ПРиветствую! ну вот еще -1 из пятнашководов! Отличное авто удачи на дорогах! ни гвоздя ни железа!
Fiat Bravo 1.4 Emotion T-jet
Искал безопасный, динамичный 5-дверный хэтчбек, который был бы интересен, неповторим, красив, и был бы редким.
Считаю саму возможность приобрести это чудо итальянского автопрома столь же уникальной, как и сам автомобиль.
Взвесив все за и против, подумал, купил, и стал ездить, и, кто бы что ни говорил — мне нравится! Аналогов этому автомобилю в этом сегменте просто не вижу.
Двигатель 1.4, бензиновый, с распределённым впрыском и турбонаддувом, максимальная мощность — 150 л.с. при 5500 об/мин.
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 206/2250!
Коробка передач 6-ступенчатая механическая.
Максимальная скорость — 212 км/ч!
Время разгона 0 -100 км/ч — 8,5 с!
ABS, ESP, EBD, отключаемая ASR, система удержания на подъёме Hill Holder.
Электроусилитель Dual Drive с 2-мя режимами.
Шесть подушек безопасности.
Двухзонный климат-контроль.
Аудиосистема Hi-Fi c шестью динамиками.
Адаптивные противотуманки.
Все стеклоподъёмники с доводчиками.
Электрорегулируемые подогреваемые зеркала.
Подогрев сидений.
Охлаждаемый бардачок.
Турботаймер.
Эргономика салона просто впечатляет — приятное на ощупь качество материалов, кожаный руль с отливами и перфорированной кожей, очень удобные сиденья с поясничным подпором, грамотное решение пространства — на порядок выше классом!
Достаточно просторный багажник.
Хорошая шумоизоляция.
Из минусов — низкая (свес почти как у моей бывшей 2115) маленький обзор через заднее стекло, а также несколько спорных моментов по салону, по устройству, но я понимаю их как своеобразную техническую итало-мысль.
Итальянцы, они тоже по-своему мыслят, да и машина вышла такая же — горячий нрав, чертовски красивый силуэт, хорошие материалы, прекрасная динамика.
Браво, итальянцы!
— Двигатель 1.4 (150 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2011 году
— FIAT Bravo II выпускается с 2007 года








хорошая тачка!понравилась!подпись!
и название придумали тематическое и с автомобилем потрудились неплохо, по крайней мере, я доволен теми опциями которыми пользуюсь каждый день)
с нуля брал?
Я тоже был владельцем авто прома нашего, и был вполне счастлив), у меня в блоге есть сравнение (чисто мое субъективное) браво VS приора, если интересно)
ОО в наших рядах пополнение, с покупкой! И с добавлением авто на драйв)
собссно как раз для этого и подбирался авто, чему несказанно рад — все запросы удовлетворены, есть всё, о чем даже и не мечталось)
ну а машину выходного дня еще никто не отменял, только это в планах :D
нет, ковыряться надо в других машинах — эта — для активного рабочего дня)
машина выходного дня, которая всю неделю ждёт когда ее заведут — вот тут я полностью согласен — это я частично проходил, только ситуация была обратной — получалось что ее я должен был эксплуатировать каждый день)!
да да да, только уже не таз) и эта неплохо дует, только за руль держись)
катался, да уж, чтобы обуздать такой табун надо быть не просто водителем, а немного спортсменом!