Про мою машину

▌▌█ █ █ █▌ FFClub █▌█ █ █ ▌▌

Первые выборы(23 декабря 2011) — 10 место(
Вторые выборы(27 апреля 2012) — 7 место)

Для тех кто в первые видит такую машину, ну и кому интересно про неё почитать…

Минивэны — один из самых популярных в Европе классов автомобилей, и компания Ford просто не могла обойти своим вниманием этот сегмент рынка. Ford C-Max создан, чтобы удовлетворять потребности тех клиентов, запросы которых находятся между стандартными размерами обычного Ford Focus и большими минивэнами.

Фордовские менеджеры даже придумали специальное название для получившихся габаритов — MAV (Multi Activity Vehicle). Ford C-Max построен на удлиненной базе Ford Focus, который, в свою очередь, считается одним из лучших автомобилей в С-классе. Такая высокая оценка Фокусу дана не зря, его ходовые характеристики явились результатом многолетнего участия команды Форда в ралли WRC (Word Racing Cup), по итогу которых Фокус из года в год борется за первое место в чемпионате, к слову, подвинув с олимпа японскую Subaru и деля пальму первенства с командой Citroën. А на потребительском рынке Форд Фокус — один из мировых лидеров продаж в своем классе. И компания Форд использовала его удачную платформу на все 100%, построив на базе Фокуса не только автомобили под родной маркой, но продолжив тираж на других авто. В частности, на платформе Фокуса стоят Mazda 3, Volvo V50, Volvo S40 и Volvo C70.

С 2003 года (начало выпуска) до момента рестайлинга минивэн так и назывался — Ford Focus C-Max, а с 2007 года, после ряда изменений, позиционируется, как самостоятельная модель, без суффикса Focus. Форд С-МАКС шире, длиннее и выше своего базового донора, его колея увеличена на 40 мм, а колесная база — на 25 мм. Минивэн, в отличие от одноклассников, рассчитан на перевозку не 7-ми, а 5-ти пассажиров, зато с особым комфортом.
При разработке первого дизайна C-MAX была использована фирменная форд’овская концепция New Edge (новая грань, отличается вычурно геометрическими линиями), благодаря которой однообъемник получил плавный, но стремительный подъем капота, покатую крышу, наклоненное ветровое стекло (и рекордно низкий для автомобилей этого класса коэффициент сопротивления, Cd=0,31), выпуклую заднюю дверь и вертикальные большие фонари в стойках кормы.
Преобразования Форд С-Макс’а 2007 года были выполнены под флагом новой дизайнерской идеи Kinetic Design, добавившей внешнему виду автомобиля еще большей динамичности. Для выполнения требований инженеров по пассивной безопасности был удлинен передний свес и поднят капот. А при разработке интерьера преследовались цели прибавления высоты салона, большего простора для пассажиров, увеличения обзорности. Внутри также более удобным стал руль (приливы в местах постоянного хвата), система управления климат-контролем, появилась новая обивка дверей и новые дверные ручки. В целом интерьер характеризуется традиционным немецким (так как Ford C-Max-ом занимается европейское подразделение компании Ford) качеством и достойным уровнем эргономики. Объем багажника составляет 582 литра. В салоне более десяти разных отсеков для различной поклажи, при этом объем перчаточного ящика — 10,5 литра. В дорогих комплектациях имеется возможность трансформации задних кресел, при которой среднее кресло сдвигается назад, а боковые сдвигаются друг к другу.

Если говорить про тест-драйв Ford C-Max. То на ходу C-MAX мало чем отличается от Фокуса. Необходимо отметить, что компании-производителю удалось соблюсти баланс между универсальностью и практичностью минивэна. При этом за счет изменений характеристик пружин и амортизаторов C-MAX более комфортен, чем его прародитель, но это никоим образом не отразилось на его управляемости. Маневренность и контроль движения обеспечиваются за счет независимой задней подвески Control Blade, жесткого кузова и более широкой колеи. Система EHPAS (электронно-гидравлический усилитель рулевого управления) позволяет поворачивать рулевое колесо без лишних усилий, что облегчает парковку и обеспечивает точное управление на высоких скоростях.
Цена на Ford C-Max, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах от ~722 тысяч рублей до ~1 млн. 25 тысяч рублей.

История
[в разроботке]

В планах:
1) купить на лето R17 или R18
2) новую зимнюю and летнюю резину
3) LED-тюнинг
4) покрасить спойлер
5) ангельские глазки
6) установка выхлопной системы 4-2-1
7) фильтр нулевого сопротивления K&N
8) чипануть(к лету)
9) наклеить белую полосу(кто поможет с фотошопом?)
10)Буст контроллер
… список постепенно пополняется=)…

И немного о комплектации, она у нас GHIA:

К комплектации Trend добавляется:

16" легкосплавные колесные диски с 7x2 спицами
Модернизированные противотуманные фары
Подсветка пространства возле дверей
Кожаная оплетка руля и рукоятки передач
Отделка сидений велюром
Круиз-контроль
Автоматическое головного освещения
датчик дождя
Ззеркало заднего вида с автозатемнением
Обновленная центральная консоль с регулируемым подлокотником и Z-образным стояночным тормозом
Задние электростеклоподъемники

+ и —
+ 1.Очень низкий расход топлива 2.Очень удобен ручка коробки передач(МКПП) 3.Хороший доступ к магнитоле 4.Тихая работа двигателя 5.Хорошая шумоизоляция 6.Удобные сидения 7.Доп.прикуриватель в багажнике(можно подключить пылесос, автохолодильник и пр) И еще много приятных мелочей. — 1.Доступ к узлам и агрегатам в моторном отсеке(занимает много времени и усилий снимать что нибуть попутно, кроме того что нужно.Например чтобы снять аммортизатор надо снять щетки стеклоочистителя, кожух воздухозаборник и еще пару мелочей) 2.Низкий клиренс для минивена.

Расход топлива
Расход топлива: город 4,8-5,2 и 4,8-6,2(с кондеем);в среднем 5,2 трасса 4,1-4,9(до 100 км/ч),5,2-5,5 (120-140 км/ч); в среднем 4.7 А вообще очень многое зависит от стиля вождения.

Минивэны — один из самых популярных в Европе классов автомобилей, и компания Ford просто не могла обойти своим вниманием этот сегмент рынка. Ford C-Max создан, чтобы удовлетворять потребности тех клиентов, запросы которых находятся между стандартными размерами обычного Ford Focus и большими минивэнами.

Фордовские менеджеры даже придумали специальное название для получившихся габаритов — MAV (Multi Activity Vehicle). Ford C-Max построен на удлиненной базе Ford Focus, который, в свою очередь, считается одним из лучших автомобилей в С-классе. Такая высокая оценка Фокусу дана не зря, его ходовые характеристики явились результатом многолетнего участия команды Форда в ралли WRC (Word Racing Cup), по итогу которых Фокус из года в год борется за первое место в чемпионате, к слову, подвинув с олимпа японскую Subaru и деля пальму первенства с командой Citro

По данным базы данных

— Двигатель 1.8 (115 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Ford C-Max выпускается с 2003 года
— Госномер 5557 BI-6