ТО-2 20000км/20000р

Да да, именно так, ошибки здесь нет, ТО-2 обошлось в 20 000р.
А дело было так. Еще перед ТО уже понял какие проблемы буду говорить мастерам. А именно — снижение мощности ДВС (тупит, тяга на низах пропала, громко гудит), рывки и подергивания от АКПП, щелчки и стуки при маневрировании, ну и само ТО. А также сердце мое чуяло, что колодкам пришел уже конец.
Мастер приемщик конечно немного прифигел от моих замечаний по поводу машины, особенно про проблемы с ДВС и акпп6, но взял у меня лист замечаний (я не поленился, и изложил там свои мысли по поводу траблов с машиной) и прикрепил его к акту приемки машины…Само ТО-2 выполнили сумма не помню, но как у всех примерно 6500-7500р. Износ тормозных колодок составил передних 85%, задних 90%! (ну тут сказывается настройка тормозной системы, когда первым всегда хватает зад, чтобы избавить машину на гидроподвеске от сильного клевка носом))). От стоимости немного офигел, работа + колодки по кругу вышло за 9000р.
Дальше проверили подвеску, передние стойки 5271L3(4) в норме (менялись по гарантии тыщ 6-7 назад), задние родные тоже в норме, пока не текут. Обнаружили люфт в шаровой, и както его устранили (это с их слов, по бумагам я распознать не смог что именно и как было, какая то операция по IR).
Теперь дошло до мотора и коробки. Огромное спасибо мастерам Володе и Евгению (аксис жулебино, работают посменно) что не послали меня, так как ниодной ошибки по системе управления ДВС и акпп обнаружено не было! ну в частности с моей подачи сначала начали смотреть клапан EGR, однако проблем в нем выявлено не было… однако потом их руки дошли до топливного фильтра. и предстала такая картина. фильтр и корпус его были в какихто стружках/опилках темного-буроватого цвета, похожих на древесные опилки… соотвественно пришлось сливать топливо, чистить бак и топливную магистраль, менять топливный фильтр (по регламенту фиьлтр должен меняться на ТО-3 (30000км)). Соотвественно случай не гарантийный, пришлось оплатить все это дело, встало около 3500-4000р вместе с фильтром.
В общем после ТО, машина стала лучше работать, мотор поприемистей стал, автомат стал мягче и тише работать, нехватка топлива в переходных режимах из за забитого фильтра делала свое дело, и автомат ожидая от двигателя б0льший крутящий момент, чем был на деле, в этих режимах работал не совсем корректно…
Остается только вопрос, как все это дерьмо попало в бак? Заливался последние 15000км только на Лукойле, на нескольких постоянных заправках, пару раз там же с грузовой колонки (первый раз по незнанию, второй раз из за очереди на легковые, блако грузовой толстый пистолет засунуть в бак с трудом можно и даже защелкнуть курок, чтобы не отстреливал). Может из за этого? но соляра то она одна на заправке…в общем хз…