Всем привет! Сегодня будет много буковок)
Поспать подольше или встать пораньше? Примерно такой была одна из последних мыслей пятничного вечера.
На выходные были очень серьезные планы. Проехать 3 разных этапа: 4й этап ДОСААФа, 1й этап Rally-Time в Подольске, 1й этап Rally-battle и при этом еще и убраться дома. Mission impossible(
Поддался на провокацию жены о здоровом сне и прочей фигне.
Очнувшись полдесятого утра субботы понял, что со сном явно перестарался и пора быстренько собираться и бежать за машиной.
В итоге на парковке ДОСААФА я был только к половине двенадцатого(
Меня сразу ошарашили лучшим временем в переднем приводе — 3.18, учитывая, что конфигурация была такая же как на прошлом этапе, было понятно, что с утра держак был очень серьезный. К тому же, время Калины, пока занимавшей второе место, на 5 секунд быстрее моего времени на прошлом этапе, что еще больше усилило ощущение собственного косяка.
Странно, но очереди на первом заезде не было.
Качаем колеса, готовимся и практически сразу на старт.
Первую попытку еду экспериментируя с выбором передач, но общая ситуация расстраивает. Трасса жесткая, в быстрых поворотах опасная колея по центру, снега почти нет — все раскатано в лед(
На последнем круге пришлось немного притормозить перед быстрым левым, чтобы не рисковать припарковаться в вылетевшую на бруствер Лада 2113 Синяя Рысь. А под конец, на подъеме еще и лоханулся с выбором передачи. Вставил 3ю, в надежде поймать зацепчик, но момента не хватило( Пришлось опять понижаться, но время то уже было потеряно.
В итоге — 3.46.
Стало окончательно понятно, что все шансы на борьбу за 1 место я, в прямом смысле слова, проспал ((( Оставалось надеяться, что получиться ускориться во второй попытке.
Остояв появившуюся очередь, выползаем на вторую попытку с явным желанием ускориться. Сделать это было можно поэкспериментировав с траекториями в поиске мест с лучшим зацепом. Про третью передачу заставил себя забыть.
Доэкспериментировался …
Попытка оттормозиться по внутренней траектории привела к ошибке на входе в поворот. Слишком резко отработал рулем и воткнул мордочку в бруствер( Разворот, уже ставшая обычным делом попытка завести мотор, продолжаем пилить, но попытка слита(
А тем временем держака на трассе стало еще меньше, остатки снега благополучно счищались, лед раскатывали(
Не знаю зачем, но, все же, решил проехать 3 раз… Наверное было слишком обидно за такую глупую ошибку.
Проехал, в целом, четко и без явных ошибок. Выходы из связок стали совсем печальными, сплошной букс и вынос наружу поворотов, не корректируемый ни рулем ни ручником. Лед внес свои коррективы в итоговое время — 3.48.
Посыпаем голову пеплом, мы даже не на тумбе.
4е время в итоговом зачете этого этапа.
Официальное видео от студии Soundbourg:
Семейные домашние дела несколько поменяли мои планы. Вечерний этап под Подольском посетить не получилось. Но на Ралли-бетл попасть надо было обязательно, слишком уж разрекламированное было мероприятие, да и участников серьезных планировалось много.
На этот раз проснулись заранее, жена решила составить мне компанию.
Регистрация была объявлена на 9.30, а в 10 уже должны были начаться заезды.
Ноги в руки и не жалея резины валим на место сбора. Фуф, успели как раз вовремя.
Но парковка еще не расчищена, телеметрия не готова. в общем, примерно в 11.30 мы все таки начали старты)
Зарегистрироваться удалось в числе первых.
Плюсами мероприятия были:
1) очередность стартов в порядке регистрации. Орги сами вызывали участников строго по списку, никаких самообразованных очередей и тп., приятно.
2) качественный хронометраж, сразу же отражавший времена участников заезда на специальном сайте. Не бегать каждый раз к оргам, чтобы узнать объехали тебя или нет — здорово!
Трасса… хмм. В целом, она была бы интересной, если бы не ее плачевная подготовка.
Она представляла из себя набор прямиков и шпилек, ну и одну С-ку в конце. Трасса явно планировалась как ходовая.
Но вот зря организаторы понадеялись на то, что слой снега на трассе выдержит натиск участников.
Еще перед началом заездов мы прошлись по ней пешком. Мои 90кг проваливались в верхний слой снега, местами уже были видны будующие колеи и неровности.
Ожидания оправдались, после проезда всеми участниками первой попытки, трасса была уже разбитой.
Для нас в этот день борьбы особой не было.
С первого проезда сразу навезли лучшее время, 2.23.
В плотную к нам Селика, отставание в полсекунды, остальные проигрывают более 3 секунд.
Потенциально, такая ситуация с трассой была на руку ТАЗам, обладающим и клиренсом и энергоемкостью подвесок, но, к их печали, рыхлый снег оказался серьезным препятствием для их моторов.
Вторая попытка:
Целью было закрепить успех и оторваться от Селики и "лидера" из ТАЗов.
Mission completed!
Некое знание трассы позволило привезти своему же времени еще 5 секунд.
Селика улучшилась примерно на секунду.
9ка скинула 3, но все же была далеко от нас.
Ехать 3 попытку особого желания не было.
Пропустили конкурентов вперед. Если объедут — значит попробуем еще улучшиться, если нет — отлично, не поедем, техника будет целее.
8ка немного ускоряется, но до нас ей далеко.
Селика обрывает ШРУС и вылетает.
Мы в этот день остаемся на 1 позиции.
Спасибо машине, что выдержала такое испытание.
На обратном пути заехали посмотреть на еще одну грунтовую подмосковную трассу. Долго петляли по лесным просторам, да по полям, но в итоге все таки нашли ее. Удовлетворили свое любопытство и сделали на память одно телефоно-фото на природе)
На следующие выходные запланировано участие в WRS-2014, а так же вечерняя поездка в гости к старым знакомым — клубу StreetAngels, на 1 этап RoadProfessionals.
Комментарии 20
Трассы жесть! как ты на такой подвеске там ездишь, до отбойника постоянно складывает? или новые пружины вывозят?
складывает( но благодаря пружинам, контактов защита-трасса стало гораздо меньше)
Мужииик!;)) а что за врс?!
))
www.drive2.ru/communities…rive2-moscow/blog/904289/
Прошу прощения, что подпортил траекторию сидя в бруствере )))
xDDD
понаехало, понаоставалось в сугробах понимаешь ли)))))
Смотрю, в ямах тож на батле не хило приложились. Ну в салоне ващее, такой массажер твориться)))
Поздравляю =) !
Да, знакомство с ямами местами было жестким))) Спасибо)
Был у НЕзависимости в воскресенье. Ты действительно здорово ехал!
С друзьями делали ставки на то, кто будет первым. Один ставил на красный Логан (1я фаза), другой ставил на Wolf-а (т.к. приехали в основном на его "творение" поглядеть ), а я, увидев Фиесту, поставил на тебя, так что спасибо тебе за халявную пиццу, которую я выиграл)
А селика тебе не конкурент, т.к. она была из категории "полный привод", а подсчеты НЕзависимость ведет по категориям.
Кстати, в прошлом году Rally-battle проводился на этом же месте, но трасса была подготовлена куда лучше.
P.s. Если поедешь на следующий этап, то подходи к Вольвешнику с мангалом на шашлык)
Спасип)
Я про красную Селику, которая под №20 была) Мы с ним на ДОСААФе пересекаемся, быстрый парень).
А вот то, что с нами поехала полноприводная — это было не правильно по отношению к другим полноприводным. Хорошо, что в итоге ее время "пофиксили".
Вульф вобще интересное чудо, давненько его оценил) Но хозяин молодцом, учится понемногу и не отчаивается. "Верным путем идет, товарищ" )))))
Постараюсь поехать, я все же верю в то, что таких организационных провалов больше не будет)
Как правило, независимость от этапа к этапу исправляет свои косяки)) По прошлому году помню ;)
SafetyFDC
Спасип)
Я про красную Селику, которая под №20 была) Мы с ним на ДОСААФе пересекаемся, быстрый парень).
А вот то, что с нами поехала полноприводная — это было не правильно по отношению к другим полноприводным. Хорошо, что в итоге ее время "пофиксили".
Вульф вобще интересное чудо, давненько его оценил) Но хозяин молодцом, учится понемногу и не отчаивается. "Верным путем идет, товарищ" )))))
Постараюсь поехать, я все же верю в то, что таких организационных провалов больше не будет)
Провалы у них — дело житейское, когда внутри самого клуба нет слаженности между организаторами.
А полноприводная селика поехала с моноприводом скорее потому что по времени не получалось дождаться заезда полноприводников. Заметил что там нам был минислёт Селикаводов? Как-никак более 12и селик приехало.
Кстати, с полноприводниками ехала красная переднеприводная суба, которые не смогли приехать к началу своих заездов, но поучаствовать очень хотели.
Ждем следующего этапа и надеемся на лучшее). Возможно попробуем побороться и в командном зачете, если все сложится)
Жена-штурман — это нереально круто!))
Респект ей!)
Всё таки хорошо, что не рискнул к НЕзависимости ехать) Иначе, чувствую, мою бы ждала участь селики)
Жена заовощилась, раньше круто стенограммы читала)
Думаю не зря ты пропустил этот жесткач)
да это жесть, конечно)) обрыв шруса :(
У меня тут подвеска стоит каких-то невменяемых денег, чувствую с ШРУСом я бы вообще проклял всё на свете))
ага, особенно учитывая, что такие вещи далеко не всегда бывают в наличии. и обычно к невменяемой цене прикладывается неадекватный срок поставки)
У Фиесты с этим вобще проблемы. вроде Форд, а в наличии нифига нет кроме разве что фильтра масляного )))
На фоне осложнений с таможней и суммой беспошлинного ввоза в Россию, всё совсем печально(
Часть запчастей сейчас похоже уйдут в возврат, деньги вернут((
Здесь всё стоит почти вдвое дороже со сроками доставки неплохими((
У меня всё совсем плохо. Почти все запчасти заказываю из-за бугра
не надо было Фиесту продавать )))
Нууууу…))) Зато эксклюзив!)
Я в общем-то знал, на что подписываюсь)) Ну, почти…)
Сложностей с покупкой в интернет-магазинах за бугром у меня не было. А теперь всё совсем печально…((
Если ситуация не разрулится, придется продавать(