ГАЗ 24 10

Коротко о главном

Пробег
Только что прошла обкатку. По всей видимости, единственная Волга на Драйве, которая своим ходом ездила в Великобританию и обратно, причём дважды.

Мотор и АКПП
Происхождение — Япония
Надёжность — высокая
Мощность — достаточная
Расход — умеренный
Квотер — высокие тринадцать
Сотка — средние шесть с двух педалей по ящеру

Обеспечение мотора насос Pierburg 7.22156.60.0 160л/ч при 4бар, РДТ Toyota 23020-46030, радиатор Nissan Silvia S15 увеличенной производительности, гидровентилятор Toyota, впуск оригинал Toyota. Выхлоп Flowmaster 50 с дополнительным резонатором по собственному проекту.

Мост Volvo 740, пара 3.38, блока Eaton 912A588
Пружины перед новые Фобос ПШ, зад — рессоры новые ЧМЗ.
Амортизаторы Monroe Sensa-Trac 23459, 23460 — самые мягкие которые смог найти.
Вакуумник+ГТЦ Nissan Primera B12

Передняя подвеска и рулевое ГАЗ-31105, трапеция ТРЕК, редуктор 31105 Гидролаб

Мелочёвка для комфорта и безопасности передние сиденья BMW F20, мотор стеклоочистителя Ford Scorpio, насос стеклоомывателя Toyota Supra JZA80, мотор печки Toyota Supra JZA80, ЭСП, бигалогенные модули Hella 1AL 009 998-001 (90мм) в фарах.

Многие из улучшений, если забыть о ежедневном использовании, могут показаться лишними, ненужными или слишком уж мелкими. Однако комфорт складывается именно из таких мелочей — а впечатление о машине как о законченном изделии и подавно — поэтому о них я буду писать наравне с остальными доработками.