Про мою бывшую машину

::::::★★★★★ День первый ★★★★★::::::

Итак, я начну с первого, самого первого дня, когда я сел за руль моей «Ласточки».

Было холодное августовское утро 2008-го, когда протирая глаза после почти бессонной ночи я очнулся с мыслью, с которой не мог уснуть минувшим вечером – «О да! Наконец настал тот день и я увижу свой первый авто, на который я буду смотреть как на свой, а не как штурман с заднего сиденья!»

Живу я в Иркутске сам, а «Волгу» нужно было ехать забирать в пригород. С продавцом мы условились, что там я буду в 10.00.

Так, мы с отцом и дядькой прыгнули в батину «Ниву» и в 9.00 тронули в Шелехов, примерно за 20 км от Иркутска. Через полчаса были на месте. Там нас ждал продавец с договором о купле-продаже, но когда я спросил, где машина, то он ответил, что нужно прокатиться в кооператив неподалеку отсюда. Пока мы все это перетирали, вдруг я заметил что машины, которые стояли по близости стали как то нереально качаться! Сначала мы решили, что это трамвай едет или что-нибудь подобное, но – нет. Люди, находившиеся еще минуту назад в зданиях рядом, вырвались с легкой паникой на улицу. Тогда мы и поняли, что это было землетрясение. И что я заметил, началось оно тогда, когда дядька-продавец передал мне документы на машину). Ну постояли мы, «позевали», и после обзвона близких, сорвались к гаражу, где стояла моя заветная мечта)

Через минут 15 я уже подходил к воротам того самого гаража. Открываю калитку…и вижу не совсем понравившуюся мне картину… та блестящая красавица о которой я думал в своих фантазиях…стояла на спущенных колесах, грязная, пыльная в углу помещения. (сразу сделаю заметку, что машину до этого я ни разу не видел и подогнали мне ее так сказать ближайшие родственники) Так вот, настроение мое как то пошатнулось… Через минуту я сидел за «штурвалом», пытаясь в неосвещенном помещении гаража при естественном свете нащупать ключи зажигания…но вот поворот на 270 градусов и звук мотора! Улыбка на моем лице натянулась до ушей)
— Ну как? — спросил дядька-продавец, —
— Нормалёк! — ответил я.
— А то, что грязная, это ничего, вымыть можно» — ухмыльнулся продавец.
— Музычка то есть тут? – садясь снова в машину спросил я.
— Так смотри, была с утра.

Я воткнул диск «Бутырки» и прибавил звук. Задние колонки так долбили, что я сначала подумал, что стоит сабик, но нет, это были две тарелки «Pioneer». Спереди были две штатные.
Ну вот, колеса накачали, и я впервые нажал на газ и направился в сторону Иркутска. По московскому тракту я сначала шел сзади отцовской «Нивы», но выбрав прямой участок решил топнуть – Волжанка сорвалась как неудержимая лошадь и через мгновение я уже не видел «Ниву» в зеркало заднего вида.

:::::★★★★★ О машине и ее восстановлении ★★★★★:::::

Итак, расскажу теперь о том, какое состояние было и что привнес я в авто после покупки.

1. Во-первых выкрасил бампера и морду краской на тон светлее. От предыдущего хозяина машина мне досталась побитая мелкими камешками и с облезлыми бамперами.(процесс покраски бамперов см. в БЖ)
2. Заменил венец на маховике, который был разбит из-за разбитого бендикса стартера. Пришлось менять и венец и стартер целиком.
3. Заменил лобовое стекло, т.к. предыдущее стекло было "убито", что ездить было не возможно. Решил поставить с заводской легкой тонировкой и полосой шелкографии (хотя насчет шелкографии впоследствии пожалел, ограничивает обзор значительно)
4. Выкрасил пороги в один тон с бамперами, хотя если не присматриваться, то особо не заметно что есть ли различие в цвете кузова авто и свежевыкрашенных частей.
5. Устранил течь тосола из-под хомута при входе шланга в радиатор снизу.
6. И так еще, по мелочи — заменил решеточки в салоне, через которые дует печка) Обклеил тонировкой очки на фарах, получились, на мой взгляд, более агрессивные окуляры. Заменил датчик бензина, тут кстати немного понервничал, никак не хотел он показывать "правильное" количество жидкости. Но благодаря методу научного тыка все теперь работает. Тьфу, тьфу, тьфу)

:::::★★★★★ О планах ★★★★★:::::

1. Затонировать передние боковушки той же тонировкой, что сзади.
2. Сделать "ангельские глазки" в передних фарах и покрасить фары в черный мат.
3. Выкрасить решетку радиатора в черный мат, либо обклеить тонировкой.
4. Поставить спойлер.
5. Под решетку радиатора поставить белые стробаскопы.
6. На мухобойку наклеить надпись белыми буквами "Russia"
7. На лобовое стекло наклеить надпись белыми буквами "Volga"
8. Установить би-ксенон.
9. Тюнинг салона (обшивка в черную кожу, установка диодной подсветки кнопок и т.п)
10. Тюнинг литья.
11. Окраска в цвет кузова отдельных частей авто.
12. Диоды в подсветку номера.

>>>>★★★★★ Ставим оценки ★★★★★<<<<

По данным базы данных

— Двигатель 2.3 (130 л.с.)
— Машина 2004 года выпуска, покупалась в 2008 году
— ГАЗ 31 выпускается с 1982 года
— Госномер К 923 СУ