Про мою машину

Был далёкий 2009 год, я довольно часто долго и упорно ездил смотреть на объект своих мечтаний — Камаро.
Что бы приобрести Камаро мне в то время нужно было продать Бьюик, так же бывший хозяин Камаро сообщил, что его устроит обмен на Джип. И тут мне попалась на глаза объявление о продаже Форда Эксплорера. Так как я не обладал достаточными финансами да и заинтересован я был лишь в Камаро я предложил поменяться, хозяин конечно был против, но так как он всё таки приехал посмотреть на Бьюик я уговорил его дать мне по рулить на Джипе. Понравилось, даже очень, но уже на тот момент подвеска была почти мёртвая и коробка отказывалась включать то ли 2-ю то ли 1-ю передачу, а вроде бы ещё и 4-ю.
Через некоторое время я узнаю, что данный джип купил мой знакомый. Купил и забросил по ряду причин независящих от данного автомобиля.

И вот спустя 2 года я его всё таки купил.

Проблемы существующие на данный момент:
1. со слов бывшего хозяина не работает акпп
2. не хватает деталей подвески с левой стороны спереди (фото)
3. пассажирское зеркало украли зверски его вырвав, магнитолу тоже вырвали. Туманок тоже нет.
4. По всей вероятности автомобиль кто-то ранее пытался угнать, о чём свидетельствует блок сигнализации который висит в районе педалей, разобранные части салона в районе которых идут провода сигнализации, сломанный замок водительской двери.
Довести злой умысел до логического завершения не удалось так как не удалось завести автомобиль, что собственно не удалось и мне даже при условии вроде бы рабочей сигнализации, точнее рабочей от части, она реагирует звуковым сигналом только на нажатие кнопки закрывая при этом центральный замок, не более того.
Поворачиваю ключ в замке зажигания до положения в котором должна загореться приборная панель — но этого не происходит, ключ на старт- мотор начинает заводиться (кстати завёлся с третей попытки), при этом происходит полноценный его пуск НО если отпустить ключ, он как и должно — вернётся в исходное положение в котором нет питания и мотор глохнет, если же держать, что я делал некоторое время- постоянно работает стартер. Получается неверно закомутирован замок зажигания, так как питание появляется лишь в самом конце поворота ключа.

По данным базы данных

— Двигатель 4.0 (160 л.с.)
— Машина 1996 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Ford Explorer (2nd generation) выпускается с 1995 года