был взят за основу простой фильтр с двс 406, сделано крепление фильтра к воздушной трубе, куплены угловые воздушные патрубки от 405 двс и найден в запчастях уазовский переходник на карб. собрал все, взял пропитку для нулевиков, пропитал ей фильтрующий элемент и все готово! На этом фильтре отездил все лето, все в порядке. машинка с ним сразу преобразилась!
Комментарии 12
а что за труба между патрубками? не могу себе найти на 70мм
я даж не знаю, она очень давно лежала) водопроводная скорее всего.
тоже хочу сделать, только фильтр купил от москвича)
Да прирост тож ощутил, сделал самодельный корпус фильтра воздушного, типа две крышки и новый сток фильтр, конечно стоит на том же все месте всё, но тяга увеличилась, появился заметный приятный рык 402.вобщем плюсы.НЕ стал такой ставить но было впланах только потому что не хотел маленькую трубку ставить, поэтому сделал корпус свой и алга.
Идея хорошая молодчик и фильтор в сторону от горячего движка поставил, всё грамотно сделал молодец. Пропитывать не обязательно было он и так отлично фильтрует, а на пропитку фильтр этот не расчитан, кстати можешь фильтор от газели поставить он такйже только подлиньше.
мда .
круто!
а что за переходник там?на карбе?
Я подобное тоже делал, только на 7-ке фильтр от волге карб. ставил только нечего не пропитывал звук прикольный, и мощи по больше.Молодец.
Спасибо.
А прирост есть мощности?
машинка заметно шустрее бежит.
Только наверно хрюкающий звук появился :)
нет, наоборот, басовитый звук двигателя стал)