я совсем не собирался дружить.
— экономичный — 1,2 евро за литр это достаточно веский аргумент.
— ВМЕСТИМЫЙ (самый главный пожалуй пункт) — ехал я работать, а все холсты и мольберты очень габаритны, и уж очень много их у меня, а еще кучу сумок с вещами, книгами и музыкальной студией друга с которым ехал вместе. Короче вещей кучу, даже слишком.
— С положительной историей- это частично относится к пункту два, но тут речь о том что дело с китайцами и корейцами (да простят и поймут меня владельцы таких автомобилей) мне не хотелось по той же причине что и брать бу.
На этом пожалуй все; АХ да — и на все это 450тр!

Сразу стоит сказать, что я испытал культурный шок. Я не буду из себя строить олигарха, но до этого на новые дешевые автомобили я просто не смотрел и старался обходить их стороной, тк считал что лучше на старом лексусе чем на новом логане.
Выбор пошел с наиболее именитых из дешевый — ПЕЖО 207 дорого, 206 -мало, но по цене подходил! 107- после которого я еще долго молцал по дороге домой от полученных ощущений, тк никак не мог предположить ТАКОЕ. Скажем так, у МИНИ кардинально другой взгляд на маленькие автомобили!
Далее по порядку все марки. И тут я защел с другом в Citroen на лиговском. С1, С2, С3, С4 дорого и уж очень мало. Сам не помню как глаз мой пал на берлинго, признаюсь даже не подозревал что он вообще существует, тк никогда не замечал их на дорогах. Сел с другом хватаясь от хохота за животы, и в этом приступе смеха я обращаюсь к нему : "А давай возмем а?", на что он мне "А давай". Воцарилась тишина и мы задумались над тем что сказали. Мы молча проследовали до дому где я принял решение, что надо проехать и глянуть все авто такого класса.

Глава 2
Покупка

После быстрого проезда по всем салонам предлагающим такие авто я понял, что берлинго как раз самый дешевый из них. Можете представить каково мое удивление было когда я читал отзывы на драйве после того как еще неделю назад нечего не думая ездил на прекрасном автомобиле немецкого автопрома!
Было Определено, что берлинго САМЫЙ надежный (выпускается без изменения около 10 лет, по отзывам проблемы начинаются после 200т. км), САМЫЙ экономичный (7л/100), САМЫЙ вместительный (ну это понятно). Короче говоря это то о очем я "МЕЧТАЛ" =)
Пришли в центр на лиговском и купили CITROEN BERLONGO цвета "ШАМПАНЬ" 1,4л 75 лс c обогревом заднего стекла, электро стеклоподьемниками, колпаками на колесах и складывающимися сидушками! (честно говоря сам процес покупки занял около недели и на этот центр я очень зол- о чем напишу если найду время позже).
Далее в жатые сроки тонирнул фургон и переобули на зимнюю липучку тк на дворе уже 7.10.10 и выехал в сторону финов.
А совсем забыл — в Питере еще обклеили его, тк если купить такой авто я еще мог вытерпеть, но ездить на нем в том виде который он имел при покупки ну никак мне было не по силам!
Опыт обклейки у меня уже был поэтому для меня это не составило проблем. Придумал образ и вперед. Художнику такая работа плевое дело. Задача обклейки была поставлена слудующая: необходимо что бы он бросался в глаза тк в Праге он должен подрабатывать рекламой моей компании. После обклейки он был как раз подстать моему ЭГО и моему представлению об автомобилях!

ГЛАВА 3

Обретая друга.

Теперь буду вести повествования от дня сегодняшнего.
Прошло 14000км и за плечами дорога до Праги паромом через Финку. (этому периоду есть видео ролик в блоге), а так же поездка в Австрию на сноуборд и объезд всех особенно важных достопримечательств Чехии- Карловы Вары, Чешский Крумлов и тп.

А теперь о нем.

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ощущений просто не счесть! Этот работяга удевил меня по полной! Начнем с

ЭКСТЕРЬЕР :

В новом костюме я не перестаю улыбаться когда к нему подхожу. Все люди которых я встречаю по дороге, на парковках машут нам и улыбаются! Особенно он полюбился детям. Как же они радуются при виде него.

ИНТЕРЬЕР:

НУУУ тут отдельный разговор. Французы (хотя не факт, что они его собирают) сделали салон уж очень и очень добротно. За весь срок эксплуатации я не слышал ни одного сверчка или скрипа. Скажу вам, что после МИНИ это особо заметно. Ну а багажник это отдельная песня. Никогда ранее я не испытывал такого удовольствия от поездки в IKEA! Все что можно представить входит на раз два и его крайне удобные задние распашные двери создают максимум комфорта при загрузке. Заднии сидушки складываются и дают возможность делать все что душа пожелает! Както раз мы с ребятами остались по среди немецкого города Metzingen ночью без возможности заселиться в гостиницу тк у них закончились часы приема. И скажу я Вам, было нам вполне комфортно лежать всем в багажнике! Боковая дверь тоже отмечена мной как крайне удобная особенно на парковках! Еще стоит отметить простор салона и ОГРОМНОЕ лобовое стекло которое создает небывалый комфорт при вождении. Когда недавно ездил на X6 мне казалось, что мне нечем дышать (все познается в сравнении =) )тк после мини в ха-шэстом я чувствовал себя как в автобусе=)

ДВИГАТЕЛЬ

Ну тут конечно сказать особо нечего. Если не сказать, что после всех положительных качеств ЭТО заставляет задуматься о продаже после того как он превосходно выполнил свои функции которые на него были возложены! 75 лс с очень высоким лобовиком на трассе не едит вооообще, а в Праге на подьемах я узнал что автомобиль божет останавливаться когда ты давишь газ в пол, чего на 2 литрах представить не возможно!
НО все равно при этом двигатель очень добротный и обсолютно лишен каких либо проблем. Даже на своей бомбе с салона мне приходилось долевать масло и через 5 тыс менять поддон! Коробка и ходовка тоже приятно удивили своей надежностью.

ИТОГ.

Удивительная (для меня ) история одного автомобиля! Как неожиданно он стал из несуществующего вообще лучшим другом! И даже сегодня, когда я уже не использую его по его назночению, я получаю крайне положительные впечатления от обладания им!

Для тех кто будет выбирать между берлинго и автомобилями поменьше типа C4 советую получше присмотреться к первому!

По данным базы данных

— Двигатель 1.4 (75 л.с.)
— Машина покупалась в 2010 году
— Citroen Berlingo выпускается с 1996 года