Надоело устранять то там то сям появляющиеся течи из ТНВД. Сначала сопливил шток холостого хода. Поменял уплотнительные колечки. Пришел черед клапана УОВ. Заменил клапан. Появилась течь из стыка половин корпуса насоса. Плюс ко всему плохой запуск в теплую погоду — признак износа подкачивающего насоса. Принято решение снять насос и отвезти в ремонт на полную капиталку, замену ремкомплекта, регулировку на стенде.
Снимал первый раз — ушло около 3,5 часов времени. Зубчатый ремень на распредвал не трогал, ослабил только ремень насоса и снял звездочку с вала ТНВД. Под звездочкой три болта под торкс 40. И сзади насоса два болта под головку на 13 — все крепление, не считая кучи дополнительного обвеса, необходимости снимать насос ГУРа, сливать ОЖ и т.д. и т.п. :)
Комментарии 10
Как снять шкив привода ГУРа?
привет ;) а где в минске капиталят ЛУКАСЫ ? у меня какойто хруст слышится ?
На Гурского, 11а, телефон +375 29 6640706.
спасибо :) это номер тел. сто?
В Данный момент с таким мучаюсь!
Говорят, эти "гадкие" насосы везде найдут место течи.
у меня с верхней крышки один раз подтек на морозе. Я хотел только эту резинку поменять, но мастера обьясняют что все равно из другой потечет.
ну, отчасти, мастера правы… а с другой стороны, на своем транзите уже год езжу после того как всего одну текущую резинку заменил…
на транзите БОШ ?
Да, на Транзите Бош )
Лукас это отдельная тема) Дорогой насос