Всем привет. Давно не писал, потому что ничего с машиной то и не делал. Но вот наконец то дошли руки)))!
Всем наверное известен тот факт, что милые дамы, а иногда и их кавалеры, любят цеплять своими каблуками пороги в нишах дверей! Но если от кавалеров вред не велик, то вот от острых каблучков дам?! Вот я и надумал приклеить там защитную пленку, которая продается на любом авто рынке.

Думал все просто, как на шкоде, там резинку снял и клей в своё удовольствие, а нет! Мне пришлось приподнять сначала защитный кожух внутреннего порога, а потом уже стягивать резинку. Взяв с собой фотоаппарат, чтоб другим не мучится и не гадать как там все устроено, принялся фотографировать процесс разборки.
Сначала нужно поднять заднюю подушку сиденья, для этого засовываем руку между спинкой и подушкой и тянем сею подушку вверх. подушка там держится на крючках, из которых каркас выходит из зацепления, когда мы её начинаем приподнимать.





После того, как подняли подушку, приходить очередь облицовки внутреннего порога. Она состоит из двух частей. Начинаем с той, которая находилась под подушкой. Берем её изнутри поближе к соединению со второй частью, что заходить на среднюю стойку, и аккуратненько тянем вверх. Она выйдет из зацепления.



после этого передвигаемся ближе к задней стойки и, потянув за конец сдернутой части вперед по ходу автомобиля выводим из зацепления с пистоном и приподнимаем.



Все, после этого сдергиваем резиновый уплотнитель и клеим пленку. Я отрезал по 40 см, вполне хватает и клеить проще. Сразу скажу, что отрезав кусочек, прикладываем его на порог, не снимая защитной пленки, и примерив надрезаем сбоку, где порог начинает закруглятся, иначе потом клеится будет криво. Кстати, по поводу приклеивания, вам понадобятся большие ножницы, домашний фен, резиновый шпатель, прорезиненный ролик для обоев (желательно шириной 10см), канцелярский нож, иголка, рулетка и немного сноровки. После того как померили и надрезали где нужно, начинаем клеить, отделив немного пленки от основы прикладываем к тому месту от которого собирались клеить (обязательно ровно и параллельно порогу) и аккуратно придавливая валиком тянем дальше проглаживая и не оставляя пузырьков. В углах используем резиновый шпатель. после того как пленка полностью приклеена, прогреваем её феном и прокатываем валиком. Где образуются пузырьки, аккуратно протыкаем их иголочкой и грея феном выгоняем воздух с помощью валика. Вот и все!



Да и по поводу пистонов, если все таки оторвете голову, то подходят от приоры! Они чуть чуть короче, но это не влияет на их установку.









Комментарии 5
Ты абсолютно прав! Все цепляют именно углы, так что пленку придется по-любому клеить, а декоративные пороги только для красоты, функционала от них ноль. Но себе их все равно поставлю, просто для красоты
а у меня пороги алюминиевые стоят, ситроеновские! плёнка не нужна! но вот о процессе разборки, спасибо!
Да не за что! Я то сам знаю, как это в первый раз новое авто разбирать)))! А насчет порогов я тоже задумывался, попозже прикуплю. Но вот почему то все всегда цепляют не верхний ровный порог, а угол, у меня там уже есть пара мелких царапин, поэтому пленка пригодится.
Вот это ты хорошее дело сделал)Молодец!
Спасибо, пленка пол года лежала, все никак руки не доходили)))!