Про мою машину

Пробовал седан, пробовал хэтч, очень мечталось купе в качестве следующего типа кузова… Но снежность зимы 2010-го и нежелание властей чинить дороги заставили задуматься о приобретении авто с несколько бОльшим дорожным просветом. Посему, неспешно стал выбирать не дорогой паркетник из японцев и корейцев для каждодневной эксплуатации в рабочих целях. Но… видимо, это судьба. Так было и с предыдущим автомобилем – случайная встреча, 10 минут знакомства, 2 минуты в кресле пилота, ночь в интернете в поисках информации и отзывов… И под утро твердое решение завладеть Kugой как результат. Что подкупило? Скорее всего две выхлопные трубы – редкость для автомобилей в этом ценовом сегменте )

Что могу сказать об автомобиле теперь, после 10 тыс.км… Возможно, не всегда радует глаз обилие серого пластика в салоне. Возможно, багажник маловат как для автомобиля такого размера. Может быть, он уж слишком прожорлив. Но все это кажется не существенным на фоне отличного мощного мотора, который дарит уверенность и в городе и на шоссе. Коробка – на высоте, переключает передачи четко и вовремя. Подвеска – комфортная, хорошо сглаживает неровности дороги, при этом позволяет азартно нырять в повороты. Без фанатизма, естественно. Еще довольно приятный звук в момент ускорения, даже пассажиры часто обращают внимание и восторгаются. Особо радует не растиражированость этого зверя, за 6 месяцев встретил только два в нашем регионе. Ну и… конечно же… ДВЕ выхлопные трубы! )

Пара фото для начала, больше под рукой не оказалось.

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (200 л.с.)
— Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Ford Kuga выпускается с 2008 года