Про мою машину

Всем отличная машина, но цена и клиренс, 1-е могло бы быть и пониже, а второе повыше) Разгон и управляемость на уровне горячих хэтчбеков даже не верится что стоит двигатель всего 1.4. Особо приятен звук турбины и двигателя на разгоне. Скорости близкие к 200 км\ч для него не проблема, разгонял до 225 по спидометру, с 3-мя пассажирами на борту. Внешность нравится многим, особенно любителям итальянского стиля. О покупке ни чуть не жалею, фиат вполне способен встать на ноги на мировом, и на Российском рынке, и выйти в лидеры производства. Пробег составляет сейчас уже почти 30 тыс км, скоро ТО 2. Клиренс не очень нравится, но защита поразила меня даже царапин нет после нескольких сильных ударов. Хотя зимой иногда выворачивал пластиковые её элементы. Штатная акустика очень хорошо себя зарекомендовала, особенно в том стиле музыки которую я люблю, буть то 80-е, джаз, ретро, или что то либо еще спокойное из рока. Штатные фары были подвергнуты изменениям, установлен ксенон Sho-me, частенько с ним бывают косяки(, на приоре стоял такой же, за полтора года общения в приоре не разу ни чего не было. Противотуманки действительно подсвечивают поворот до 40 км\ч, очень необычная на мой взгляд опция. Для хэтчбэка не плохой объем багажного отделения 400 литров, даже больше чем у некоторых конкурентов седанов).

Добавка: прикол про калиновские коврики в передней части салона, пришлось их постелить, потому что штатные почему то заползают под педали, и абсолютно плоские, что чревато сливом воды в слякоть и зимнее время.

Кстати долго заблуждался, думая что у педали газа 2-й ход, на 2-м ходу думал врубается турбо, на самом деле это так полик фиксировал педаль в положении чуть больше среднего)

По данным базы данных

— Двигатель 1.4 (150 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2008 году
— FIAT Bravo II выпускается с 2007 года
— Госномер Х992ОЕ59