Замена опорных подшипников.

Всем привет.
Поделюсь своим опытом по замене опорных подшипников. И так начнем.

Донкратим машину. Снимаем колесо. Промываем все винты с гайками "Жидким ключом".
Пока жидкость делает свое дело, открываем капот и смотрим. Срываем заглушки в жабо. А круглую около дворника открываеться с помощью отвертки.

Там видим 3 контрогайки. Откручиваем их с помощью ключа с головкой. Далее откручиваем стойку: срываем 2 болта с гайками, отсоединяем тормозной шланг, и отсоединяем провод датчика (саму клипсу не трогаем, он вынимаеться). При этом как видим на фото, подставляем триногу под шпильку или можно положить балон под тормозной диск. Это делаеться для того, чтобы не получить удовольстви от дополнительной сборки гранат.

Вытащили стойку, берем стяжки для пружины.

После того как стянули, начинаем раскручивать сам опорный подшипник.

После того как выкрутили гайку. Выкручиваем опору вместе с пыльником из пружины (примерно 1 оборот). Все разбираеться потом на 4 составных: опора (верхняя часть), подшипник, отбойник и гофра.

При осмотре гофры повреждений найдено небыло. Поэтому менял подшипник с опорой (рекомендуеться такое сочетание). Разобрав новый подшипник, обнаружил там смазку, оставил все как есть. Смазал только по краям термо-смазкой, чтобы защитить от попадания грязи внутрь.

Далее собираем в обратном порядке. Главное убидиться в том что вы правильно все собрали. Для этого есть маркировки на самой пружине и опорнике. На пружине помечено краской и этим боком она должна смотреть на надпись мартера (на белом фоне черными буква: мейд ин джапан, серийный номер). А сама опора должна смотреть стрелочкой по направлению движения автомобиля.

После того как машину поставили на ноги, едим на сход-развал. Процедура нужная.

Итого цена вопроса: 3D сход-развал 1700 рублей перед и зад.
Запчасти и их цена описывались в предыдущей теме.

пс: можно сделать за 1100 рублей, но пришлось бы стоять в очереде из 7-ми машин.