решил до сильных морозов снять и почистить правый блок предохранителей, делал все по инструкции из Faq сулеймана
с виду выглядело вроде ничего, но стоило поднять пару слоев как показались окисленные контакты повсюду.
Бахчисарай, Россия
Ford Scorpio 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Симферополь
Ford Scorpio, 1995
220 000 ₽
Иноземцево
Ford Scorpio, 1996
199 500 ₽
Новоуральск
Ford Scorpio, 1994
190 000 ₽
Новосибирск
Ford Scorpio, 1997
420 000 ₽
Реклама
Комментарии 31
Подскажите пожалуйста распиновку фишек блока с права вылезли три провода из фишек не могу найти инфу
к сожалению не подскажу, это было более 15 лет назад
А где он в салоне находится? Немогу найти
оба блока находятся под капотом
из салона только провода и разъемы на большой блок
Спасибо;)
Подскажите, пожалуйста, как прочистить разъемы? Механическим путем тоже? проволокой какой-то или чем? Спасибо!
Сами пластины можно наждачкой зачистить, потом все залить жижой для проводки (вытеснитель влаги)
Спасибо!
Сегодня пришлось разобрать и почистить на вид такой же блок, только с переходного скорпа 1992 г., так вот одна ножка на изгибе держится только на окислах, и от сквозняка скорее всего отвалится. Не сталкивался ли Ты с таким случаем? Можно ли ножку как-то спаять, или может есть другие варианты? Спасибо!
думаю можно спаять, как вариант латкой медной чтоб крепче было — чтоб ножка паяная пролезла в пластик — немного его расковырять.
Спасибо, буду завтра пробовать!
Парни всем привет! Вопрос есть.Чуть не потеме, но все же про проводку и контакты. У меня 2.9 косворт BOB, когда включаю зажигание, то хаотично включаются, то выключаются оба вентилятора охлаждения радиатора и при этом в правом блоке предохранителей щелкает большая зеленая релюха, уже прям достала эта фигня. Может где контакты замыкают или датчик ОЖ глючит. Помогите советом? Всем заранее спасибо
Это все блоки предов, снтмай чистить, заодно глянуть жгут проводки на правом лонжероне
Получается датчик ОЖ не причем?
на лупатых вентиляторы управляются мозгами, мозг берет инфу с датчиков, но все проходит через блоки предохранителей, которые страдаю болячкой всё в себе коротить и замыкать) у некоторых помимо вентиляторов еще и дворники своей жизнбю могли жить)) и т.д.
О.к выручил. Буду посмотреть и на выходных разбирать. Не можешь еще помочь в одном вопросе. Проблема такая иногда пропадает искра на катушке зажигания. Бывает так, что полдня передвигаешься нормально, заглушил искры нет(машина не запускается), час подождал-завелась. Когда не заводилась мерял тестером на фишке четыре контакта при вкл зажигание, нету 12В ни на одном из контактов. Там по схеме один провод идет с замка зажигания, а остальные 3 провода с коммутатора(модуль зажигания). На 1-ом — 6В, на 2-ом-2.5В, на 3-ом-1.2В, на 4-ом-0В.Куда смотреть надо?
а чем чистить?ну там спрей какой или мылом?:):)
чистить можно чем угодно, все равно эти балончики окисления не снимут — так что мелкой наждачкой их почухать надо. а вот потом залить все слои влагоотделителем
например хай-гир www.autoopt.ru/upload/iblock/985/085340.jpg
Если не трудно, скинь ссылку на Faq с Сулика.
www.souleyman.ru/forum/kn…wledge/kb_show.php?id=242
www.souleyman.ru/forum/kn…wledge/kb_show.php?id=127
Благодарю.
Блок сам как снимал? У меня проблема лупатик не заводится. При нажатии на этот блок все как часы.
Хочу почистить и контакты проверить но вот что то не пойму как его вытащить (отсоеденить) там под резинкой отдельные клеммы или единый клемник?
сначало открутить винты спереди которыми он держиться, отсоединяем провода силовые — и приподнимаем — провода сильно не дадут поднять, там на каждую группу контактов своя клема — они все разные запоминать не обязательно. Проволкой или чемто другим вполне посильно их поснимать — правда в мороз они наверно все одубенели — когда клемы все сняты — сам блок вытаскивается наружу.
времени ушло не так много — так как были сильно закисшие — каждую железячку отчищал вручную
часика 3-4 наверно, не засекал, снимал разъемы под капотом долго — очень не удобно там подлазить.
разобрал почистил, потом собрал — пошел купил Жижу для высоковольтных проводов от HiGear — опять все разобрал — залил под каждый слой — собрал выдавил лищнюю жикость и поставил) )
запустил — работает )
респект за проделанную работу, а счего решил заняться?для профилактики или чтото не работало?
в основном профилактика — т.к. знаю что у всех с этим проблема, как не защищай блоки — все равно влага пролезит. Но и был глюк плавающий один — при запуске иногда проваливалось напряжение, стартер затыкался и борт. комп обнулялся — чистка релюхи вроде пока помогла.
поезжу послежу как что работает
вот бы еще большой блок перебрать — но тм снять его немного сложновато — у меня механика, педаль сцепления мешает) )
мне большой с немца ставили-пока все ок,
это гуд, у меня там тоже пока полет нормальный, тфу тфу тфу
хотя разобрать тоже руки чешуться — ток наверно уже весной ) )
сегодня ездил в полтаву к родственикам, погодные условия не очень,
круто, сколько по времени заняло?ты просто зачистил или еще залачил?
часика 3-4 . . .