Про мою машину

Благодарю за посещение данной страницы!
Надеюсь, "Чёрная Пантера" вам понравится!

Убедительная просьба — не засоряйте стену одинаковыми комментариями, информирующими меня о том, что у меня «Классная тачка», что Вы подписались на мое авто, и что Вы очень хотите, чтобы я непременно «Зашел к вам в гости» :)

Если меня заинтересует ваш автомобиль – я непременно зайду, оставлю комментарий и подпишусь!
С уважением, Дмитрий.

Ford Fusion "Black Panther".
Год выпуска – 2005, куплен в 2006 году.
Дорестайлинговая модель (2002 модельный год).
Я езжу с февраля 2010 года.

“BLACK PANTHER” SPECLIST:

Экстерьер:
— Головная оптика:
# Вставки Black Style (вместо хрома)
# Габариты — Angel Eyes CCFL (75 mm), цвет — белый
# Ближний/дальний свет — Биксеноновые линзы HID Lightning 3G с лампами 4300k
— Белые повторители указателей поворота Depo
— Тонировка задних боковых и заднего стекол плёнкой Llumar, 5%

Интерьер:
— Ручка КПП Ford Original
— Укороченная кулиса КПП RS
— Накладки на педали RS
— Алюминиевые накладки на пороги FUSION
— Чехлы на сиденья — сшиты под заказ, с логотипами Ford на спинках передних сидений

Музыка:
Магнитола – 1-DIN Panasonic CQ-C3300N (CD/MP3/WMA)
Акустическая система — динамики Dragster DCE 462 в передних и задних дверях

Колеса:
Лето:
Диски — 15" 6-спицевые Ford Original
15" Ford Replica FD29
Резина — Pirelli P6 Cinturato 195/60 R15 (перед), Good Year Eagle NCT 5 195/60 R15 (зад)
Зима:
Диски – Штампованные оригинальные Ford, 7-спицевые оригинальные колпаки;
Резина — Bridgestone Ice Cruiser 5000 195/65 R15

Прочее:
— Защита картера
— Передние и задние брызговики Ford Original
— Задний стеклоочиститель от Opel Astra
— Клапаны системы омывателей (Toyota)

*Двигатель
*КПП
*Подвеска
*Тормоза
*Выхлопная система
Пока – сток. Но только пока…

Не ждите на этой машине:
— Операции "антишильдики"
— Ксенон в ПТФ
— Занижение
— Тонированных задних фонарей
— Тонировку на лобовом стекле и тонировку передних боковых стекол не по ГОСТу
— Дефлекторы окон и дефлектор капота

Мой отзыв:

1. Экстерьер.
На данном сайте довольно-таки большое количество Фьюжиков. Но подавляющее большинство – рестайлинговые версии 2006 модельного года.
А этот экземпляр – 2002 модельного года.

Особенности:
Передний бампер – с широкой нижней решеткой, накладки ПТФ – горизонтальные.
Молдинги на бамперах и дверях — узкие и черного цвета (а не серые и широкие, как на рестайлинговых моделях).
Фары — с маленькими оранжевыми лампочками сигналов поворота, а не с большими "леденцами", серебристые вставки – с 9 прямоугольниками (на рестайлинговых моделях – 7).
Задние фонари – также отличаются от рестайлинговых.
1 задняя ПТФ – в левом фонаре, 1 фонарь заднего хода – в правом.

2. Интерьер.
Особенности:
Строгий дизайн передней панели.
Жесткий пластик (на рестайлах мягче).
Руль – без «приливов» в области хвата.
Приборная панель:
Оцифровка спидометра и тахометра — четная и горизонтальная.
Указатели температуры двигателя и уровня топлива – два жидкокристаллических дисплея.
Чехол на ручке КПП — резиновый, спиралевидный.
Вещевое отделение на панели управления – неглубокое.
Дефлекторы вентиляции – прикольные такие :)
Полка над бардачком – отсутствует.

Что же касается места за рулем, то, несмотря на мой немалый рост (190 см) его хватает.
Эргономика также радует — всё сделано максимально просто и удобно, быстро привыкаешь.
Места в салоне вполне хватает для 5 человек.
Багажник – 336 литров, с низкой погрузочной высотой.

3. Двигатель — 1.4 Duratec.
Мощность — 80 л.с.
Крутящий момент — 124 Н.м. при 3500 об/мин.
Хороший двигатель. Особо гонять я не люблю, так что для спокойного передвижения по городу — хватает.

4. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Люблю механику, не люблю автоматические и роботизированные коробки передач, поэтому данной КПП доволен почти полностью.
Переключения радуют своей четкостью, ходы — небольшие.
Единственный маленький минус — не всегда с 1го раза втыкается задняя передача (ну, судя по отзывам, данная проблема не только у меня одного).

5. Подвеска.
Передняя — независимая, типа "Мак-Ферсон".
Задняя — с торсионной балкой и спиральными пружинами.
Управляемость — отличная, одна из лучших в классе.
Правда, за неё приходится расплачиваться комфортом — Fusion всё же жестковат.
Впрочем, к этому быстро привыкаешь.

6. Тормоза.
Передние – дисковые вентилируемые.
Задние – барабанные.
Нареканий не вызывают (ттт).
Но хочется, чтобы и задние тормоза тоже были дисковыми.

7. Комплектация — Trend.
— 4 подушки безопасности
— ABS + EBD
— ГУР
— Передние электростеклоподъёмники
— Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
— Передние противотуманные фары.
— Заглушка вместо магнитолы :)
А если серьезно, то отсутствие штатной 3х-полосной магнитолы – огромный плюс.

Нет:
Кондиционера — в Мурманске и без него нормально.
Подогрева сидений — печка зимой и так отлично справляется.

8. Опции:
— Окраска кузова эмалью "металлик", цвет — Panther Black.
— Пепельница и прикуриватель — две абсолютно ненужные опции, поскольку я не курю.

Ну вот, собственно, и всё.
Машиной полностью доволен.

Да, жесткая подвеска. Но я привык.
Да, слегка старомодный дизайн салона. Зато эргономика отличная.
Да, пластик передней панели жесткий. Зато не скрипит. Да и я его каждые 5 минут не трогаю, поэтому недостатком это не считаю.

“Если в автомобиле вы более всего цените ездовой комфорт и психологическое ощущение качества, за те же деньги лучше купить “Фокус”. Грубоватый “Фьюжн” адресован тем, кому действительно необходимо уникальное сочетание его качеств – вместительности при компактных размерах, высокой городской посадки и хорошей геометрической проходимости.”
(“Купи Авто” № 13,2006)

По данным базы данных

— Двигатель 1.4 (80 л.с.)
— Машина 2005 года выпуска, была куплена в 2006 году
— Ford Fusion выпускается с 2002 года
— Госномер Н 336 ЕК 51 RUS