Как описывал свою ситуацию герой "Белого солнца пустыни" — "В дороге, однако, вышла небольшая заминка", так и у меня после мойки впускного воздушного коллектора
образовалась заминка, вызванная некондиционным видом последнего:
Крышку пришлось демонтировать
зачищать, грунтовать алюминиевый сплав термоустойчивым составом и красить
И вот что в итоге вышло:
Цена вопроса: 10000 руб.
Отлично! Это все изменения? :о(
вон виднеются хомутики разные…)
стоит зачистить жеребцов на крышке! будет смотреться законченно.
согласен. будет по заводскому! да и с ценой наверное автор на 0 ошибся…
Выглядит отлично! Но соглашусь с Краузе, для законченого вида не хватает серебристых жеребцов )
десять штук..? за что..? за краску?
Мне тоже показалось, что недешево. С другой стороны — хлопотное это дело, чистить алюминиевый сплав (подготовка к покраске, смывки с кислотой применять никак нельзя)… Грунт специальный — термостойкий, краска — матовая, термостойкая.
Красиво!
Но дорогова то, хотя это ж Ferrari !
можно еще лошадок в желтый с черной окантовкой перекрасить, смотреться будет супер,
фигасе 10000 деревянных за покраску, ужас.
нет худо без добра, зато теперь супер вид подкапотного пространства ) как на новых ферарях=)
согласен с Krause если у тебя осталась термостойкая краска с колодок чёрная, то покрасил бы жеребцов
и патрубки резиновые на силикон поменять и будет не пять а стодвадцатьпять)
А в чем смысл двух "дудок" на каждый цилиндр?
Дело, судя по всему, в том, что расчетный диаметр "хвоста" дудки получился великоват, и для экономии места одиночный канал реализовали удвоением.
А что за краска, можно более подробно про технологию рассказать (если есть возможность).
Краска обычная, только с фактурной присадкой. Главное — специальная грунтовка по алюминиевому сплаву, и термоустойчивый лак. А еще весьма непросто было смыть старую краску, чтобы не осталось следа кислоты…
10000 тыш это не только покраска, а демонтаж и монтаж впускного колектора это тоже стоит денег.
Очень вкусно выглядит!
Крутенько, только вот соглашусь, что жеребцов вделить надо… А вообще, браво! получилось отлично. Когда увидел моторный отсек феррари (348) меня немного остудил вид движка. Какой-то невзрачный и серый…
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Это просто и быстро. Регистрируйтесь и присоединяйтесь!
Нельзя использовать ненормативную лексику в любом виде и на любом языке. Никакое маскирование спецсимволами, многоточиями, переставлением или пропуском букв и прочие ухищрения не помогут.
Удалению подлежат записи, нарушающие общечеловеческие нормы морали и нравственности.
Не разрешается перепечатывать текстовые материалы с других сайтов. В случае, если в вашей записи предполагается использовать информацию из стороннего источника, объём скопированного текста не должен превышать половины от общего объёма текста и обязательно сопровождаться активной гиперссылкой на первоисточник(и).
Не стоит злоупотреблять ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ, писать translitom или на любом inostraнном яzыke, а также вводить нечитабельную белиберду.
Запрещено публиковать рекламные сообщения и объявления любого типа.
Нельзя размещать иллюстрации и фотографии, копирование которых прямо запрещено правообладателями или авторами.
Категорически запрещается публиковать что-либо (текст, фото, видео), разжигающее межнациональную, гендерную или религиозную рознь. В этом случае аккаунт будет заблокирован сразу.
Нельзя размещать фотографии и видеоролики порнографического или эротического характера.
Не разрешается размещать видеоролики (в том числе ссылки на них), содержащие ненормативную лексику, порно или сцены жестокости.
Запрещено цитировать личную переписку (DRIVE-пейджер, e-mail, ICQ) собеседника без его явного согласия.
Не утруждайте себя публикациями всякого рода «прикольные фото», «весёлые картинки» и прочие «позитифчики», скачаные со специализированных сайтов-помоек.
Читайте также Правила сайта полностью.
Оцените запись
9 оценок уже есть