Про мою машину

Привет всем!
Не знаю даже с чего начать, наверно небольшая предыстория моей покупки этой замечательной машинки)
Я всегда ездил на Japan Car за исключением одного года(2008) тогда я купил новый форд фокус белый 1.8 через три месяца отдал жене, мне нравилась это машина, достойная подвеска, управление на 4+ короче все что надо для комфортной езды, о фокусе я расскажу в блоги.Вернемся к гибриду, я давно думал об экономии нашего семейного бюджета, но стоял вопрос о машине которая не только будет возить меня, а еще мою жену, дочу, тещу и множество сумок которые грузятся на дачу. Жена очень хотела Toyota Prius либо на худой конец Honda Civic они оба гибридные но совершенно разные машины .А если их сравнить технически или скажем конструктивно то они совершенно разные машинки .По экономии Toyota Prius конечно еще не уступил не кому, у Honda Civic расход 5л.на 100км.ч а у Toyota Prius 3.4-3.8 на100км.ч да и самое важно что если не дай бог у вас сломается гибрид то Honda Civiс поедет дальше а вот Prius нет.и если на оборот сломается бензиновый двигатель то на Prius вы хоть доедите до сервиса а на Civic нет.Вообще ремонт этих машин пока не так развит у нас в России как в Европейских странах надо задуматься покупать ли такую машину, если у вас конечно не Lexus которые у нас чинит официальный дилер.Я очень боялся покупать Ford и все таки купил. Долго выбирал из не большого диапазона, нашел в Туле у одного хорошего человечка, пригнал он его для себя. Поехал смотреть все мне рассказал все показал почти все понятно) но почти все) .
По приезду в Москву повез его на диагностику, да и за одно поменять масло с фильтрами .мне повезло что старый хозяин отдал мне новое масло, много фильтров новых, кое какие запчасти .С выбором сервиса была не большая сложность, раньше я обслуживал машину в LUKS-AVTO там берут только японцев и мне отказали. Роясь в интернете читая отзывы наткнулся на сайт Яуза моторс .Позвонил им на следующий день утром записался на обед и поехал.Сервис хороший закос под офицал .много менеджеров, опер зал, зал для клиентов где есть телевизор и по нему показывают слесарную зону где ремонтируют вашу машину.Не понравилось только то что очень долго все .Что я там делал : поменял масло с фильтрами
сделал сход развал
диагностика ходовой
да вроде и все …
обнаружили что есть подтеки у кольца щупа масленого.
а в остальном все в идеале
Езжу уже почти месяц что мне нравиться :
Хорошая управляемость на большой скорости
Удобные сидения как водительское так и пассажирское
подвеска мягкая как я проходит не на ура поэтому и хотел сделать диагностику ходовки.
Нравиться подсветка очень приятная для глаз.
но что говорить цена и качество соответствует на 100%
Кто купит:
По подвеске и кузовщине в любой мастерской.
2) Самый частый вопрос —
Как обслуживать батарею?
Какой срок службы батареи?

На сайте форда, написано — батарея расcчитана на весь срок службы. Заводская гарантия 100 000 миль.
Батарея это часть системы автомобиля, она не обслуживается. Также в Москве есть автосервис который специализируется исключительно на гибридах, любой ремонт.

Рекомендации :
1. Не оставлять машину на долго (более 2х месяцев). За в месяц ее лучше заводить на 30-40 минут.
2. Не ездить без бензина! Т.е. кончился бензин, как все с канистрой до заправки. Машина может поехать только на электротяге, но это может оказаться последний путь для тяговой батареи. Но, даже есть это случилось, и машина отказывается заводиться уже с полным баком бензина, в течении недели доставьте ее в сервис где смогут грамотно ее подзарядить ЦЕЛИКОМ для запуска автомобиля. Долгий простой в разряженном состоянии приведет к полному выходу из строя ВВБ.
3. Не оставлять машину с разряженной батареей при сильных морозах (более 20 градусов ниже нуля), перед ночной стоянкой дайте машине поработать на холостых для подзарядки.
4. И самое главное, не лезьте туда! И не пускайте «специалистов»! как я уже писал выше, подавляющее большинство проблем никак не связано с ВВБ. Так же не нужно оставлять на долго машину в сервисе, где понятия не имеют что и как делать, они могут запросто посадить «в ноль» ВВБ, тупо пытаясь завести неисправных автомобиль, а потом опять же с перепугу броситься ее заряжать методами не совместимыми с ее дальнейшей жизнью.

По данным базы данных

— Двигатель 2.3 (155 л.с.)
— Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Ford Escape II выпускается с 2007 года