Ну что… После очередной замены масла лежал у меня фильтр LF17356 от Fleetguard.
Изначально этот фильтр, как и двигатель для которого он разработан, был предназначен для выпуска в Китае и позиционировался как малобюджетный расходник для стран третьего мира, ну и России конечно. Корпус фильтра изготовлен из высокотемпературного пластика для возможности дальнейшей переработки и дешевизны, так же была изначально продумана возможность замены фильтрующего элемента, опять таки для дешевизны использования.
Решил я разобрать и посмотреть, почему же этот малобюджетный фильтр, в России, стоит 700 рублей.
Довольно не аккуратно распилил, можно было бы конечно и раскрутить, если бы производитель не заклеил резьбу.
Вот он, изначально сменный картридж масляного фильтра:
Крепится… а в общем и не крепится он никак, просто насаживается на пластиковую трубку верхней части фильтра и прижимается нижней частью фильтра
Итог: за что платить 700 рублей, ума не приложу…
корпус, как и писал, сделан из пластика, фильтрующий элемент сделан из пластика и на первый взгляд посредственной фильтрующей бумаги. При чём, в нормальных фильтрах предусматривают перепускные клапана для предотвращения прорыва фильтрующего элемента или корпуса фильтра при запуске в минусовые температуры, когда застывшее масло не имеет возможности пройти через фильтрующий материал, тут же его нет, по подсказке коллеги с форума, клапан находится в передней крышке двигателя.
Аскетичность конструкции и размер фильтрующего элемента поражает… Но если знать что розничная цена производителя не достигает 5 долларов, а оптовые цены начинаются от 1-го доллара, пропадает много вопросов…
…но остаётся один, какого х… конечный пользователь платит 25 баксов за такой фильтр?! А цены на это фильтр есть и за 1000 рублей! ! !
Комментарии 40
Тут недавно увидел вот такое в продаже ( фото ) ! У мня ведь не дизель, а тут на глаза попалось прям :)
Всё кругом и вся заполонили!)
Дим привет! а сколько сантиметров картриж …примерно не замерял! Хочу фильтр поменьше подобрать под переходник!
14-18 см, сейчас точно не скажу, могу померить чуть позже.
Это наверно весь фильтр в сборе. А мне нужен размер самого элемента. У тебя стоит фильтр с переходником он низде при езде не задевает?
Нет, всё норм. Сам фильтр 9.2.9 вроде 14,5 см. Чуть позже померю!
я вроде когда то в личке тебе говорил что у масляного фильтра тоже есть сменный картридж)
да, странно однако что резьба намертво запаяна и элементов самих в продаже нет, ну всё через жопу…
Про сменный картридж я уже давненько на сайте флитгуард прочитал изначально, с переводчиком на пару!)
*уки комерсанты!
это из книги 1000 и 1 способ честного отъема денег у населения!я когда работал на ЗЧ там такой бульон из % варится!
Это понятно!(
К сожалению у нас их толкают дороже оригинала… не знаю как дальше будет! Но они уже некоторое время на рынке, а конкуренция очень не здоровая в данном конкретном случае, потому как при здоровой конкуренции цены падают, а тут стоят на месте!(
Я воздушники ГудВил пользую, вроде норм пока. Но тут вопрос 300 рублей… …я эти 300 рублей согласен и за масляный отдавать, но ни как в два и более раз больше.
у нас на рынке появились фильтра гудвил 450-500р выгледят не хуже низнай как внутри.
Какая чертовски интересная конструкция :) Изначально и вправду был наверное разборный, но потом перешёл в ранг одноразовых .
Скорее всего… аналогичная конструкция с топливным картриджем фильтра, изначально всё таки думали наверно картридж менять, но что-то не получилось у них наверно или бабло не так будет литься или и правда проблема с герметичностью резьбового соединения… х.з., но то что в масляном фильтре стоит дешёвый картридж, то это точно.
Димыч ! Это Китайцы всё спецом делают ! Я имею ввиду заклеивают .
У меня у кореша своя мастерская по генам и стартерам . Дак вот ! Берём стартер БОШ ( Германия, Бразилия . . . ) и производства Китай . Все номера под один и внешний вид то же под один вид ! Только на китайском почти все внутренние размеры изменены ! ! ! По пол 0,5 мм но другие ! А на редукторе шестерни на зуб больше или меньше . Они все размеры меняют ! Поэтому и фильтра клеят ! Выгодно им это, выгодно !
Возможно и так конечно… либо 100 картриджей продать по 50 копеек либо 100 фильтров по пять рублей при себестоимости теже 50 копеек…
Да что то не радует такой фильтр и его стоимость.Полюбому надо думать о проставке под бюджетный и чтоб обязательно с клапаном.
Согласен!)
быть может резьбу у нас уже и заклеивают, чтоб наши рукодельцы не могли сменить элемент?
Вряд ли…
Так как фильтры идут в пластиковой заводской упаковке. Автогаз максимум в свои коробки запаковывает с цветными красивыми картинками. И картридж, который изначально позиционировался как сменный, в продаже на китайском рынке почему-то отсутствует, возможно возникли проблемы с герметичностью резьбового соединения, так как фильтры для серии двигателей ISF довольно оригинальной формы и разрабатывался как раз к этому двигателю.
не вариант сделать переходник под обычный фильтр?
Уже занимаюсь этим вопросом, пока только один вариант нашёл, так как сам не имею выход на токарей. Сейчас снимаю все размеры с фильтра и ищу размеры штуцера под масляный фильтр устанавливаемый на 405-409 двигателя. Надеюсь всё получится. У меня единственная мысля на сколько точно получится сделать резьбу М67х4, так как с обработкой металла практически не имею дело.
на 406 вроде обычная трубная пол дюйма
спасибо, сейчас пытался наброски переходника делал, так на сколько резьбу прикидывал надо, завтра попробую заехать купить этот штуцер
может фильтр надо какой нибудь специальный, например от бычка
Зачем?
хотя да, судя по твоему фильтру ничего там уникального нету, даже обычных элементов нету
…вот и я говорю что не фильтр, а порнография… и при этом объёме и масле вполне достаточно будет фильтра от змз 405 к примеру, а если учесть что я масло меняю чаще межсервисного в 15 000, так даже с запасом думаю будет.
rusgg
на 406 вроде обычная трубная пол дюйма
Штуцера резьба, в общем, со стороны блока М20х1,5, а со стороны фильтра дюймовая 3/4 16 UNF.
Сделал переходник?
Отдал парню, отсюда с сайта, попробует выточить… штуцер этот под масляный фильтр уже купил… можно было и выточить из 6-ти гранника 22 мм, но не нашёл нигде точные размеры где что… Теперь практически только жду результата.
Ни с первого, ни со второго раза качественно не получится. Потеряешь время и деньги.
Михаил, когда пишете комментарий, обратите внимание на дату моих записей. Я уже давно, а именно 4 года назад написал этот комментарий, кроме этого 4 же года назад сделал чертёж, сделал черновой вариант, сделал действующий вариант переходника. Это, кстати, есть в блоге. Мало того, всем желающим раздаю чертёж. Один из вариантов моего чертежа, по всей видимости, попал и к вам. Добавлю, по этим чертежам уже несколько человек делают переходники, так прямо и скажем, на продажу… А то вы так пишете, что чуть ли не миссия в виде вас. И по поводу рекламы в записях, хотите сообщить что-то сообщить людям, пишите в личке или соответствующем разделе сайта.
Очень Русский Лозунг "Не Обманешь, не Проживешь!" Конечно в цензурной Форме!
Согласен!
Главное такую ценовую политику проводит сам Автогаз, у меня два варианта, либо кто-то не хреново наживается на этом, либо у Автогаза на столько хреновы дела!
Точно!
хех)) дешевле походу будет с самого китая заказывать))))
Уже пробовал и не только я!) Фильтр золотой прийдёт, за доставку бешенные деньги берут, плюс от 3-х недель ждать, да и продавцы стараются не связываться с Россией и с розницей. Если бы кто-то оптом, кто имеет каналы в Поднебесной взял, а тут народу по доступным ценам толкал, это уже другой разговор!
Вот такие пироги!)
фильтрующ элемент стоит наверное рублей 50, и корпус 100, остальное марка каменьс
клапан то есть наверное внутри мотора, иначе капут
Не… в Китае уже со всеми наценками, включая наценку за имя, розница не доходит до 5 долларов, а опт от 1 доллара…
На счёт клапана самому интересно очень, как реализовано… Но сомневаюсь что он вообще есть, именно эта серия двигателей ISF пока сырая, вылазят со временем пока мелкие моменты… что будет дальше х.з.