Всем привет, давненько не писал в Бж, хотя написать есть что.
Начну с малого.
Очень давно я стал подозревать свои форсунки в том что они за 20 лет (если их конечно Вадим не менял, а по-моему он писал что не менял) стали работать не так как они это делали при рождении. Эта мысль не давала мне покоя. Но т.к оригинальные форсунки стоять порядка 2800 за шутку а подходящая альтернатива от волги 2000, и я гнал от себя эту мысль.
Но не так давно давелось мне наткнуться на форсунки от волги всего за 900 р. за штуку, это в принципе объяснимо, т.к их сняли с производства, и на волги сейчас ставят другие форсы за 700 р (мне они не подходят). Т.е это была последняя 4-ка форсунок в магазине.
Решил купить. Насторожило конечно что они были без заводской упаковки и как бы сказатЬ, немного потрепаны. Но продавец заверил что они новые, просто пылятся уже давно на складе, и если что они вернут деньги.
Купил.
Но конечно же решил их сравить с со старыми.
Благо в сервисе "МАПРА" (www.mapra.ru) где я делаю сердце скорпа эту услугу предоставляю. И любезно согласились зафоткать весь процесс проливки.
Вот что мы получили:
Новые форсы:
По моему результат не очень хороший, явно видно что форсы льют не ровно, хотя на сколько значима такая разница, я пока не знаю, может кто-нибудь может подсказать.
Старые форсунки:
Результат примерно похож на тот что показали новые, но есть одо но, на фотках как мне кажется видно что форма факела (распыление ) не совсем та что нужна.
Вот теперь думаю, ставить все новые форсунки или собрать солянку из новых и старых которые бы давали одинаковую производительность.
Как вы думаете?
Комментарии 10
Федь а не скажешь артикул сименсов? таки решил поменять форсы
Бэри бош, ищи их сильно, о сименсах отзывов плохих много.
По артикулу не скажу, а так в любом волговском магазине желтые, очень похоже на твои оригинальные, они (сименсы) ставились раньше пока на волгу не стали ставить бош сто седьмые.
Артикул можешь на сулеймане найти
Уже нашел спасибо))
Как расход топлива с новыми форсунками, поменялся? Я тоже поставил Сименс от волги по 720 р за штуку, тока вот не слышал что бы их перестали выпускать и что есть 2 модели Сименса а не одна на 406-й волговский двигатель. У меня щас жрёт 20 литроф на 100 км, есть вероятность что с новыми форсунками всё придёт в норму, так как жор увеличился после промывки старых форсунок в апреле. Если это просто совпадение то получается почти зря бабло потратил (
P.S. пядь баллов отдал)
Привет! Спасибо! По ка не проверил, двигатель не собран еще! Как соберу все напишу здесь про форсы!
А волговские через сколько перестанут распылять и начнут писать?
Тем то под двацатку годков…
Да старые "льют" а не рыспыляют.
Я их чистил, 1 раз в сервисе — гонял жижу прям в двиг, второй раз винсом сам.
но не менял.
Ставь новые, у них хоть форма распыла одинаковая. И мелкодисперсная смесь весьма.
И не в коем случае не солянку — это бред чистой воды…
Это сходится с моими мыслями о старых форсах, и все же интересно на сколько критична та разница в объемах налитой жижи новыми форсами
Не столь критична чем писание струей, всех, а тем более 1 или 2-х форс.
Разница то понты вообще.
Можно посчитать, сколько они не дописивают на 1 оборот колена но меня пока ломает :-)
Toutlemond
Да старые "льют" а не рыспыляют.
Я их чистил, 1 раз в сервисе — гонял жижу прям в двиг, второй раз винсом сам.
но не менял.
Ставь новые, у них хоть форма распыла одинаковая. И мелкодисперсная смесь весьма.
И не в коем случае не солянку — это бред чистой воды…
плюс миллион. Старые вообще не распыляют по-моему, там же просто струйка вроде. Хоть и волговские, зато хоть распыляют