Про мою бывшую машину

★★★★★Honda Accord Executive & Type S★★★★★

Машина дня 28.08.2010

Уважаемые люди, посещающие эту страницу, прошу Вас, по мере возможного, воздержаться от комментариев с упоминанием оценок.

Предоставляю бортовой журнал о проделанной работе что сделано с машиной!
www.drive2.ru/cars/honda/…ccord_cl_cm/9799/journal/

И так история моего Accord
Когда я приобрел автомобиль Honda Accord и немного на нем поездил, со временем мне захотелось что — то поменять, а именно — немного добавить мощности и сделать свою машину более устойчивой на дороге и управляемой в резких поворотах. В принципе на "Аккорд" (даже стандартный) грех пожаловаться, так как автомобиль очень хороший и предсказуемый. Изначально, когда я остановился именно на этой модели, я хотел выбрать автомобиль на каждый день.Когда я решил преобразить свою машину, я начал с того, что подобрал правильный и безопасный тюнинг, чтобы он не был в ущерб автомобилю.
И так начинается тюнинг моего Аккорда!

Я начал доводку своего автомобиля с установки сигнализации с запуском двигателя SHERIFF 1050, тонировки всей машины (включая лобовое стекло), СГУ, стробоскопов. Заводской ксенон заменил, и установил ксенон в туманки и дальний все на 8000К. Через некоторое время я начал устанавливать качественный звук. Началом была установка головного устройства моего автомобиля Pioneer AVN — P7800 DVD, были установлены след. усители AUDIO SYSTEM F4-380,F4-260,F2-500. Динамики я решил установить FOCAL серии К2Р в перед, а в задние двери тоже были установлены динамики FOCAL KPS, саббуфер HELIX — SPL 12, а так же установлен монитор в крышке багажгика. Параллельно со всем этим делалась полная шумо и вибро изоляция. Как по мне звучит очень даже ничего, но всегда хочется большего .

После установки автозвука я занялся экстерьером. (Изначально когда я покупал автомобиль очень хотел комплектацию TYPE S которая была уже с обвесом, но уж очень хотелось кожу, люк, электросидения … (но это все было на комплектации EXECUTIVE на котором не было обвеса)
Я занялся поиском оригинального обвеса TYPE S, после чего я нашел и установил его на свой аккорд, так же ко всему этому я установил оригинальный спойлера на крышку багажника, а так же заднее стекло, "реснички" на передние фары и оригинальные ветровечки honda, я захотел оставить свой аккорд в оригинальном обвесе.

Следующим стали колесные диски фирмы ZINIK ( в хроме) на 18

Первое с чего я начал доводить технически свой аккорд была КПП. Все у кого аккорд на механики знают, что существуют провал между первой и второй передачи при активной езде, что очень заметно. КПП я начал модернизировать следующим образом. Укороченная главная пара МКПП 5.06, блокировка дифференциала (LSD) комплект сближенных 1-ой, 2-ой, 3-4-ой 5-6ой передач.

Комплект сцепления EXEDY облегченный маховик, усиленная корзина и усиленный диск сцепления, а также я установил короткоходную кулису MUGEN. После чего я заметил изменения автомобиля как на старте, так и прохождения поворотов.

После этих доработок решил усовершенствовать тормозну систему и установил тормозные диски ROTORA c перфорацией и насечками, и установил тормозные колодки EBC green, и окрасил супорта в красный цвет. Останавливаться машина стала значительно лучше!)

Для жесткости кузова была установлена распорка передних стояк фирмы CUSCO, штатные амортизаторы были заменены на Koni-Sport с тремя регулировками жесткости, задний стабилизатор заменили с 15 мм диаметром на 22 мм фирмы Comptech.

Следующим этапом доработок стала установка компрессора Comptech.
Вот и началось.Сама установка заняла несколько часов, все идеально стало на автомобиль, дополнительно установили форсунки повышенной производительности 520 сс Comptech и топливный насос этой же фирмы, так же заменили все шланги и патрубки на силиконовые фирмы Samco и Autobahn 88, дополнительно установили маслоуловитель D1-spec, Демпфер двигателя, система холодного впуска AEM, блок управления двигателем Unichip

После установки началась настройка двигателя но так как я не успел приобрести дополнительные приборы и выпускной коллектор не получилось настроить до конца, щас машина настроенная где то на 50%
В ближайшее время постараюсь все это реализовать. в планах еще ролик на большее давление, Обо всем этом расскажу позже!

Установка Аудио-системы!
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4IAAAAAAazQ
Замена подсветки!
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4YAAAAAECng
Затяжка торпеды 3d
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4YAAAAACmIw
Первые диски PDW
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4AAAAAAHQ9w
Вторые диски ZINIK
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4YAAAAACLfA
Третьи диски ZINIK
www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABWdU4YAAAAAIT1g
Установка сцепы EXEDY
www.drive2.ru/cars/honda/…4062246863888292055/#post
Установка амортизаторов Koni
www.drive2.ru/cars/honda/…4062246863888338075/#post
выхлопная система Fujitsubo Legalis!
www.drive2.ru/cars/honda/…4062246863888352603/#post
Установка компрессора!
www.drive2.ru/cars/honda/…4062246863888414435/#post
Сборка новой КПП
www.drive2.ru/cars/honda/…4062246863888422856/#post
Симметричный зад.ход+Xenon
www.drive2.ru/cars/honda/…/288230376151738979/#post

Список доработак:

Общие

— тонировка;
— полная шумо и вибро изоляция;
— доп. сигнализация SHERIFF 1050;
— СГУ; 2X200W;
— стробы;LED;
— би ксенон;
— ксенон (туманки);
— диоды в габаритах;LED;
— диодная подсветка номера;LED;
— камера заднего вида;

Двигатель;

— компрессор Comptech
— система холодного впуска АЕМ,
— блок управления двигателем Unichip
— форсунки 520 сс Comptech,
— демпфер двигателя А-spec, ,
— маслоуловитель D1-spec,
— силиконовые шланги Samco,
— силиконовые шланги Autobahn 88
— прокладка впускного коллектора Hondata,
— выхлоп Fujitsubo Legalis
— термоизоляционная обмотка Thermo Tec
— крышка Mugen,
— датчик температуры выхлопных газов Defi,
— датчик температуры масла Defi,
— датчик давления масла Defi,
— датчик давления топлива Defi,
— датчик состава смеси АЕМ,
— проектор лобового стекла Defi,

Трансмиссия:

— блокировка дифференциала (LSD);
— укороченная главная пара 4,76 МКПП;
— комплект сближенных 1-ой, 2-ой, 3-4-ой;
— облегченный маховик Exedy;
— усиленный диск сцепления Exedy;
— усилинная корзина Exedy;
— короткоходная кулиса Mugen;

Подвеска:

— амортизаторы Koni sport (с тремя регулировками жесткости);
— распорка Cusco;
— задний стабилизатор поперечной устойчивости 22мм фирмы Comptech;

Тормоза:

— тормозные диски с перфорацией и насечками Rotora;
— тормозные колодки EBC green;

Диски, резина:

— ZINIK Z27 18X7.5 ET42
— Continental Sport contact 3;

Интерьер:

— вставки в торпеде под карбон (3d);
— кож, салона,
— диодная подсветка салона LED;
— подсветка приборов белая вместо зеленой, LED;

Музыка:
— головное устройсво Pioneer AVH-P 7800 DVD;
— динамики Focal k2p пер;
— динамики Focal kps зад;
— усилители AUDIO SYSTEM F4-380;
— усилители AUDIO SYSTEM F4-260;
— усилители AUDIO SYSTEM F2-500;
— саб. Helix spl12.

Экстерьер;

— передняя юбка бампера type s:
— задняя юбка бампера type s;
— пороги type s;
— спойлер крышки багажника ориг, honda;
— спойлер заднего стекла honda;
— реснички пер, фар honda;
— ветровечки ориг, honda;
— решетка бампера Special Edition (притемн, хром)
— передняя оптика Special Edition

Представляю вашему вниманию весь бортовой журнал:
www.drive2.ru/cars/honda/…ccord_cl_cm/9799/journal/

По данным базы данных

— Двигатель 2.4 (270 л.с.)
— Машина покупалась в 2007 году
— Honda Accord (7th generation) выпускается с 2002 года
— Госномер АХ9799АА