Ребята помогите разобраться!СРОЧНО!

есть аккумы поменьше которые)))))

у меня посмотри в бортовике (тема про выброс АБС вроде) обрати внимание как стоит акум! на первое время можно и так ;)

ща глянем)))

самая последняя фотка www.drive2.ru/cars/honda/…/lexa1983/journal/846549/

ну таак в основном все делаюТ))))я короб оставлю родной, а к нему пойдут трубы от решетки радиатора, как сделаю и покажу потом)))

ждем!

Получится поставить только АЕМ(смотри в БЖ).А вот Top Fuel Zero 1000 уже не поставишь из за АКБ

+100500

Привет Леха))))прикол в том, я думал это из за форсунок, взял форсы от еврея там оказались фишки другие, взяв их и на карборон сточил лишнее)))встали без труда(кто то фишки переделывал, а я заколхозил)
кстати ДА, я лазил как то в этом левом районе, смотрел как замутить холодный впуск, а посмотрю только послезавтра, т.к завтра поезда водить надо

у тебя сопротивление на еврейских форсах совсем другое.
на еврее высокоОМные форсы
на стоке ОБД1 стоят низкоомные вот тебе и трабл! постави старые форсы и будет тебе счастье))) а форсы надо с Н22А ставить

тока что подсказал Валерич

я уже пробовал, все равно таже самая песня

странно

не машина, а какой то ребус ёмае))))

Это же Хонда! — это объяснение всех траблов)))))

ну втек полюбому появится)))я сцуко этой хонде устрою))))

а почему на родном компе все норм?!только он без втека

есть кому поставить этот Р28 попробовать?

к брату только)))но у него f20z2, а город маленький, есть кстати торнео только автомат

Спроси у Вайса будет работать или нет!

без разницы, что у него Ф20З2, просто поставь этот Р28 с этой прошивой, ДО ВТЭКа он должен работать также, у него с проводкой, датчиками и т.п всё ОК? прошивка ГАРАНТИЯ рабочая, на ней и Валерич катался без каких-либо вопросов вообще… не хочу предвещать плохое, но чего-то я думаю с мозгом трабл.

Если так то буду спрашивать с продована,

И сиртовский мотор каким мозгом управляется?
ТЫ все правильно подключил?
Кстати есть прога с ноутом, что бы подключится.

мозг п28 с чипом, нет проги…и незнаю как подключиться…

Качай прогу на хондамоторе.Покупай K-Line соеденитель и подключайся к буку.Правда надо будет вывести диагностический провод с мозга, а 2 других взять напрямую с акб

у меня одна ножка была поломана, её припояли и чип вставился нормально…

Виталя, включись, КАК ты поставишь чип НЕ вскрывая мозг?))))

я имею ввиду, что если болты не опломбированы (ну как делают чтоб не лазили там) то вскрыть крышку и посмотреть! вдруг чип выпал или ещё чё?!

если даже и были опломбированы, то пломбы полетели при первичной установке чипа с прошивкой.

я имею виду опломбированы тем кто ставил прошивку!))))

а-а, ну это вряд ли, если учесть, что я сразу говорил, что её можно будет использовать лишь "на первое время, пока сам толком не отстроишься на своём железе".

ну что у него ещё может? говорит что форсы ставил сток — всё тоже самое

если мозг "мёртвый", то он работает в "full crash" режиме, на нём вообще не стОит рисковать кататься… и уж тем более пытаться ВТЭК найти. В который раз повторю, — перво-наперво определить рабочий ли мозг, а уже потом бороться "с призраками".

датчик скорости стоит на коробки взаде 3 контакта!-как мне его проверить?!
а какой датчик температуры?!

глянь в мануале как что проверять, датчик температуры на мозг который имеется ввиду — по сопротивления
но скорей всего со всем все в порядке раз раньше то нормально машина ехала…что-то с мозгом самим не то

попробую другую прошивку загнать…

проблема не в прошивке, на ней у нас 3 авто ездят (не считая меня, так как я уже сетап давно поменял), у всех всё ОК.

Не канает, проверено, — подробнее в моём блоге можно почитать.

просто я дурень когда в приборке подсветку менял снял стрелочку с тахометра, а со спидомера не снимал(((

так ты ездил или нет?

да, все так же осталось…(((

эт ты зря, я тоже снял один раз, потом приборку заменил)))…

+100500.Я их 2 заменил, в итоге поставил выносной тахометр, и купил 3ий щиток, и больше в него не лазил)

это ланч-контроль "от дураков" а у меня нет такого)))

кстати посмотрев инет у всех с таким траблом — мозг пошел под замену!

а откуда он у тебя возьмётся на стоковой прошиве?

а он мне не надо)))

да, вот эти пины можешь законнектить для обхода датчика давки масла во ВТЭКе.

пробовал соединить провода между собой
и пробовал просто на массу
И НИ ХРЕНА, , , , , , ,

забей пока на датчики, главное — сам мозг, что с ним? пока ты не прочекишь ошибки, — все эти метания "поиск чёрной кошки в чёрной комнате без окон и дверей"

АГА)))сейчас скоро потопаю

пробовал соединить провода между собой
и пробовал просто на массу
И НИ ХРЕНА, , , , , , ,

Антоха привет))))как я рад здесь вас всех видеть, завтра просыпаюсь и не завтракая сразу ставить перемычки)))буду надеяться что датчик положения коленвала на месте))))ценник за него 6 тыс(((

)) ок, только ты это, позавтракай лучше — с завтраком все лучше получается — по себе знаю)

вот сделаю и поеду до брата на работу завтракать)))))

пля, не нужен он тебе! он у тебя в трамблёре!

ВОТ ЧТО НАПИСАЛ ХОЗЯИН ПРОШИВКИ
прошивка в Crome, посмотришь там какие параметры, ограничитель там (насколько помню) 7500об, на первое время до собственной отстройки тебе точно хватит))), на стоячей машины лаунч поставлен 3500 или 3800 или около того (отсечка при прогазовке на месте), на 7000об должен моргать чек энджин, — контрольная точка по оборотам))), да, прошивка под !низкоомные! форсы 330сс с 4Gen Prelude H22A JDM, если у тебя другие будут, — откорректируй (!особенно если меньшей производительности!). Лямбда, кнок, ЕГР и ещё там чего-то, вроде, в прошивке отключены, датчик давления масла на клапане ВТЭКа !нужен!

))))Привет!) Как дела?

Привет, бодрячком ) как сам?)

Да потихой.Вчера крылья поставил с защитой ориджинал и пистонами.В отличии от китая секас)

мне в принципе не сложно поднять коврик снять защиту и зафоткать провода на моём Р28 но всё в субботу!

пробовал соединить провода между собой
и пробовал просто на массу
И НИ ХРЕНА, , , , , , ,

Да забирай)))не жалко для хороших людей!

а у тебя чего нет? вроде как оборотов?))) не так ли?

ну да…АААААА)))))ща бошка епанет))))я еще после ночи и не спал целый день, а ковырялся под капотом…

Вот человек пишет на форуме
Так Вот Когда менял ГрМ он сказал что у меня подтикают сальники (их тоже заменил)и из за этого на датчике положения коленвала был нарост из маслянистой грязи и скорее всего из за него все это дело и произошло. Сам датчик не правильно реагировал и он включал защиту.

На счет датчика коленвала я тебе сразу написал! а датчик давления масла — 100% не включит ВТЕК и может влиять на твою отсечку!

на счет форс че скажешь?!какие ставить?!низкоомные которые стояли или же от еврея

Датчик коленвала в трамблере стоит

ок! я хочу чтоб он уже сам его нашел! такой свап сделать и не знать! надо тренировать его)))))

+100500.
Я в этом году вообще первый раз за все 5 лет трамблер полностью перебрал, даже в живую эти датчики увидел хитреные)

слава Богу, есть толковые люди)))!

)))))Спасибо.Зашел в гости)

у тебя на моторе НЕТ ЭТОГО ДАТЧИКА там где пишут, он у тебя в трамблёре берёт данные! блин, не со своего компа пишу, кинуть ссылку не могу…

скинул картинку распиновки!она правильная, я просто её давно в нете нарыл…и получается нужно соединить а4 д6?!

Вариант 1 (надежный)
с Д6 тебе нужно соединить один контакт датчика давления масла, а второй контакт этого датчика бросить на массу кузова!

Вариант 2 (временный)
Или Д6 соединить тупо с массой кузова!

Пы.Сы. У меня второй вариант уже почти год временный))))

ОК)))))завтра пойду по твоим стопам))))

Лямбда, кнок, ЕГР и ещё там чего-то, вроде, в прошивке отключены, датчик давления масла на клапане ВТЭКа !нужен!
ЭТО НАПИСАЛ ХОЗЯИН ПРОШИВКИ

Он нужен — не спорю, а подключил ты его? а то в твоей стоковой косе его нет!

не подключил, и его у меня нету просто там

вот я затупил, надо было соединить клапан втека и датчик втека на мозге…правильно же?!получается что комп думает давления нет и оборотов не будет.

нет не правильно! садись, два)))
К клапану ВТЕКА ты ведешь провод от мозга, а датчик давления масла в клапане ВТЕКа надо замкнуть один провод на массу и от этого датчика второй провод привести в мозг (куда смотри распиновку) мозг получает от него сигнал!
Ты когда вАлишь 5000об/мин (или когда там тебе настроили втек) комп собирает показания с датчика скорости, с тахометра, с температуры и с датчика давления масла в клапане ВТЕК, вот последнего у тебя нет комп думает "епать копать" нет масла, куда валишь гад? никуда не едем!)))

так у меня этого датчика нету ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ВТЕКА, там тупо БОЛТ закручен

Тебе нада показать мозгу Р28 что давление есть! вывод: Вариант 2 читай ниже)))

Спасибо Леха))))значит кидаю д6 на массу временно, и следом ищу этот гребаный клапан))))чтоб все культурно было))))
П, С мне кстати америка приехала

На счет Америки — поздравляю
На счет гребаный клапан — не клапан а штекер))))

завтра фото ништяков будет))))
НУ штекер, кстати есть ориг.номер его чтоб заказать?!а то че то в каталоге не нашел((((

штекер надо подобрать на разборке)))

включение ВТЭКа, если правильно помню настройки, 5300 с хвостом оборотов…

у мну почему то при наборе тахометра около пяти вкл! (это по двадцати летнему прибору) а вЫкл на 4700 примерно по тому же прибору. смотрю по лампочке светодиодной)))

Виталя, включается выше, выключается — ниже, ну и не забывай, что моя прошива — индивидуальная, отстроена была исключительно "в тачке, для полноты ощущений"))).

мне уже всё рассказали!))

при чём тут датчик коленвала? тем более там нет отдельного датчика, всё в трамблёре…

хз. ну что может отсекать обороты?! сука масло?

ты о чём? если об отсечке "на 4000об", то если это на стоячей тачке, то уже сказал раньше, — "защита от дурака", на кой винтить в тупую "в облака"?..

спасибо))))узнаю
КТО ЕЩЕ ЧЕ ЗНАЕТ

если чек горит значит ошибка есть!

ОООО)))))Леха помогай))))прикол в том что горит а он не читает, тупо горит и все…

ты замыкаешь два контакта, вкл зажигание и чек просто горит? не мигает?

да

походу если постоянная ошибка, то это ошибка 1, — пипец мозгу или чипу. У меня как-то раз было при установки чипа второпях заломил одну ногу на чипе и всё, постоянная ошибка.