Первая трещина та что справа об ледышку — неудачно развернулась, а вторая та, что слева от невнимательности…прям в бетон((( с первой передачи((( хех ((((
да неее. Это конструкция переднего бампера виновата… эти вот клыки, они конечно красивы, но если ими уткнуться во что нибудь, то всё… У меня Рено меган был, так вот я за 5 зим его ни разу не коцнул, хотя жил в частном секторе и зимой там были не пролазные сугробы, приходилось проезжать их с разгона… Конструкция бампера имела наклон и он как бы приподнимался над сугробами, а не утыкался в них… И парковаться было удобно к бордюру без опасения, т.к передняя часть бампера имела просвет около 200 мм, а ближе к колёсам стояли огромные резиновые огранечители и если я слышал ширканье ими по бордюру, то всё. "стоп" До бампера при этом оставалось пару см.
Комментарии 19
мда уж не одно дак другое. черная полоса какая то машину пора менять.
Я думал все менее серьёзней :))
увы((
я думаю твой парень частично прав)) по поводу аккуратности, но! не вешать нос гардемарины)))
спасибо за поддержку)))
слишком слабы бамперы((( я вот жду, когда мне поменяют бампер.
где меняешь? сколько по деньгам?=)
Буду менять у ОД по КАСКО. Жду ответа от страховой.
удачи=)
Спасибо)
а тебе поменяли бампер?:)
еще нет, но читай www.drive2.ru/cars/citroe…gat/journal/1024835/#post
во и у меня на матизах также было — ничего за 4зимы не задела((((((((((((хех(((((((((
дань моде и красоте… Сейчас все машины имеют такую конструкция бампера…
а мой парень уверен, что не бампер плохой, а это я должна быть аккуратнее!_)
ну с этим я спорить не буду! Он прав, мы все должны быть аккуратнее.
Блин. Печально! Уже не первый и не второй тут на драйве коцает бампер…
Нужно аккуратнее. Всё таки у нас не кросовер с просветом 200 мм.
Это всё зима виновата)
да неее. Это конструкция переднего бампера виновата…
эти вот клыки, они конечно красивы, но если ими уткнуться во что нибудь, то всё…
У меня Рено меган был, так вот я за 5 зим его ни разу не коцнул, хотя жил в частном секторе и зимой там были не пролазные сугробы, приходилось проезжать их с разгона…
Конструкция бампера имела наклон и он как бы приподнимался над сугробами, а не утыкался в них…
И парковаться было удобно к бордюру без опасения, т.к передняя часть бампера имела просвет около 200 мм, а ближе к колёсам стояли огромные резиновые огранечители и если я слышал ширканье ими по бордюру, то всё. "стоп" До бампера при этом оставалось пару см.