Бывшая — ГАЗ 24 White

Всем привет)
и так начну…
Купил я эту машину в 2008году. в таком состоянии, что за неё я отдал ровно 7т.р. Честно говоря, брал с целью погонять, прав на тот момент не было.
Купил, только потом начал разглядывать, присматриваться…Машина первоначально принадлежала советскому летчику-испытателю… днище было в отличном состоянии, без дырок, разве что в одном месте, пороги родные, промасленные. Крыша была не шпаклеванная, не мятая, не гнилая. Ну, а остальное железо я уже в дальнейшем отвез на помойку.
Купил, поставил. Простояла она ровно год, после чего я стал ей уже как то заниматься.
Сначала была программа минимум, т.е. в планах было творить из того что есть, заваривать дырки в навесном железе и их шпаклевать.
Но постепенно, я стал покупать железо в нужном состоянии, собирать навесное уже из новья, а старое гнильё просто выкидывать. В итоге по кругу стояло новое железо. У знакомых в сервисе помогли мне заварить ручки, личинки под замки, шильдики…
Сначала думал красить сам, но после проделанной работы по железу, стало как то не по себе…(основной проблемой было мало опыта в покраске и недостаточно нужного место для сих работ)
Решил отогнать в сервис… по деньгам выходило хорошо… а с учётом того что я тогда был в старших классах школы, соответственно денег заработанных летом не хватало. Ну и отогнал я её в ара-моторс… где покрасили достаточно неплохо, но швы дверные не зачищали, пороги тоже, в общем перспективы на будущее — в самых проблемных местах у волги как раз должна была возникнуть ржавчина!
Ещё зиму она отстояла.
Начали собирать в сервисе с отцом. Отец, спасибо ему огромное, поменял всю проводку, поставили центральный замок, сигналку, музыку.
Дальше проложили вибро/гидро/шумоизоляцию по полу, поставили световые приборы, все подключили.
Установил кожаный салон, карты дверей от правительственной волги.
Два комплекта литья. Резину. Ксенон.

Так же купил ГОНовскую волгу 3102 89года за копейки как донора. Она побывала в аварии после чего на неё накинули железо и она так простояла 10лет в гараже, по документам утиль. Коробка на ней была 5ступка, салон велюр черный, советский инжектор (406двигатель советского образца), неразрезной "чайковский" мост, дисковые тормоза.

В планах было перекинуть подвеску с неё, поставить коробку 5ступенчатую…
но появилось немного денег, подвернулся вариант взять VW Golf MK4… поэтому до задуманного волга не дошла. и была продана хорошему человеку!

Надеюсь не зря реанимировал эту… одну из тысячи убитых волг.