Бывшая — Ford Scorpio

Эту машину я долго восстанавливал, но так толком на ней и не поездил.
Купил её в 2006 году, из за практических соображений, в замен сиерре XR4i, на тот момент нужны были пять дверей и не большой расход горючки, драйверские качества были не нужны по причине плохих дорог в нашем селении.
На момент покупки машина представляла из себя, на спех сделанный кузов, и "капиталенный мотор", который работал на трёх цилиндрах, и выстреливал маслозаливной пробкой, от обилия картерных газов. Но цена была небольшой и ровные документы, в общем я решил её взять.
Пригнав в гараж начал с ней возится, поначалу даже с азартом.
Кузов пришлось переваривать заново, сварные швы при ударе молотком отлетали. Поменял пороги, задние арки, подлатал днище.
Пришло время и мотор вскрывать.
Вскрытие показало, что его действительно недавно капиталили, была расточка под первый ремонт, шлифовка колена. А причиной того что мотор загнулся стало то что при сборке на поршни с канавками под широкие кольца воткнули узкие, и через какое то время кольца лопнули разбив при этом канавки. Хорошо ещё что цилиндры не надрало.
Заменив все поршни, решился на авантюру замену карбюратора на инжектор, что в последствии и осуществил.
Побочно был куплен Форд эскорт и срочность в восстановлении скорпа отпала.
Так и простояла машина до 2009 года, а в последствии была продана.