Классный соБРАТ!) ) ) Подписался!)
Выбор был долгим и мучительным. В течении полугода катался по салонам и рассматривал автомобили того же класса что и мой "кроссовок". Но увидив его, почему то почти сразу решил что вот именно такую машину я хочу. Устроило соотношение цены и качества японской сборки моего француза. Точнее сказать сборка то по сути калужская, но после детального рассмотрения машины снаружи внутри и на подъёмнике 90% деталей опломбированы значками мицубиси и о многом говорящей строчкой "made in JAPAN". Кроссовков в целом доволен но уже есть некоторые планы по доработке, пусть и не очень масштабные но надеюсь они внесут ещё дополнительную изюминку во внешний вид моего авто.
--------------------------------------------------------------------------------
Комплектация автомобиля:
Вождение
Гидроусилитель руля с варьируемым усилием
Круиз контроль
Бортовой компьютер
Селектор режима трансмиссии 4WD / 2WD / LOCK
Цветной информационный дисплей
Безопасность и неприкосновенность
АБС с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил EBD
Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
Подушка безопасности водителя и пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности передние и задние
Иммобилайзер
Центральный замок с пультом PLIP
Видимость
Противотуманные фары
Омыватели фар
Ксеноновые фары
Автоматическое включение фар ближнего света+выключение фар с задержкой
Автоматическое включение стеклоочистителей (датчик дождя)
Зеркала с эл.привод. + обогревом
Электрически складывающиеся зеркала
Комфорт 1: Сиденья и отделения для хранения
2 ряд сидений: 3-х местная банкетка, складывающаяся вручную, регулируемая в продольном положении и по углу наклона, крепления Isofix на двух боковых сиденьях
2 ряд сидений складывающийся автоматически
Подогрев передних сидений
Регулировка водительского сиденья по высоте, в продольном положении и по углу наклона спинки
Регулировка пассажирского сиденья в продольном положении и по углу наклона спинки сиденья
Электрическая регулировка водительского сиденья + регулировка пассажирского сиденья в продольном положении и по углу наклона спинки сиденья
Передний центральный подлокотник
Задний центральный подлокотник с подставкой для стаканов
Нижний перчаточный ящик, закрываемый на ключ, центральный перчаточный ящик, верхний перчаточный ящик с системой охлаждения
Отделение для очков (в комплектациях без люка)
Комфорт 2: Кондиционер и Технологии
Климат-контроль
Охлаждаемое перчаточное отделение
Пылеулавливающий фильтр
Датчики парковки в заднем бампере
Розетка на 12В в багажнике и в переднем центральном подлокотнике
Комфорт 3: Стекла и открывающиеся элементы кузова
Передние эл.стеклоподъёмники с функцией анти-зажим
Задние электростеклоподъёмники
Подогрев лобового стекла
Тонированные заднее и боковые стекла на 62%
Электрозамок дверцы багажника
Нижняя створка задней дверцы, рассчитанная на 200 кг веса (высота загрузки: 60 см)
Аудиосистема + Телематические средства
Радио CD MP3 6 динамиков, клавиши управления на рулевом колесе
CD-чейнджер
Внутренняя и внешняя отделка
Окраска Blanc Antarctique (H4P0)
Отделка сидений черной кожей Astrakan (Z4FX) или бежевой
Mitsi (Z4FC) и другими сопровождающими материалами
Отделка приборной панели тонкой кожей
Кожаная отделка руля и ручки переключения передач
2 лампочки на потолке над 2 рядом сидений, Лампочки в спинках 2 ряда сидений, действующие в сложенном положении (освещение багажника)
Серебристые вставки в отделке центральной консоли и отделке дверей
Задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом на светодиодах, Ручки, окрашенные в цвет кузова, Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова в верхней части и черные — в нижней
Хромированная насадка на выхлопную трубу, боковые подножки черного цвета, cеребристая накладка переднего бампера
Боковые подножки черного цвета, хромированное обрамление боковых стекол
Серебристые продольные дуги на крыше
Литые диски 18" Sycomore, Michelin 225/55 R18
— Двигатель 2.0 (147 л.с.)
— Машина была куплена в 2011 году
— Citroen C-Crosser выпускается с 2007 года



Диски супер!) ровных дорог с ним!)
Чесно говоря динамикой разгона доволен на все 99.9%. Это просто смотря с чем сравнивать. Машина же не для гонок покупалась. А обгоны на средних скоростях пока вполне удаются. А вот на счёт привода думал долго но бюджет внёс свою лепту. Поэтому жизнь подскажет)