!
Не забываем снять массу с аккумулятора !
Подрамник поддомкратить обязательно чтобы не упал. И открутить центральную опору двигателя 2 болта на движок 1 на подрамник
+ снимаем сопутствующие крепления проводов и прочей мелочи (интуитивно понятно)
Самара, Россия
Ремонт рулевой рейки (СНЯТИЕ)
Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Камень-на-Оби
Honda Civic, 2008
700 000 ₽
Тюмень
Honda Civic, 2007
699 000 ₽
Нижний Новгород
Honda Civic, 2007
700 000 ₽
Геленджик
Honda Civic, 2007
699 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Здравствуйте! Такой вопрос при торможении авто едит прямо, а руль проворачивается на 10-15 грудусов влево типа как тянет и какой-то стук сопровождается при наезде на маленькие бардюрки слева. Уже заменил рулевые тяги, наконечники, шаровые, втулки и стойки стаба, тормозные диски и спорта. А проблемка как была так и осталась. Подскажите что может ещё быть?
Сделать развал и обучить рейку в первую очередь. посмотреть состояние тяг, состояние самой рейки на предмет коррозии. Поменять сухарь с пружиной слева, посмотреть на предмет люфта справа
Александр, вопросик уточнить: качаешь колесо по часам 9 — 3, люфтит — мама не горюй (в горизонтали получается). Наконечник в норме. Стучит где-то в районе рейки (помнишь? по втулке задавал вопрос www.drive2.ru/b/454462516571931896/ ) . Тягу 53610-SNB-J01 за 200 проезженных тыс. км не менял ни разу. Может ли быть такой люф из-за неё? в рейке ничего стучать не может продольно? там же, как я понял рейка цельная — один конец слева у колеса, другой конец справа. Да, у точняю, правое колесо гремит, когда качаю, левое в норме. Неужели у тяги 53610-SNB-J01 такая выработка может быть продольно?
Конечно. Это тяга точно. В шарнире люфт. Скинь пыльник и увидишь. Заодно и посмотришь состояние вала. Если качаешь на 6 и 12 часов -это шаровая.
Люфтить может из-за втулки совсем слегка и если выработка в редукторе в шлицах тоже на 0.5-1мм может быть.
Вал то в идеальном состоянии, смотрел не так давно, а на тягу не обратил внимание. 6-12 это ступичный определяется, насколько помню.
и ступичный и шаровая
Все предельно ясно, спасибо, полезно!
Подскажи, пожалуйста, мне там говорили, что при снятии рейки есть нюансы с какими-то датчиками то ли положения руля, то ли положения схождения (или развала, не помню, что там у нас делается). есть такое? с чем могу столкнуться, если сам решу "сдернуть" рейку для ремонта?
чтобы не дергать рейку для ремонта можешь поставить ремкомплект без снятия
читай группу мою vk.com/reikacivic
в кратце скажу так. при снятии шестерни должны совпадать штатные метки на шестерне и на датчике момента, при этом вылет рейки из корпуса справа примерно 70мм +/- 2
а метки имеются штатные, я так понимаю?
хорошая работа! у меня что то слева на очень мелких неровностях брякает, не пойму что это может быть…
не удобно будет в дальнейшем. лучше оставить
конечно обязательно!её же для ремонта надо всю разбирать))
ты не понял я имею ввиду можно наконечники с тягами оставить на машине, а рейку снять?
А обязательно снимать рейку с наконечниками и тп… или можно тяги открутить?
Скажи, а как и где стучит рейка? у меня побрякивает что то на правом колесе, думал косточка. в сервисе когда пыльник суппорта меняли, попросил их глянуть что там. — сказали рулевая тяга. ( ( (
справа при езде по неровностям (таким как щебень, галька и т.п.) брякает так же как стойка стабилизатора. при езде 10-25км/ч.
Если пробег больше 50000км — рейка вероятнее всего.