Передний бампер

Добрался до переднего бампера! Мой друг и по совместительству одноклубник Валерка HELLISTER и я загорелись поставить новые бампера на свои машины. Сказано- сделано! Заказали с Н.Новгорода бампера тюненые на ГАЗель, весной 2012 они нам пришли. Свой я положил до поры до времени в гараж. Прошло лето и осенью я взялся за дело. За 10 дней не спеша я сваял бампер и передние арки. Бампер делал потолще- слоя 4, 300-го стекломата должно хватить собирать сугробы зимой) После обклеил все это пленкой и сделал светодиодную подсветку с дневными ходовыми огнями.
А теперь поподробнее о изгатовлении бампера!)
Бампера это для ГАЗель бизнес но тюненые название (Маска Zorro 2 и Мерседес у Валерки) Заказывали через интернет магазин (самиг-нн).Очень не доволен остался этим магазином, было много позиций- прислали не то что нужно, детали плохо прокрашены, не хватает туманок и др. Ну не в этом дело)
-Для начала снимаем бампер с машины оставляя усилитель, срезаем фартук(верхнюю часть) до усилителя. Нижняя часть на болтах держит крылья.
-Снимаем с бампера все (решетка, туманки, заглушки).
-Режем бампер пополам.
-Вверху бампер крепится на самодельный крепеж пришлось клаксоны переместить ближе к радиатору. Крепеж- толстая досточка приворачивается саморезами к пластине где замок капота. Это делается в связи с тем, что бампер не дотягивается верхней частью до кузова.
— Прикладываем две части бампера и ровняем, не забываем смотреть на арки, главное чтобы он никуда не заваливался. Работа эта самая кропотливая.
— Наконец когда нашли оптимальное положение видим что в середине получается нахлест. Режем нахлест так чтобы при стыковке получилось плотное прилегание половинок бампера.
-Прикладываем одну половинку к кузову, ровняем по всем плоскостям. Видно, что боковая часть где арка колеса длиньше и доходит практически до колеса.
— Эту часть мы тоже режем. Рез проходит вертикально где закос под охлаждение тормозов. При стыковке эта часть получится просто немного короче (фото где буквы FSC под надписью "буква П перевернутая)"
— Со второй половинкой делаем то же самое.
— Получилось четыре части.
— Берем две фронтальные и склеиваем их с внутренней стороны.
— Вот и добрались до оклейки. Для этого нам понадобится Полиэфирная матричная смола, стекловуали, стекломат 300 и 600.
— Склеиваем сначала детали стекловуалью сушим.
— Снова прикладываем, если плоскости ушли ровняем и клеим повторно.
— После того как все сошлось по плоскостям, оклеиваем бампер с внутренней стороны 300 стекломатом. Сушим.
— Для сушки я топил баню дня 3) И проветривал ее столько же!) Очень пахнет эта смола, пары токсичны!
— У нас получилась фронтальная часть жесткая.
— Теперь аналогичная процедура с боковыми частями бампера- режем, клеим, укрепляем.
— Клеил и укреплял сначало одну боковину затем вторую.
— Бампер готов.
Затем прикладываем его на машину .
— Верхняя часть ложится на самодельный крепеж(дощечка) и крепится, боковые части крепятся к аркам как пластиковая защита арок.
— Запениваем полости между бампером и кузовом.
— Фары
— Заполняем полость между фарой и бампером (только не пеной! ПОЛИЭФИРКА РАЗЪЕДАЕТ ПЕНУ). Например досточками, на время, чтобы получилась ровную плоскость.
— Из стекломата делаем аппликацию. "Наращиваем бампер" до фар.
— Убираем досточки от фары.
Дальше берем шпаклевку (Берите мягкую, SOFT кажется, ее легче шкурить) И вперед!
Дальше все зависит от вашей фантазии! Спасибо что прочитали, надеюсь мой опыт кому нибудь пригодится!