классная машина!)
Купил в сентябре 2011-года за 280 т.р. Дорого :)
Проблемы понемногу устраняются, запчасти покупаются на e-bay.
На данный момент обнаружены и не исправлены следующие косяки:
— Двиг мёртв. Впускные клапана от классики, выпускные от самары. Оси коромысел — износ больше 1мм. Гидрикам хана )
— Раздатка мертва, в КПП первичный вал и подшипники на замену.
— Нет рессор, притом в них воткнуты дополнительные листы. Слева от волги, справа от УАЗика. Машина выглядит кривой.
— Нет торсионов, почти. Закручены по максимуму, машина мягкая.
— Когда зводишь авто бипер пищет 5 серий по 5 раз ( причина не ясна, подушки целые, лампочка тоже )
— Гнилые пороги, которые уже меняли ПТУшники. Металл на прихватках бех сварки, листы не обрезаны, остатки листов загнуты руками внутрь.
Обновил ближайшие планы на авто:
1. Убрать люфт в рулевой колонке, какая-то деталь ведет себя неправильно, ехать неудобно.
2. Тонировка задних боковых стекол 5-ой, 5-ой двери и передних 15-ой. ( хз сколько на передних она провисит, если заставят снять, то больше не буду клеить )
3. Поставить сигналку, неудобно без центрального замка. Да и вобще с двумя ключами неудобно.
Всё восстановление, с ценами и инструкциями в БЖ
Общие планы по авто
— Амортизаторы Rancho, лифт комплект +2-3" листом и ключами для торсионов.
— Замена двигателя ( чинить уже бесполезно )
— Ремонт КПП и раздатки
— Колеса 33", что-нибудь не очень злое. Например Kumho, Yokohama, Maxxis BigHorn, вобщем те, которые по асфальту не сразу стираются.
— Силовой бампер спереди с туманками
— Лебедка ( какой-нить кЕтай ) 15000
— Силовые подножки с родными накладками
— Двигатель 4.0 (162 л.с.)
— Машина 1996 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Ford Explorer (2nd generation) выпускается с 1995 года






Ну я вот все запчасти заказал с ебэя. Прокладки там всякие, сцепление, подшипники, фильтры, провода и т.д. Полтора месяца я ждал. Я к этому был готов ) И с раздаткой так же поступлю. Закачу все запчасти как можно скорее, чтобы до весны починить её. И будет у меня новая раздатка ( только корпус останется ) за меньше чем 35к. Да и коробку заодно сделаю. Поменяю там вал первичный и еще по мелочи. Всё-равно её снимать.
Подписался. У меня такая же только АКПП и кожа-рожа. и год 95. купил кстати всего за 220.
Жрет 14 по трассе, 18-20 по городу.
В говнах — трагедия, на трассе — сплошной шоколад. Ну это конечно если с моим красненьким его сравнивать.
Купил чтоб жену на дачу возить. Там без полного привода никуда, но на дорогу еще похоже. В хорошую погоду даже пухотеры проезжают, в плохую — уазы сидять посередь деревни.
именно из-за подобного двигателя я и не купил Чироки… :)
Удачи!
Поздровляю с приобретением американца) Подписался…удачи в востановлении! З.Ы Объем меня убил)
эх пожиратели золотого на сей день бензина) хотя что я говорю уже и соляра по цене бензина почти)
Нормальная такая городская телега! Поздравы! Подписался)
с приобретением еще одного рамного трактора) соглашусь с numme, что дороговато за такое состояние, но спорить не буду, я все-таки в москве живу, регион другой
террано продавать будешь? не боишься, что и эта машина на год с ремонтами встанет?
В этой машина из срочного — помелть сцепление и фильтры. И можно ездить.
Строительства никакого не будет, наверное :) Ну колёсики поставлю чуть больше и подвеску тафдоговскую. И навернео всё, на другое пока денег не планируется.
Терраника я продавать не собираюсь. На чём по говнам-то ездить буду? ) Эксп весит 2.5 тонны, хоть и с дурным двигателем с моментом 320 на 2.4оборота, всё равно провалится в грязь и снег. Да и ездить надо либо сразу с трактором, либо в двумя крузаками )
и еще одна вещь, не очень мне понятная, если не достал еще) авто для города, зачем механика? дешевле в обслуживании, или просто больше нравится?
Я по городу все равно почти не езжу. Я работаю дома. А вот летом куда-то выехать типа пляжа или леса это уже не свосем город. Скажме так для легкого бездорожья ) С таким весом лучше на механике, т.к. на автомате фик вытянешь такой сарай.
Так же МКПП дешевле намного в обслуживании. Такого года машины уже либо в перебранными автоматами, либо с дохлыми. А ремонт почти 100к стоит. Так что механика. К тому же на этом автомобиле пофигу вобще АКПП или МКПП ) 2-ю включил и катаешься ) Переключение проблем не доставляет, т.к. момент очень большой. Он даже не дергается. Да и после нивы и вобще российского автопрома проблем с буржуйской механикой нет вобще, даже не замечаю как переключаю.
у меня сосед на такой трехдверке ездит)
хорошая машина, большая
Нда, до тебя хозяин свою машину совсем не баловал(
Приведёшь в порядок, будет хороший корабль, удачи)