Про мою машину

Заходите, не стесняйтесь, всегда рад гостям и содержательным комментариям :):):)

Решение о покупке именно этого автомобиля пришло внезапно — как снег на голову, увидел фото в одном из автомобильных журналов…

Основными критериями при выборе стали: цвет кузова — непременно чёрный, отделка интерьера с вставками под алюминий, бензиновый двигатель 2 литра, дизель брать совсем не хотелось да и меньший объём тоже не устраивал, ну и, пожалуй, кпп — она должна быть механической…На счёт всего остального я вообще тогда не заморочивался, особенно после Волги, в С-МАХ'е всё казалось удобным и сделанным по уму…

И вот в один прекрасный весенний день(дело было по-моему в конце мая) мы вступили на территорию ближайшего дилера Форд(Автопассаж на Большой Тульской, 43), где нам и предстояло приобрести желанное авто.

Увидев новенький сверкающий C-Max на стенде я, впрочем как и папа, влюбился в него с первого взгляда.
Мы недолго ходили вокруг да около, прежде чем окончательно прийти к обоюдному решению — С-MAX это действительно то, что нужно нам.

Благоприятные впечатления:
-Cвиду небольшой автомобиль, оказался довольно просторным и вместительным внутри, особенно радовало то, что в машину было очень легко сесть — не надо было сильно склонятся и нагибать голову…Высокая посадка водителя плюс великолепный обзор и отсутствие капота перед глазами вкупе оставили благоприятные впечатления о C-MAX'e
-Автомобиль шустрый — неплохая динамика на мой взгляд, руль острый, что в некоторых дорожных ситуациях крайне необходимо, педаль тормоза после аппарата под кодовым названием ГАЗ 31105 кажется очень чувствительной
-Хорошая управляемость, машина реагирует моментально на движения водителя, особенно в режиме спорт
-Ещё очень важный аспект для городского автомобиля, то что он обладает небольшими габаритами, что позволяет с лёгкостью маневрировать в плотном траффике, а так же быстро парковаться, и разворачиваться в условиях ограниченного пространства

Неблагоприятные впечатления:
-Низкий клиренс — 140 мм, но в городе хватает, даже при заезде на тротуар(но съезжать всё же надо аккуратно, можно брызговики оторвать)
В общем-то это главный минус, но надо помнить о том что не автомобиль винован в том, что у нас дороги плохие
Ещё многие говорят о так называемом дабл- старте, сталкивался с таким явлением пару раз всего, потом как-то само прошло, в чём причина выяснять не стал.В мороз, кстати, тоже всё нормально заводится, но прогревается не так быстро, как мне бы хотелось, так что минут 10 помёрзнуть придётся всё-таки…
Чего не хватает, так это обогрева лобового стекла!Но это можно заказать в комплектации…

Ford C-Max Titanium это:

-Зеркала дверей с электроприводом и обогревом
-Наружные ручки дверей и багажного отделения, окрашеные в цвет кузова
-Отделка элементов салона под алюминий
-Бортовой компьютер
-Откидные столики в спинках передних сидений
-MP3 — магнитола Ford
-Полка багажного отделения
-Подлокотник и регулируемый поясничный упор сиденья водителя
-Передние и задние плафоны для чтетиня карт
-Футляр для очков со стороны водителя
-Боковые молдинги окрашенные в цвет кузова
-17'' многолучевые легкосплавные диски
-Двухзонный климат-контроль
-Голубая тонировка стекол
-Передние противотуманные фары
-Зеркала дверей с указателями поворота и подсветкой околодверного пространства
-Автоматическое включение головного освещения
-Автоматическое включение стеклоочистителей
-Кожаная отделка рулевого колеса
-Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом с функцией Auto Close
-Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
-Центральная консоль "Премиум" с регулируемым подлокотником водителя и пассажира и стояночным тормозом Z — образные формы
-Яркие алюминиевые элементы отделки салона
-Комфортная система задних сидений
-Кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки переключения передач

Габаритные и наружные размеры, (мм)
-Габаритнгая длина 4372
-Габаритная ширина без учета зеркал заднего вида 1825
-Габаритная ширина с учетом зеркал заднего вида 2022
-Габаритная высота (в ненагруженном состоянии) 1588
-Высота погрузочной площадки(до нижней точки проёма)(без нагрузки) 586
-Высота погрузочной площадки(до нижней точки проёма)(в нагруженном состоянии) 542
-Передний свес 906
-Задний свес 826
-Колесная база 2640

Внутренние размеры
Передние ряд сидений (мм)
-Высота потолка над сиденьем (без люка) 1021
-Максимальное пространство для ног 1077
-Ширина на уровне плеч 1422
-Задний ряд сидений (мм)
-Высота потолка над сиденьем (без люка) 960
-Минимальное пространство для ног 951
-Ширина на уровне плеч 1402
-Багажное отделение (мм)
-Максимальная высота багажного отделения 921
-Максимальная ширина между колесными арками 1050
-Длина загрузочного пространства до спинки заднего сиденья 855
-Длина загрузочного пространства до спинки переднего сиденья 1734

Полезный объем багажного отделения (л)
-При 5 занятых сиденьях и загрузке "до крыши" 550
-При 2 занятых сиденьях и загрузке "до крыши" 1620

Характеристика двигателя:
2.0 Duratec HE 1999 см3
4-х цилиндровый, рядный /16 клапанов/ Изменяемая геометрия впускного трубопровода / Блок и головка блока цилиндров из алюминиевого сплава / Электронный многоточечный впрыск топлива
Макс.мощность:107 кВт (145 л.с) при 6000 об/мин
Макс.крутящий момент:185 Нм при 4500 об/мин

Резюмируя, хотелось бы подчеркнуть, что машиной до сих пор доволен. Проблем никаких не доставляла до сих пор, надеюсь и в будущем всё будет хорошо!
Единственное, огорчает тот факт, что автомобиль сняли с производства в 2010 году

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (145 л.с.)
— Машина была куплена в 2008 году
— Ford C-Max выпускается с 2003 года
— Госномер У912EX199RUS