Про мою машину

Я не хочу рассказывать ничего о покупке своей машины, поскольку первым и основным критерием выбора именно этого авто были эмоции.

для информации во избежание лишних вопросов

1,4 16v turbo
150hp 205 Nm (230.5 Nm — спортивный режим)
0-100 km/h — appr. 8.5 sec
211 km/h (я лично ехал по спидометру 225 — наверное врет :) )
расход по городу — 10,8 (11,5 с кондиционером)
расход по трассе — ок. 8 литров ( в режиме 140-160)

=========================================

Долго думал что дописать…

Честно говоря бесят все эти оценки, они вобще все портят…

Но это мое личное…

На данный момент пробег авто чуть больше 17 300 км и мое мнение на тему Фиат Браво практически законченное и стабильное.

В чем же кроется загадка данного авто?

В первую очередь в том что подходя на парковку в любом случае узнаешь свое авто! ) За 8 месяцев владения лишь один раз в центре Киева мне повезло припарковаться рядом с таким же Бравиком.
Очень приятно садиться в спортивное кожанное сидение … которое нежно обнимает и подогревает бока в холодную погоду… Слушать очень даже не плохой звук штатной стереосистемы в долгих пробках.
Но приятность еще в том что по городу с легкостью можно держать расход в пределах 10 литров. Мой личный рекорд 8,9 л/100 км. Надо всего лишь немного думать и не раздражаться. Так же и на трассе — 6,5л/100 км абсолютно реальный показатель…

НО!

Но … бывают вечера … когда на улице ясно и сухо… и есть ночная окружная дорога… надднепрянское шоссе… практически нет машин около полуночи… и ничего не радует слух больше чем свист турбины на 4-й передаче после 3500 оборотов и до красной зоны… 5-я передача …опять этот ласкающий нежный свист…6-я передача… и остановить себя в этом процессе просто невозможно… начинаешь немного отпускать педаль акселератора только когда по голове бьет мысль о штрафе за трехкратное превышение скорости… И тогда идет дело за красивейшими дорожками в области или Карпатах… где есть много поворотов… и там Браво проявляет себя с наилучшей стороны… За весь пробег только один раз я сумел прочувствовать эффект сноса передней оси в повороте, исключительно по своей вине. Но все обошлось… все системы работают настолько грамотно и корректно, что после адреналинового поворота на лице появилась довольная и широкая улыбка и чувство глубочайшей моральной сатисфакции и благодарности.
Где-то такое же чувство посещает когда со светофора автомобили которые в несколько раз мощнее и дороже видны лишь в зеркале заднего вида… а Браво на это способен. И ему это доставляет ИСТИННОЕ удовольствие, он как будто начинает радоваться от такого. И не только он… А в первую очередь его хозяин. Пассажир (не вкушавший этого процесса) будет только сидеть и не понимать почему водитель несется как угорелый с безумно довольным выражением лица малыша, которому только что подарили самую красивую и желанную игрушку всей его жизни.

Разве это не причина любить данное авто не смотря на все его грешки в виде клиренса в 10,5 см?
А то что на заднее сидение за мной сядет только ребенок я считаю преимуществом — взрослые слишком много весят. )

По данным базы данных

— Двигатель 1.4 (150 л.с.)
— Машина была куплена в 2008 году
— FIAT Bravo II выпускается с 2007 года