Про мою машину

Всем зашедшим на эту страничку — пламенный привет!

После знакомства с С-максом, еще будучи его владельцем, я решил, что мне нужен Фокус с дизельным мотором.

Продать С-макс именно потому и решил, что это был не мой формат-хотелось молодежный и в меру модный автомобиль и непременно с дизелем.

Так мой выбор пал на Фокус.

Еще до покупки у меня появился план создать из простого Фокуса копию ST, причем и по техчасти приблизить его к спорту насколько возможно, но в тоже время без фанатизма.

7 июня 2010 года я заказал Фокус с мотором 1.8 TDCi в комплектации Титаниум, из допов заказал только биксенон с черной подложкой и зимний пакет, включающий в себя подогрев лобового стекла и сидений.

Машину оплатил целиком и принялся продавать С-макс.

Продал его в начале июля, отобрал у отца его Фокус и стал закупать ништяки для будущего проекта.

За июль-август было приобретено :

-передний, задний бампера ST
-спойлер ST
-решетка радиатора ST
-насадки глушителя ST
-собраны компоненты будущей музыкальной системы
-стайлинговые ручки кпп и ручника
-накладки на педали ST
-штатный пульт управления магнитолой
-интерфейс для управления штатным пультом нештатной магнитолой
-оригинальные резиновые коврики салона
-Pedalbooster
-кнопка запуска двигателя Ford Power для управление мулькой
-задний парктроник Ford
-спортивная (короткая) антенна на крышу
-второй фонарь заднего хода
-комплект ксенона 4300К в птф
-комплект ксенона 5000К в задний ход
-противоугонный комплекс

Машина пришла 22 сентября.

Буквально на следущий день был снят весь хром и отправлен в покраску, через 2 дня обвес и закрашенные экс-хром детали заняли свое законное место на авто.

Сразу от маляра машина оправилась в боксы аудиомастеров. Там она пробыла 2 недели.

За это время установили противоугонный комплекс, была сделана полная шумо-виброизоляция кузова, установлена музыкальная система, ксенон в птф и задний ход, кнопка запуска двигателя и Pedalbooster.

Параллельно получал номера, в гаи на осмотр ездил с почти полностью разобранным салоном. Было весело…)

Через 2 недели получил свои заветные 999 (подарок от отца, за что ему огромное спасибо!) и с номерами в пакете поехал забирать свое авто из мастерской.

Это было непередаваемо!
Музыка играла великолепно, мотор после шумоизоляции стало почти не слышно, а когда я выехал в город из ворот студии, почуствовал этот мощный турбоподхват, счастью не было предела!
Вылезать из за руля в этот вечер не хотелось!)

На следующий день в салон были добавлены накладки педалей, ручки кпп и ручника, еще через день сделана разводка выхлопа на 2е стороны с насадками ST.

Весь тюнинг занял у меня примерно 2.5 недели!
Я считаю у меня получился очень неплохой результат,
плоды тюнинга радуют меня не переставая каждый день.

Спасибо всем осилившим текст за внимание, жду ваших комментариев, советов и т.д.

Обо всех доработках напишу подробно.

По данным базы данных

— Двигатель 1.8 (150 л.с.)
— Машина была куплена в 2010 году
— Ford Focus II выпускается с 2004 года
— Госномер С999ЕР60