Про мою машину

Настоящая итальянка со своими капризами
Но никогда меня не подводила и ломалась только у дома)
Быстрый авто даже по современным меркам, темперамент и драйверские наклонности чувствуются уже в первом повороте.
Подвеска выше всяких похвал
Ни одного намека на раскачку очень цепко цепляется за дорогу и что особенно ценно обладает избыточной управляемостью при переднем приводе!
Валишь ее в поворот и нажимаешь газ, но первой в занос отправляется корма !
Досталась мне в ушатанном состоянии (особенно кузов), но очень порадовала комплектация: кожанный салон, все регулируется кнопками(за исключением сидений.почему непонятно), климат-контроль с кондеем.
Очень просторный салон с хорошей обзорностью и просто ОФИГИТЕЛЬНЫМИ сиденьями. сел и почувствовал себя на своем месте.
И самое главное конечно же двигатель
2.0 Турбо построенное все на том же блоке что применялся в Delta Integrale (и много еще в каких италомашинах) дает простор для дальнейшего совершенствования (с большим запасом прочности)
Движок был подзадушен… доводка ГБЦ и выпускного тракта значительно прибавила ему прыти
Планов громадье по дальнейшему усовершенствованию данного авто по мере финансовых возможностей

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (170 л.с.)
— Машина 1992 года выпуска, была куплена в 2007 году
— FIAT Croma I выпускается с 1985 года
— Госномер А497СТ150