Он Ожил

Всем привет! Давненько я не писал ничего, с тех пор многое что изменилось, но напишу об одном из основных, завели мотор, очень много было переживаний и сомнений по этому поводу, во первых так как купил донора после ДТП, во вторых нету проводки под него совсем, и мотору досталось не кисло.Так бывает когда устанавливаешь моноинжектор с НУЛЯ! без проводки и без каких либо схем и т.д. Итак вкинули мотор с коробкой, залили промывочную жидкость, и понеслось.Что было сделано первым делом, найдена машина была под разбор fiat uno 1.5 SX (пост-рестайл), с нее было снята проводка под моноинжектор, со всеми недостающими фишками и релюшками.Первым делом подключили бензонасос, включаем зажигание загудел, сняли трубку, с форсунки, оу, качает, еще и как качает:), затем начали устанавливать все остальное, фишки различные по разключяли по цветам, там проблем нет, но все всегда идеально не бывает, естественно проводка под моноинжектор была не родная а с fiat uno 1.5 SX (пост-рестайл), также еще была от fiat uno 1.0 fire(прислана из Луганска) по цене пряников:), но она была сильно потрепанная, и не хватало кучи фишек в общем колхоз, но релюшки там живые), осмотревши ее сразу поняли что ее ставить не будем, далее добрались до подключения катушки, ту что привез с машины после дтп, повезло что в катушке торчала фишка с обрезанными проводами варварским способом, то есть остались цвета, НО, не было понятно куда эти 4-ре провода шли, разобрались, знали что 2 идут на трамблер, остальные за методом подстановки разобрались, проверили искру все работает! пробуем заводить, пыхтит:), уже лучше, но не работает форсунка, выяснилось что нету питания на мозг, искали искали, в общем была одна фишка нам совсем ну никак не понятная, куда она должна идти никто не знает, цвета проводов вводили в ступор, так как в книге этого не было, ведь проводка не родная, игрались с плюсом и минусом, в итоге пали в полный ступор, решили попробовать на один и 3-ех не понятных нам проводов дать +, и вот оно счастье мотор ОЖИЛ:)! но ожил он не на долго, поработавший он минутки две заглох, пробуем завести второй раз, беда, стартер крутит ролики двигаются буквально на пол зуба и все, пробуем покрутить ключом за ролик распредвала все крутится, но маховик на месте стоит:), мы пали в большущий ступор, ибо как так то:), а маховик то на месте стоит, самое интересное что маховик по отдельности тоже можно провернуть, в общем совсем все не понятно, в голову пришел только один вариант, что проблема с роликом, который торчит внизу который соединяет ремень и колен вал, ок, снимаем ролик и оказалось что в нем проблема, видимо его задело при дтп, так как сверху стоит ролик на генератор он был погнут, внутри его есть один такой зуб который вставляется в колен вал, чтобы соединить вал с маховиком.Меняем ролик, выставляем ремень, по меткам, хоп и мотор зашептал, правда без глушителя пока что:), сие есьм тайна что за два провода оставшись не подключенными, позже разберемся для чего они.и как обычно уборка в гараже, показала все что было утеряно или не найдено, машина готова к сборке салона полностью.
Итого что было куплено:
1)Промывочная жидкость ZIC в желтой банке 4л. — 120грн.
2)Масляный фильтр — 50грн.