Только на нем нет обратного клапана. Буду пристраивать отдельно. Установил обратный клапан от вут сток.
Установил, покатался?!
Назад нужны диски. ГТЦ не расчитан на барабаны, или барабаны нужно дорабатывать.
Предыдущий вариант с ВУТ EXPERT Уаз — самый шарик. Возня тока с женитьбой ГТЦ с ним.
"И дело здесь совсем не в эффективности дисковых тормозов по отношению к барабанным, сейчас спорить с этим никто не будет — слишком всё очевидно.
Главный вопрос сейчас — обеспечить равномерность приложения тормозных усилий одновременно на всех колёсах, ведь на скользкой дороге или на большой скорости отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных механизмов может привести к потере управляемости."- market.volga-gaz.ru/?URL=tormoz Потому и удлинил трубки по левой стороне.
Комментарии 28
А если ВУТ и ГТЦ в сборе от УАЗа поставить?
Не, ГТЦ НЕ ПОДОЙДЁТ, лучше малость потратиться и БМВ Е39 или мерин Е-класса, всё рачно колхозить, асё в БЖ
Я себе так же поставил вут и гтц от субару форестера. Здт поставил от субару легаси. Вот не могу понять. Куда правильно подключить передний контур а куда задний. Подключил по анологии родного гтц. Сейчас весь в сомнениях.
Во как, тогда я это учту, спасибо. А вот сигнальное устройство на 3110 кажется не ставилось уже?(это его колдуном называют?на левом брызговике, типа при обрыве контура в нем шарики сдвинутся и покажет красный глаз). Вот думаю убирать его или нет, все равно я с него провода снял и подключил к датчику уровня в бачке.
Убери без сожаления.
А удлинение трубок по левой стороне точно имеет смысл? Ведь после прокачки системы, жидкость равномерно заполнит всю магистраль, и какой длины бы нибыла трубка, жидкость будет проходить одно и то же расстояние в ней. А равномерность тормозных усилий должна обеспечиваться одинаковым износом тормозных колодок всех колес, одинаковым износом дисков/барабанов всех колес ну и исправным регулятором тормозных усилий. Поправьте если не так))
Самое интересное, что оказывается
тормозная жидкость далека от воды,
и она сжимается. Этот вопрос
подымался ещё в журналах рулем в
СССР. Потом я выяснил,
Совминовские водители это делали
уже давно. После установки ВУТ от
уаз, по износу колодок и нагреву
барабанов(особенно задних)
заметил, правое заднее почти
всегда холодное или чуть тёплое(2
раза менял рабочий), переднее
левое при экстр торможении всегда
клинит. Сработка тормозов
происходит в последовательности:
Первое срабатывает перед левое,
сразу за ним перед правое, потом
зад левое, а правое, когда машина
уже остановилась. На днях снял
барабаны чтобы развести ручник,
разводил только левые, на них уже
40% износ, когда правая сторона
только задумалась. На передке
правая трубка 2.5м, левая 40см, на
передке не сильно выражено из за
дисковых, нет пружин, но все равно
я заменил трубку и на переде.
Только если стоят стальные,
медными лучше не заменять
Комментарий удалён
Прошу прощения, некие коменты удалил — добавил, поправился(был неправ).
Закрутить …
Комментарий удалён
. Далее колдун разобрал (заглючил), высверлил отверстия, собрал и установил(для прохожд ТО), трубки на гтц поменял местами — первый от ВУТ контур определил на перед, второй от ВУТ на задние тормоза, связано с тем, что при стандартной полярности задние стали раньше оттормаживать, после рокировки стало всё на свои места. Снег, гололёд — тормоза в норме
Комментарий удалён
Дык, если ничего не путаю, малый объём наоборот приводит к бОльшему давлению в системе…
Может ГТЦ попался не исправный?
Точно так, давление больше, а количество меньше, задние рц у нас объёмные, правда их два вида, у меня больший стоит, с меньшим може бу всё по другому. ГТЦ исправный, купивший его доволен, просит ещё три штуки сделат, я ему дал ссылку.
я где то слышал что когда ставят от субару вакумники, убирают колдуны, или это бред?
Так всё же какой вакуум тебе больше понравился в работе? АДСовский или с японца?
АДС, но главное в ГТЦ, японский ГТЦ не прокачиват задние барабаны, расчитан на дисковые, тормозят приимущественно передние, задние притормаживают, а должны только запаздывать. Эффективность торможения, когда передние колом, а задние катятся?.. Но с задними дисковыми пошло бы на ура! Менял их меж собой несколько раз и остановился на АДС. Японца я продал без сожаления
а вот например у субару форесте задние боробанные тормаза
Есть и дисковые, и вроде с ручником carbonus.ru/catalog.htm?f…F%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82
у меня в городе субарик этот с барабанами гоняет)
Мне чесно и барабанов за глаза хватает-см на 58сек
хорошо берут)
www.drive2.ru/cars/gaz/31…4062246863888409374/#post
а с японским хуже?
georg1965
Мне чесно и барабанов за глаза хватает-см на 58сек
это с каким вакумником?
UAZ Expert. С японским зад слабее, перед колом, он на диски расчитан. В целом мой вариант более эфективен при торможении на больших скоростях, если и буду далее мудрить, то от БМВ
ну у меня и перед и зад дисковые, думаеш нормально будет?
Канечно!
мммм…тоже качу такой…прям слюнки текут…
На всех ВУТ стоит. Он аккумулирует вакуум.
Чего за обратный клапан?