Про мою машину

Уже пару лет езжу на этой итальяшке, она не первая среди Фиатов, зарекомендовала за это время весьма положительно себя. Что касаемо, конкретно, моей машины, так она мне просто в душу запала в таком цвете! Машинка достаточно редкая на питерских дорогах, в потоке заметна, в дизайне итальяшки фору многим дадут. Внутри машина не перестаёт радовать глаз, всё стильно и эффектно, да ещё и понятие эргономика- есть:) А по ездовым характеристикам аппарат до сих может не перестаёт дарить адреналин. Обладает хорошим подхватом во всех скоростных диапазонах, хорошим уровнем комфорта.
В целом при ОЧЕНЬ живом моторе, который вжимает тебя и пассажиров в кресла буквально на каждой передаче, если обороты подскакивают чуть выше 2200. При этом дейстительно хороший аккустический комфорт по меркам класса, сзади балка, "эффект табуретки" здесь не знаком, но держит дорогу машина уверенно, позволяет хорошо закладывать на поворотах, при этом крайне адекватно ведёт себя система стабилизации. Что касаемо рулевого, то ЭУР "Dual Drive" здесь какого-то нового поколения(т.к. на той же ГП, ГП спорт он совсем иначе ведёт себя), если активируется "парковочный" режим, то у руля совсем нет никакого усилия, его даже младенец способен до упора провернуть, если его не отключать, то с набором скорости его будет постепенно "зажимать", но без фанатизма, всё равно чуствуется некая ватность в руле, она не критична, по этому нет желания что-то менять. Всё-таки итальянцы позиционируют не как мега-драйв-мобиль, а как просто взбитую и быструю поповозку для небольшой семьи.Что касаемо аэродинамики, то она подчинена дизайну. Нет, не завывают потоки после 200км/ч, просто машина моментом закидывает себе борта и корму, а ещё и если не ставить ветровики, то в дождь водительское стекло постоянно будет закидываться всем, что полевается на лобовое, спасибо дворнику:) А ну и за город ездим мы не так часто и охотно, ибо Бравик "пузотёрка" ещё та, слава Богу, брюхо ровное, нечего там содрать. А ну и ближний гумно! Без ксенона никак! Только для города стока хватает. При наличии всех подобных недочётом, машина за два с половиной года оставила очень и очень положительное впечатление, до сих пор в ней устраивает ровно всё. По сервису, по крайне мере в Питере, проблем нет, он относительно демократичен, ну и хорошо, что безпроблемность машины позволяет эту тему затрагивать по-минимуму. Многие задают вопрос, на что поменял бы её: вот тут я и зависаю…, из того, что сегодня продаётся на российском рынке, пожалуй, ни на что, разве что такую же пригнать. :)

По данным базы данных

— Двигатель 1.4 (150 л.с.)
— Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2009 году
— FIAT Bravo II выпускается с 2007 года