зажигание на 2-х датчика Холла и 2-х катушках ЗМЗ 406

думаю лишним не будет

Здравствуйте, Можно как то получить больше фоток этого чуда и если возможно, то небольшую инструкцию как реализовано?

они нужны. механизм распределителя лучше не трогать

не знаю

выстави ВМТ первого цилиндра и выстави шторку, чтобы она была в середине ДХ(почти как на фото)
а дальше уже по месту регулируй распределителем

спасибо

не знаю, не пробывал

не пробовал на контактный трамблер или ты про двигу?

и то и то

бсз

я их в сети находил где то

старые провода вообще не используются, кроме питания

просто притянул болтиком

и неоткручивается

нет

продка 2108. провода родные

Не высоковольтные) Вот на 3м фото с низу на катушку прихоит белый и чёрный кажется, на втором коричневый и синей на них какой то переходник стоит пластиковый…Вот он из набора проводов от ваз 08?

добавил немного своих

да наверное надо будет 4 дх, 4 катушки и 4 коммутатора.
только вот не знаю как делать шторку для дх.
нужно знать порядок работы цилиндров и какие работают в паре

1-5-4-2-6-3-7-8
1-6
2-8
3-5
4-7
Так как делать шторку?
И можно ли 2 катушки двухканальные?

катушки можно любые. и с 2, и с 4 выходами. но остальное надо будет по 4 шт. шторку надо будет делать в одну сторону от оси, а не в две, как у меня. дх ставить по кругу, между ними 90градусов.

Как там разместить 4 датчика…чертежик бы…нереально наверно сделать каждый под 90 с точностью в 0.1 градус…
дисбаланса не будет с одной шторкой?!

ну места то больше в твоем распределителе, чем в моем. чертежей нет. все сам делай.
можно сделать чертеж на компе и распечатать на материале и вырезать по нему.
дисбаланс будет, надо делать противовес, как на стрелках спидометра

Подожди…я подумал…если шторка одна…а датчика 4…значит за 1 оборот шторки будет 4 сигнала…а цилиндров то 8…получается шторка нужна как у тебя…

точно. надо шторку на обе стороны.
главное не запутатся в подключении цилиндров

У меня ВВ провода сейчас к каждому цилиндру выходят из крышки трамблера…никак не пойму от чего сейчас запитаны свечи…собственно у тебя 9 и 10 фотка… прикручены к клапанной крышке

это катушки зажигания

Я так понял мне нужно 4 двухвыводные катушки от 406 двигателя?
Или 2 четырех выводные, тоже от 406?..4 катушки наверно будет лучше…

да без разницы.

Остался вопрос пластины и шторки…собственно где намутить чертеж и где их сделать?

самому. я без чертежей делал по месту из оцинковки

комент конечно давний — но все же интересно сделал ты себе такое v8

Привет! Почти сделал…
Но другое…напомни, я тебе потом расскажу

Очень интересно))
Я когда покупал необходимое для "подводного" то продавцы мысленно крутили пальцем у виска. пара катушек подозрений никаких не вызвала, но 2 ДХ и 2 комутатора вызвали полное недоумение.
И на работе некоторым коллегам рассказал че хочу сделать — то тоже глаза выпучили, головой покачали но так и не въехали в тему.

Представьте лицо продавца и людей в очереди, когда я по 4-е штуки покупал) О_о

представляю))

да

а внутри катушка чтоли или статор с проводом на стандартную катушку убирается?

внутри ничего нет, кроме датчиков и шторки на валу

я не очень понял, пластинку шайбу если сильно прикрутить сильно то не гнется внуть? или втулку подложил?

нет, все ровно

а все понял, внутреннюю тоже снимать надо оказца, который с бронзовой втулкой. Но шторку как крепить?

магнит разбираешь и на его основу крепишь шторку

то есть выбиваю с бронзовой втулки магнит?
www.drive2.ru/cars/uaz/45…52251190/?page=1#comments чертеж отсюда взял? максимально точно сделан?

я без чертежа делал, на глаз, но смотрел там)

малейшее отклонение расположения датчика не приводит к нестабильной работа движка? оборотистость росла?

все работает гуд)

не боишься отказа где то далеко от своего города? )) Ведь при поломке сложнее диагностировать. А проводку колодку от коммутатора и датчика откуда нашел? на разборках?

у меня уже давно тойота под капотом! проводка продается отдельно

получше, чем с родной индукционной системой.
даже ровнее немного работает

ну недостаток только один. выставлять зажигание придется по старому трамблеру, т.к. на этом нет отметок. хотя их можно запросто сделать, но я не заморачивался)
система до сих пор работает на другой машине, за это время поменяли только один датчик Холла

нет не задевает. на видео видно как там все шевелиться)

я не тебе это хотел написать)) на работе картинки отключены были)))))

Схемы чего? У меня их много! какие надо?

схему, как реализовать тахометр.
спасибо=)

Так на некоторых генах есть специальный выход для тахометра, а на которых нет его тоже можно сделать, но придеться разбирать гену и припаивать проводок к диодному мосту

работает но мало показывает. надо сигнал с гены брать

Только в том что теперь не нужно крышку трамлера покупать и бегунок, а в остальном все тоже самое — механическое регулирование (грузики и пружинки) опережением зажигания. Гораздо лучше хотябы от 406 карбюраторного или зажигание Михайлова приколхозить — но это уже затраты в ~5…7 т.р. а тогда проще ещё 2 т.р. добавить и вместо всего этого на инжектор перейти от УМЗ-4216 :)

Я делал примерно как на чертеже здесь
www.drive2.ru/cars/uaz/45…/288230376152251190/#post
В принципе можно произвольно делать, потом шторку правильно поставить и все.У меня ее можно крутить, типа ручной регулировки.
Главное чтобы датчики строго под углом 90 градусов были.

Ок ! Спасибо !

Вот тут чертежы есть
www.drive2.ru/cars/uaz/45…/288230376152251190/#post

спасиб, подпишусь, мож че новенькое и нужное придумаешь)

Спасибо)
Многое уже придумано, почитай БЖ)

Не знаю. Здесь получается один датчик работает на 1и4 цилиндр, а второй на 2и3

gazclub.ru/faq/?mess_id=1151 только комутатор такой найти сложно.

Источник тут
www.drive2.ru/cars/uaz/45…/288230376152251190/#post
По цене
2х300 комутаторы
2х300 катушки
2х90 датчик холла
2х? проводка(забыл сколько стоит)
Распределитель родной

Миша, это ты комплектующие б/у брал ? Из какого материала сделал шторку ?

Почему б/у? Все новые в магазине брал. Шторку из оцинковки делал.

Я, посчитал за половину, сравнил с нашими ценами ! Подумал / что б/у ! )

Комутаторы кстати родные можно использовать, наверняка в загашнике у любого Волговода второй найдется (комутатор ВАЗ это упрощеный комутатор ГАЗ) подробности тут gazclub.ru/faq/?mess_id=335 причем должно работать без переделки комутаторов. Сигнал с датчиков хола (клема 1) подается на клему (Д) комутатора, минус(земля) катушки к клеме (КЗ) комутатора а далее все по схеме.

Я скорее так ради интереса делал)

Да я понял, сам могу сорваться и чего нибудь замутить. :)
Даже не совсем и практичное иногда.
Интерес спортивный. :)

А этот чем не подходит? работает же)

просто если тонкий метал, то под действием датчика холла, метал может прогнутся…

Ну он не на столько тонкий, что может погнуться)

ну если не тонкаи, то всё ГуД :-))))

а как датчик холла действует на экран? они ж не соприкасаються

немного не понял вопроса…

ты писал "просто если тонкий метал, то под действием датчика холла, метал может прогнутся…" вот я и не понял как датчик холла действует на металл

как єто не банально, но єтот комент писался по неосведомлённости, тогда только начинал вникать в машины :_))))
я когда себе делал, то брал метал толще.

понятно =))) вопрос новый, тахометр как то подключал или нет его?

да, подключал, как и все, на катушку.

а, подумал что у тебя двухконтурная где две катушки

неа…у мена один татчик холла… :-))))

Спасибо)

Спасибо)

Да ВВ новые хорошие, думаю не пробьет)

Они соприкасаться не должны)

Ну с этим все нормально)

У меня там кстати в личном блоге схема для диагностики такого зажигания валяется.
Не поленись, спаяй.

Спасибо)