Съездил короче сегодня на диагностику, далее такой диалог.
— Чего смотреть будем?
— Не едет. Вернее едет, но как овощ. С Jey-K гоняться буду, позориться не хочу! Еще компьютер показывает, что дроссельная заслонка на 87 процентов только открывается.
— А причем тут заслонка, с чего вы взяли что из-за этого не едет?
— maxru сказал! Не знаю. А из-за чего тогда?
— *Выворачивает свечи, смотрит* Вот видите у вас 2 свечи белее этих двух, значит неравномерно топливо подается, засорилось, надо чистить.
Далее цепляет на двигло какие-то провода, всякую хрень, заливает ослиную мочу какую-то жидкость.
— Заводите!
Машина работает с полчаса. Глушим, отцепляем всю эту ботву, заводим по новой, уезжаю.
Не знай был ли какой толк, и было ли это причиной овощного поведения, узнаю только как гололеда не будет.

Цена вопроса: 2800 руб.

Вчера вечером, когда возвращался с работы, заметил что как-то странно потеют окна. Первое подозрение пало на радиатор печки — ровно два года назад была такая же фигня, радиатор запаяли. Сегодня все подозрения оправдались, окна потели просто напрочь, антифриз уходил прямо на глазах. В итоге пришлось отложить семейные дела и бегом в сервис.
Возились часа 4, пришлось снимать торпеду, чтобы вытащить печку. Да еще и без кондиционера остался, надо менять одну трубку, которой нет в наличии. Трубку заказал, будет либо к новому году, либо к концу этого. Вообще, эту трубку нужно было менять уже давно, там какой-то умник испортил заправочный штуцер, в итоге ни на одном сервисе кондиционер заправить не могут, кроме одного кулибина, у которого всегда и заправлялся.
Кстати, не знаю совпадение или нет, ездили с одним другом, для которого 26 число просто праздник какой-то: то авария, то машина загорится, то еще какая фигня. Причем его карма действует не только на него — я еще дешево отделался, ездили они как-то с дядей по делам 26-го, так ему в бочину въехали :)
Update. Сегодня заменили ту самую трубку и заправили кондиционер, теперь наконец-то он заправляется по-человечески :)

Цена вопроса: 18000 руб.

Сразу после установки ксенона было решено покрасить отражатели (ксенону отражатель ни к чему). Только вот никак не мог определиться с цветом — пробовал на донорской фаре в цвет кузова, получилась фигня. Недавно увидел в ленте как покрасили отражатели в черный цвет на вишневой Леганзе, такой же как у меня — понравилось, на нем и остановился.
Взял вот такую вот краску, написано, что черный металик, но не совсем черный, светловатый такой.

Чтобы разобрать фару, нужно как следует прогреть стыки стекла и корпуса, далее аккуратно поддевая стыки парой отверток или ножей раскрыть ее как ракушку. Только особо сильно давить не стоит иначе можно сломать:


В качестве камеры покраски в домашних условиях использовалась коробка из под пылесоса:

Красим в три слоя, давая просохнуть каждому слою. Пока слои подсыхают убираем остатки старого герметика. Заливаем в стыки чистый герметик и собираем:

Смотрится все это дело намного круче чем было, осталось только наколхозить "ангельские глазки"

Не поставил. Поехал седня на каширку, нашел в единственном месте нужный мне парктроник от Мультитроникс, который прямо в бортовик цепляется, взял. Поехал ставить, собрал-подключил все как надо, включаю заднюю передачу — ноль реакции. И так и сяк — короче не фурычит, поехал обратно, думаю поменяю сам блок, а там последний был, пришлось все демонтировать и вернуть. Не судьба, только зря 100 с лишним км накатал. Ладно хоть дырки в бампере не просверлил перед проверкой)
Update
Опять купил и также не работает) Звоню в тех.поддержку, спрашиваю что за дела — минут 20 перечисляют причины по которым парктроник может не работать. Моей причиной оказалось то, что масса у парктроника и бортовика разная. Решается тем, что парктроник и бортовик сажаются на одну массу.
Сама установка заняла — 1,5-2 часа, ставили сами, с другом. Слегка потестили — на глаз расстояние определяет правильно. Сейчас думаю, может и вперед тоже поставить, чтоб уж совсем круто было)

Цена вопроса: 2300 руб.

Наконец-то руки дошли и до передних стоек и если с заменой задних ничего выдающегося не произошло, то с передними как-будто сел за руль новой машины. Теперь машина меньше клюет носом при торможении и не кренится на поворотах, короче я рад.
Заодно решил убрать недавно появившийся "пацанский" звук — гофра разболталась. Т.к. сама приемная труба была мята не один раз (предыдущим хозяином) то варить ничего не стал, просто поменял на новую.
Хотел еще тормозуху поменять, но задние суппорта с тормозными шлангами стали единым целым, а каждый суппорт выливается в приличную сумму, так что пусть пока потерпит, тем более с тормозами проблем пока что не было. Может быть при следующей смене колодок поменяю…

Цена вопроса: 21000 руб.

Странную фигню какую-то заметил. Работа у меня недалеко от дома, поэтому езжу до нее минут 10-15, бывает и меньше. И пару раз в месяц к концу недели начинает садится аккум, не до нуля, но стартер крутит на последнем издохе. Если в таком положении оставить до следующего дня, то вообще не заведется. Если прогнать на холостых минут 20, то заведется с пол пинка. После выходных, на которых езжу много, заводится также с пол-пинка. Проверяли утечку на выключенном движке — какие-то копейки. Проверяли также достаточную ли зарядку дает генератор — вполне достаточную (тем более, что при усиленной езде все нормально). Короче странная фигня какая-то…
Update. Всему виной оказалась магнитола. Она подключена напрямую к аккуму и если оставлять панельку то жрет немалый ток, как раз за пару недель посадить хватает. Провод, который должен был сажаться на зажигание повесил на кнопку отключения усилителя. Больше не садится

Наконец-то съездил поменял задние стойки на масляные KYB, ато неделю уже вожу их с собой. Особой разницы при возвращении с сервиса не заметил. Специально проехал по дорожному полицейскому перед заменой и после. В любом случае передние тоже буду менять, но лопнувшую пружину уже поменял. Также поменял задние поперечные рычаги, продольные вроде как в порядке.
Самое интересное, что KYB стоят намного дешевле оригинальных при большем заявленном запасе прочности. На неделе еду в командировку, вот по пути и посмотрим.

Цена вопроса: 23000 руб.

Сегодня наконец-то доделал вторую дверь. Нигде не нашел вибропласт, которым делал водительскую дверь, пришлось брать тонкий (на водительской 3 или 4 мм). Вибрации конечно сократились, но крепление стеклоподъемника все равно немного трещит и даже наклеенные на стекло (да-да, виброизоляция стекла это жесть) куски вибропласта их никак не сокращают. Завтра буду ломать крышу. Фотоотчета нет.
UPDКрышу сделали, теперь то что вчера в двери "чуть-чуть трещало" стало трещать еще сильнее.

Цена вопроса: 2000 руб.

Сегодня наконец-то запечатлели свет новых линз. На левой фаре пока не стоит корректор, поэтому свет от нее чуть ниже (на фото это не совсем заметно, дуга должна быть, просто в ней должен сливаться свет от обоих фар). Следующий фотоотчет будет уже с корректором и с отполированными фарами.
Спасибо Xedera за фотки.

Ближний:

Дальний (горит вместе со штатным дальним, потому границы не видно):

Рожа:

Рожа с колхозными туманками:

Еще рожа:

Еще ближний:

Бонус (то, что надо полировать):

На этот раз колесные арки и все что под задними сиденьями. На месте без дела мне как обычно не сиделось, поэтому поехал к другу. На все ушло чуть более двух часов. Дата на фотографиях кривая, если что. Да и сами фотографии оказались кривыми, т.к. была выставлена настройка на усиление красных оттенков (вообще без понятия для чего)
На штатную виброизоляцию колесных арок на Тагазе поскупились:

А вот под диваном не пожалели:

Помимо колесных арок предстоит обработать металл за сиденьем, на нем штатной виброизоляции нет вообще:

Колесные арки решили обклеить двумя слоями. На фото результат после первого слоя (все стыки обработаны алюминиевой лентой):



Примерно так все выглядело по окончании работ:

На очереди остатки дверей, крыша, передние колесные арки и под торпедой
Другу как помощнику спасибо, а как фотографа убить мало)
P.S. В жаркую погоду все прекрасно клеится безо всяких строительных фенов, надо только листы на солнце подержать. В холодную погоду можно также обойтись без фена — вентилятор охлаждения радиатора нагревает их моментально.

Цена вопроса: 800 руб.