Ford Explorer 4 2007 года выпуска в комплектации XLT 4x4,
цвет чёрный с коричневым отливом на солнце, салон молочного цвета с велюровой обивкой, штатная аудиосистема на 6 СD\MP3 с сабвуфером, коробка автомат, установлено газовое оборудование…
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель: 4.0L SOHC V6
Максимальная мощность: 213 л.с. при 5100 об\мин
Максимальный крутящий момент: 344 Нм при 3700 об\мин
Максимальная скорость: 170 км\час (набирает легко прямо до 170.)
Разгон 0-100: 10 сек
Трансмиссия: АКПП 5 адаптивная
Расход бензина по паспорту:
город — 15.7 л\100км
загород — 11.2 л\100км
Реальный расход газа:
город — 18 л/100км
загород — 12 л/100км
Объём бака: 85 л. Заправляю 95-й бензин.
Объём баллона: 100 л сжиженного газа.
Снаряженная масса: 2287 кг
Полная масса: 2808
Длина: 4935 мм
Ширина: 1873 мм
Высота: 1834 мм
База: 2889 мм
Дорожный просвет: 208 мм
Радиус разворота: 5.6 м
_______________________________________________
----------------------------------------------------------------------------
На лето: новая всесезонная резина Toyo 245\65 R17.
На зиму: новая зимняя шипованая резина Nokian Hakka SUV 5 245/65 R17/
Диски пока родные Форд… Зато крепкие…
Первое впечатление:
+ машина не кренится в поворотах вообще…
+ немного жестковата, но ямы не чувствует… перескакивает их…
+ хороший обзор…
+ хорошая штатная аудиосистема…
+ хорошая шумоизоляция…
+ удобные сиденья…
+ не плохая динамика для авто массой более 2 тонн…
+ огромный багажник…
+ 7 мест…
+ понятное управление системами…
+ не совсем привычное расположение ручек открывания дверей.
— обычный твёрдый пластик в отделке салона
-+ тканевая обивка салона (но это конечно спорный момент)
В целом машиной доволен.
"В России нет дорог, есть направления" … и эта машинка идеально подходит под Российские реалии…
Планы:
1) Перетяжка салона кожей…
2) Установка более мощных ламп H4. Штатные не светят.
Ксенон отменяется… фары не подходят. Буду искать галоген…
Наконец нашёл в Пензе Koito White Beam III 4200K…
Поставил данные лампы. Светит намного лучше штатных. Ценник 1500 р.
Свет белый и разгорается также как ксенон.
3) Поставить противотуманные фары…
Стоит ли?
4) Поменять все внешние лампы подсветки на белые диоды или просто лампы с белым светом…
С белыми диодами проблема. компьютер их не видит. Выводит ошибку. Колхозить ничего не хочется. Всё отменяется.
Пока больше ни чего не придумал… Всё остальное пока вполне устраивает.
— Двигатель 4.0 (214 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Ford Explorer (4th generation) выпускается с 2006 года
— Госномер Н888НЕ 58RUS
Сильно заинтересовался как раз таким Эксплорером. Была мысль в будущем переводить на газ, но не мог понять, где разместить балон.
Как такой вопрос решился? Тем более 100 л — это немало.
И в целом есть смысл брать такой агрегат? Офроудом не увлекаюсь, но в умеренную грязь и снег может и занести нелегкая.
Решение известное, а как вопрос с запаской тогда решается? Я понимаю, что в рафинированной Европе с этим нет проблем, но по личному опыту за последние 3 года запаской пришлось воспользоваться дважды, и столько же удачно попалась шиномонтажка.
Или компрессор и ремкомплект позволяет об этом забыть?
А с вопросом прокатиться не получилось. У одного знакомого такой был (правда, 4,6, 297 сил), но лично проехаться не вышло. А только собрался, он его уже поменял на Ленд Крузер.
Ездил на Дискавери 3 (вроде по архитектуре подвески там многое с 3-м Эксплорером схоже), по общим впечатлениям оказался приятным.
Как раз по надежности знакомый тоже был доволен, за 2 года кроме ТО ничего не требовалось делать.
Что же, тогда я еще больше убедился, что автомобилем заинтересован крепко. Вот только предложений на рынке мало, так что выбор небогат. Может, ближе к апрелю рынок оживет, будет из чего выбрать.
Хороший брат Близнец… а пороги автоматические или прото повешены..? я так в своей еще не понял (т.к в меню не нашел управление выдвижением).
Ну да, шикарный автомобиль! И смотрится конечно обалденно! Люблю такие машины, тут один внешний вид говорит сам за себя!Подписку сделал, забегай погостить_)
Цвет потрясающий, как и сам авто.
Продавать не собираетесь?
Скажите, а как он на бездорожье себя чувствует?
"за трактором", прийдётся бежать многозначительно дальше многих полноприводных паркетников…
При установке шайб от амортизаторов с внешней стороны втулок, сойки стабилизаторов становятся вечными! Афигенная штука!
Отличный тАз)
Классныййй форд, цвет обалдеть, зачетный номерок)
