Всем привет! Давно не писал т.к. Нае_нулся мой комп, пишу с телефона…
Промучался я всю зиму с течью солярки.Каждое утро (когда заводил двигатель) сопровождалось: 1) схватыванием в догонку, 2) дымовой завесой, 3) первыми примерно секундами 20–и какбы троением.Виновника отыскал сразу, это было соединение трубки с корпусом топливного фильтра, но т.к. было очень холодно да и с после работы уже темно я ездил с сизым дымом и расходом в 20 литров на 100 км! При попытке устранения течи с помощью новых медных шайб выяснилось, что на корпусе т. фильтра нет резьбы и эта вся «беда» держалась на герметике пока его не выдавило. Решил на время заколхозить, приобрел шланг топливный и фильтр универсальный как на Гольфах и т.д. железные трубки разрезал и посоединил этот фильтр, при первой пробной заводке было немного сизого дыма, но потом всё стало на свои место при заводке пускали немного черноватого дымка и всё только парк на холоде. Радовался я не долго через неделю машина завелась немного вяло и опять сизый дым, начала течь солярка через подкачивающий насос, что на блоке стоит. Пустил шланг в обход его, получилась система питания бак – т. фильтр – тнвд, теперь каждое утро змвожусь без дыма и с пол оборота :)
P.s. конечно буду ставить назад всё родное, но пока что нет совсем времени заниматься этим…
Временный колхоз
Цена вопроса: 10 $
FIAT Croma 1991, двигатель дизельный 2.5 л, 118 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже

Севастополь
Fiat Croma, 1995
250 000 ₽

Санкт-Петербург
Fiat Croma, 2009
600 000 ₽

Славгород
Fiat Croma, 1990
250 000 ₽

Бийск
Fiat Croma, 1987
140 000 ₽
Реклама


Комментарии 1
У меня вот сейчас такая-же проблема с таким-же двигателем, запуск вдогонку(либо вообще незапуск), сизый дым и расход :) А как течь соляры влияет на запуск? То что воздух попадает? Дизель у меня впервые, два месяца всего :) Поэтому изучаю помаленьку.
Прогретая хоть чуть чуть, запускается с полоборота. Компрессия в норме, картерные газы не прут.