Про мою машину

Ford Focus RS

Очень горячий, очень мощный, очень красивый хетч! С того времени как проект RS был только в разработках люди уже только об этом и говорили.

Автомобиль целый год стоял в гараже и сел за руль этого монстра я только этим летом!
Автомобиль реально четкий, на дороге ведет себя идеально!Понял одно, что другой автомобиль я не хочу, RS меня устраивает полностью!

Огромные 19-дюймовые колеса, раздутые колесные арки, антикрыло-этажерка, зубастая гребенка заднего диффузора — и два выхлопных патрубка диаметром с кулак.Не Focus, а мечта стритрейсера!

Внутри — обычный фокусовский салон с пластиковой отделкой в стиле «мягкий верх — жесткий низ», но с глубокими «ковшами» Recaro, знакомым по Фокусу ST пижонским трио указателей: давление наддува, температура и давление масла в двигателе. Двигатель пускается кнопкой «Ford power» — здесь она уместна как никогда. Короткий высокочастотный перебор вспышек в цилиндрах сменяется таким серьезным рыком, что удержаться от игры с газом сможет только глухой.Здесь еще и «раллийный» отстрел на сбросе газа!

Двигатель 2,5 литра Duratec RS

Трансмиссия М6

Мощность 305 л.с. (224 кВт)

Крутящий момент: 440 Нм

Разгон 0-100 км/ч 5,9 сек.

Спортивная модификация Focus RS (максимальная мощность – 305 л.с., максимальный крутящий момент — 440 Нм) Покупателям предлагаются три цвета экстерьера — зеленый Ultimate Green, синий Performance Blue и белый Frozen White, что акцентирует эксклюзивность этой модели. Поставляется только в кузове 3-дверный хетчбэк. Автомобили комплектуются двигателем 2,5 л Duratec RS (305 л.с), с 6-ти ступенчатой КПП

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (305 л.с.)
— Машина была куплена в 2010 году
— Ford Focus RS II выпускается с 2009 года