Про мою машину

Итак! Honda Accord Type-S 2005 г.в.
двигатель рядная четверка К24А3 объемом 2.4л. мощностью 190л.с. АТ.

Авто-супер! полностью отвечает моим требованиям…почти полностью :)
катаюсь на своей злыдне уже 3й год и до сих пор немогу нарадоваться…рулится отлично, выглядит прилично…а вот АКПП с одной стороны подкачала, но с другой стороны не так уж и плоха…что не нравится в ней-плохой рподбор предаточных чисел, большой провал между 1 и 2й передачей при интенсивном разгоне, но тут эже ничего не поделать…а жаль, если б этот косяк исправить нравилось бы все :)

Так как я любитель тюнинха-не упустил возможности поработать и с этой машинкой :)
Для начала решил переделать музыку в машине, потом занялся экстерьером, сейчас дорабатываю подвеску-установил задний стабилизатор поперечной устойчивости, и распрку передних стоек.
Сейчас проект доводки подвески можно сказать закончен.стоят винты H&R, передний стаб, задний стаб, распорка, тормоза JBT. И вот теперь можно сказать что машина стала рулится.и я очень доволен как она это делает! минимум кренов, максимум драйва, так и хочется проходить повороты на пределе возможностей (больше своих :) ).

Зимой немного подкорректировал перед машинки, внес некоторые доработки оптики-убрал весь хром внутри фар и теперь вид очень злой, полностью подтверждающий прозвище моей малышки-"Злыдня" ) думал будет некий эксклюзив.но нет, через недели 2-3 стали так же переделывать оптику и другие 7е, а так же и 8е баяны…сначала было обидно, но потом понял что если копируют-значит фишка интерессная и это только + моим находкам, так что теперь не парюсь когда кто-то что-то делает как у меня или похожее решения находят…)

С мая думаю чтобы сделать с движком, как бы вдохнуть в него немного бодрости и решил пойти по следующему пути-легкий "атмо-тюнинг", хотя так это тяжело назвать, просто сделаю так чтобы машинка полегче дышала, а именно установка впуска-выпуска и может все это дело настроить на стенде, с помощью Uni-Chip…
Первым делом был приобретен кэт-бэк Mugen (дорестайл), далее планируется устанока кат-киллера и коллектора, так же в ближайшем будущем будет приобретен впуск или Injen или AEM…

Вот пока так )

Из тюнинха:

Кузов:
-Обвес — Euro-R (простенько и со вкусом)
-Спойлер — Mugen
-спереди сплиттер хэнд-мэйд
-сзади диффузор тоже хэнд мэйд
-карбоновый капот JS Racing

Салон:
— обтянут в алькантару, установленна инародная музыка :)
-Сиденья Recaro от Euro-R и задний диван от него же…
-4х точечные ремни безопасности (для водителя) Takata
-спортивный руль Sabelt
-распорка центральных стоек, она же железка для крепления ремней)

Двигатель:
-сток )
на стенде (202 л.с., 270НМ)

КПП:
-МКПП от Euro-R, г.п. 4.7, блокировка, органика, облегченный маховик.

Выпуск:
-Коллектор Toda Racing
-Кат-киллер Toda Racing
-Кэт-бэк Mugen

Впуск:
-Система холодного впуска K&N

Ходовая часть:
-подвеска — Tein Type Flex (винты, переделанные)
-передние тормоза — JBT 4х поршневые, с дисками 330мм
-тормоза задние — диски увеличенного диаметра
-передний стаб — 28мм H&R
-задний стаб — 22мм Progress
-передние развальные рычаги Hard Race
-задние развальные рычаги Hard Race
-распорка передних стоек — Cusco
-AME Tracer TM-02: 8.5x18 ет45 (перед) 8.5х18 ет40 (зад), резина 225\40\18
-Racing Sparco Viper-R 8.5x18 et38 (spacers 0,6mm) перед, резина 205\40\18,
9.5 et40 (spacers 12mm) зад, резина 215\40\18

Статейка о машине moscow-tuning.ru/2009/05/…cord-type-s-2005-zlydnya/

P.S. практически все что нестандартного делается в этой машине-все своими руками…Hand Made так сказать:) и я этим горжусь! :) так что если кому нада установить музыку, сделать шумку или еще что-нить нестандартного с машиной-милости просим, помогу чем смогу! )

P.S.S. ВИНИЛ ТОЛЬКО НА КРЫШЕ! капот и багажник-ПОКРАШЕННЫ! )

По данным базы данных

— Двигатель 0.5 (45 л.с.)
— Машина была куплена в 2005 году
— Honda Accord (7th generation) выпускается с 2002 года