Было решено провести полевые испытания радар-детекторов.
В испытаниях участвовали следующие модели:
Crunch 2110
Sho-me 520
Valentine one
Противостоял им радар «Арена» — К-диапазон
Радар «Арена» устанавливается на треноге, на обочине дороге, в 3-5 м от края контролируемой проезжей части. Питание прибора производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе. Все превысившие установленный порог скорости транспортные средства автоматически фотографируются. Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный пост ДПС, расположенный на расстоянии до 1.5 км по ходу движения автотранспорта.
Прибор устанавливается сбоку от края дороги на треноге. В таком режиме прибор способен контролировать до 3-х полос движения.
Место проведения: съезд с моста. Место установки осложнено тем, что в прямой видимости радара нет ни в одной плоскости: радар установлен на земле под отбойником, за поворотом и за изгибом моста на съезде. Радар установлен "в лоб".
Испытания проводились попарно. Два детектора устанавливались в машине, проезжали мимо радара, замеряя расстояние с момента оповещения до радара. Съёмка всего процесса велась с регистратора или мобильным телефоном. Расстояние замерялось по одометру, по пронумерованным столбам освещения, с помощью навигатора по навигационному ПО Навител и по ДубльГис.
Результаты испытаний.
Valentine vs Crunch(режим трасса)
Детекторы установлены во внедорожнике, съёмка ведётся регистратором.
Valentine запищал за 300 метров, Crunch — за 150-170 метров. Паразитных сигналов нет.
Valentine vs Sho-me(режим город)
Детекторы установлены во внедорожнике, съёмка ведётся регистратором.
400 метров Valentine против 200 метров Sho-me
минус у sho-me ложные срабатывания.
Valentine vs Sho-me по ходу движения
движение в обратном направлении радар установлен "в хвост" местность равнинная
valentine около 600 метров, sho-me — 250 метров
Далее сравнивались Sho-me и Crunch. Установлены были уже в легковой автомобиль. Лобовое стекло с подогревом. Чувствительность и дальность обнаружения ухудшилась.
Sho-me vs Crunch режим город
Кранч запищал метров за 50, Шомик метров за 120-150. Но Шомик ловит паразитные сигналы (в начале ролика), Кранч молчит
Crunch vs Sho-me режим трасса
сработали одновременно. Расстояние небольшое
Результаты примерно следующие:
При условии что арена не видна изначально детекторами (т.е. идёт поворот и спуск с моста- изгиб)
при движении в лоб
Valentine засёк Арену за 300-400м
Sho-me — около 200м как в режиме город так и трасса
Crunch — около 200м в режиме трасса и 50м в режиме город
При движении "в хвост" ровная местность, практически прямая видимость
Valentine — около 600м
Sho-me — 250м
Crunch -измерения не проводились (уехали на другую дорогу, но на отрезке от 600 до 250м (место поворота) детектор молчал
Краткие выводы:
Crunch и Sho-me дальность срабатывания практически одинаковая, Valentine минимум в 2 раза дальше. На равнине наверно очень далеко берёт.
Crunch режим город ниочём, лучше ездить на режиме трасса (возможно проблема конкретной модели), но при этом минимум ложных срабатываний.
Sho-me дальность срабатывания и качество практически не зависит от режима (по личному опыту режимом трасса дальность обнаружения увеличивается метров на 50), но при этом "ложных" срабатываний вдоволь, пищит там где остальные молчат.
Valentine регулируемый уровень приглушения звука, очень хорошая дальность, индикация направления радара
Последний вопрос цена. Шомик и Кранч в р-не 2000, Валентин в 10 раз больше.
p.s. от каждого по возможностям, каждому по потребностям.
Комментарии 37
Пользовался Sho-me 520 STR 1 год по первости ложняков мало было а к концу 2013 года вобще стало невыносимо на все пищит . было решено взять другой .выбор огромный аж голова кругом . короче взял Sho-me 545 STR .с функциями отключения ненужных диапазонов дальность больше ложняков почти нет, дальнобощики теперь не беспокоят.
а я вот не так давно около камеры проезжал мой детектор не пикнул вообще, что это может быть? не определяет сигнал детектор или это камера муляж или не подключена была?
Или это могла быть просто камера фотофиксации без радара… Такие приборы радар-детекторы не видят, так как они не излучают соответствующие сигналы
спасибо)
Явно бюджетные слабоваты а Валентин слишком дорогой! Для себя я нашел альтернативу, пока очень доволен!
какой?
www.drive2.ru/cars/bmw/5_…/288230376152726985/#post
Вот тут я обобщил про радар-детекторы www.drive2.ru/users/2350/…/288230376152047914/#post
Да, если можно, думаю многим было бы интересно узнать, что ловит лучше и срабатывает четче, но стоит не на много дороже:).
Надо ещё устраивать тесты
всю жизнь юзаю кранч. сначала был 211в, теперь 213в
поменял в связи с тем, что 211 всю зиму пролежал в бардачке и, по весне, показал себя покалеченным суровыми морозами. пищать начинал уже вплотную к камере, из-за чего меня приняли на 141 км/ч (есть фотка даже) :)
213в ловит на достаточном расстоянии. со 150 успеваю снизить до 80 км/ч и еще еду жду, пока до камеры доползу
если камера лупит в спину, то реально скинуть километров 30-40
к слову, радар этот окупается уже в первую загородную поездку)
Интересный материал)
Молодцы, хорошо проделанная работа!)
Как писали в "интернетах" — "Афтар пеши исчо"))
статья приятная, жаль образцов малова-то. сюда бы еще стингер 650 и эскорт 8500, тогда бы все деапазоны цен перекрыли и фирм))
Отличный обзор! Читал, что-то подобное на антирадар.ру… Там конечно по объемнее работа, но это ничуть не умоляет данного материала. Ведь, чем больше источников, тем вернее информация.
На мой взгляд такие устройства как Валентин не целесообразны по цене! Ну не платим мы столько штрафов! Даже если под лишение прав попадешь… Вобщем, откупишся за меньшие деньги. Хотя, конечно, это просто Хай-энд.
Сам интересуюсь сейчас покупкой устройства от Sho-me. Только с раздельной установкой. Модель R-500. И данный тест меня убеждает в правильности решения.
а сколько в иркутске за лишение взяткой требуют? а то может и окупится раза за два.
search.classifieds.ebay.r…tml?Query=valentine%20one
14 рублей с доставкой
Нет там его!
Не прошло и трех лет ))))
)))) Ага!
Хоть какая-то польза от Дрома))
Спасибо, Юра, за обзор.
Пользуюсь Sho-me 520 не раз выручал меня на дмитровке. Хотя да ложных срабатываний многовато.
Стоял Белтроникс, не увидел какой-то радар и камеру (расположены были в стоящем авто метров за 500 до патрульки за), приобрел в интернет магазине "car-radar" Cobra RU 955 CT (нахваливали его очень), эти камеру и радар он также не видит, но зато пищит на рации дальнобойщиков и пр., пищит на работающие навигаторы в рядом двигающихся авто и прочую херню! Стационарные камеры, правда тоже видит. В итоге почти не обращаешь на него внимания, либо лишний раз перестраховываешься, в общем полное Г☆ВНО!
Очень хорошо, надо брать Валентина!
Инфа очень полезна! Молодцы!))
Спасибо за полезную информацию!)
Интересное сравнение получилось =) Блин, но 20 тыс. за радар-детектор платить я считаю слишком!
У меня стоит Sho-me. Тоже не нравится момент с ложными срабатываниями, а по расстоянию на трассе дальность побольше, в городе вообще не превышаю, поэтому не пользуюсь =)
на трассе естественно побольше дальность. При прямой видимости метров 400-500 точно. Надо ещё такие испытания замутить с большим количеством детекторов.
Господа — цена валентайна 15 тыров. Надо брать )
Где?
Валентин на вид такой убогий. Как из начала 90-х техника.
Полезно.
Жаль что валентин стоит 20р
немного больше гдет 23-24
Фирма Sho-me у меня вызывает не доверие. Хотя приборами этой фирмы не какими не пользовался но по чемуто сложилось такое мнение.
ну за Валентин 20000 тыр отдавать ) чет это многовато как то, нужно еще модели в районе 5-7 тыр потестить
Конечно надо. Найдём место где можно будет всё это потестить так сказать в статике, потихоньку подползая к радару на ровном месте, потестим. А то на мосту не остановишься.
flex1986
Фирма Sho-me у меня вызывает не доверие. Хотя приборами этой фирмы не какими не пользовался но по чемуто сложилось такое мнение.
не зная, я вполне доволен девайсом (sho-me) за его цену
я на столько не нарушаю) есть и более бюджетные хорошие модели их надо найти только )