С наступлением холодов на ХХ и после того как покрутить двигатель из Подкапотного пространства доносилось громкое не продолжительное шуршание. Думал что это натяжной или еще какой нибудь ролик. На клубном форуме все поголовно меняют натяжной ролик кому то это помогает а кому то нет, один из одноклубников подсказал, что причиной может быть клапан PCV, вся неисправность это уставшая пружина в клапане.
Клапан находиться со стороны роликов поэтому сразу диагностировать неисправность PCV не получаеться. При пережиме шланчика от клапана, клапан исправно щелкает.
Решил попробовать обойтись меньшими затратами и сначала поменять этот клапан
В течении 10-15 мин в сервисе старый клапан был выкручен а на его место вкручен новый.
Старый клапан был совсем немного в масле, при тряске клапана в руке внутренности клапана значительно сильней гремели по сравнению с новым.
После замены "шуршание" под капотом исчезло. Больше ни каких изменений в работе двигателя замечено небыло.
HONDA рекомендует проверку клапана раз в 2 года или 100т км.
Комментарии 43
Бред
Действительно, он сильно шумит
Друже подскажи, у меня старый клапан прошол 130000 я его выкрутил он чистенький весь и внутри тоже, но когда его переворачиваешь то шток опускается сем и виден зазор примерно миллиметр, будто пружинка его не дожимает, будто устала, или так должно быть? на новом оригинальном клапане он его до конца и плотно прижимает или тоже опускается и есть зазар? Я спрашиваю к тому что на машине проседают обороты до 400-500 потом сама подгазовует до 1000-1300 и стабилизируется, и это проявляется только когда едешь и выжимаешь сцепление, вот грешу может изза этой пружинки и зазора в клапане сильно много подсасывает картерных газов и дросель вечно регулирует холостой ход, У тебя было так?
Попробуй сделать опресовку системы с дымом. У меня выявился подсос воздуха с клапана егр от сюда посадка оборотов
gladzero89
Друже подскажи, у меня старый клапан прошол 130000 я его выкрутил он чистенький весь и внутри тоже, но когда его переворачиваешь то шток опускается сем и виден зазор примерно миллиметр, будто пружинка его не дожимает, будто устала, или так должно быть? на новом оригинальном клапане он его до конца и плотно прижимает или тоже опускается и есть зазар? Я спрашиваю к тому что на машине проседают обороты до 400-500 потом сама подгазовует до 1000-1300 и стабилизируется, и это проявляется только когда едешь и выжимаешь сцепление, вот грешу может изза этой пружинки и зазора в клапане сильно много подсасывает картерных газов и дросель вечно регулирует холостой ход, У тебя было так?
Нашел в чем проблема?
gladzero89
Друже подскажи, у меня старый клапан прошол 130000 я его выкрутил он чистенький весь и внутри тоже, но когда его переворачиваешь то шток опускается сем и виден зазор примерно миллиметр, будто пружинка его не дожимает, будто устала, или так должно быть? на новом оригинальном клапане он его до конца и плотно прижимает или тоже опускается и есть зазар? Я спрашиваю к тому что на машине проседают обороты до 400-500 потом сама подгазовует до 1000-1300 и стабилизируется, и это проявляется только когда едешь и выжимаешь сцепление, вот грешу может изза этой пружинки и зазора в клапане сильно много подсасывает картерных газов и дросель вечно регулирует холостой ход, У тебя было так?
Откалибровать надо дросель через диагностику
у меня то же такой шум в холода, попробую поменять, посмотрим
Как после замены?
привет! так как ты уже себе менял клапан и подшипники сможешь по звуку сказать у тебя так же было? www.drive2.ru/l/484748014603207079/
Заказал сегодня этот клапан за 1074р, правда идти будет 60 дней)) подскажи пожалуйста есть мануал по его замене? а то из за этого клапана не охото до сервиса ехать)
Там замена элементарная и спец навыков или инструмента не требуется .
У меня крышку маслозаливную хрен открутишь- всасывает шо ппц, может быть из-за этого?
Как решили вопрос?
поменял клапан- выработка большая была всё норм!
Значит мне тоже надо клапан менять, такие же симптомы
покупай сразу шланг от клапана до дросселя- он дубовый
Шланг артикул не подскажешь?
У меня с наступлением холодов, тоже около минуты шуршит, как сверчок потом резко пропадает. Он еще идет непонятно откуда, в районе генератора, но выше, где-то около форсунок
Если я запишу звук, сможешь определить, клапану ли это хана?
Спасибо!не знал
А что произойдет, если его не поменять своевременно ?
Поменял, проблема металлического "шуршания" осталась…расстроился
Смотри ролики …
А ролики с какой периодичностью менять нужно ?
Не знаю … Если шуршат Меняй :)
NahaII
Поменял, проблема металлического "шуршания" осталась…расстроился
У меня такая же фигня шуршание но я подумал сразу что у меня сцепление. Я и так знаю что ему уже подходит конец. В понедельник поеду менять посмотрим изменение.
Спасибо за инфу, помогла вылечить шуршание!)))))
Незащето )))))
Полезная информация! Надо запоминать)
а у меня как бы пощелкивания не большие, иногда исчезают иногда опять появляются что это может быть?
Если только при прогреве до 3-4 кубиков и в минусовую погоду то это обсорбер . Это нормально . Если нет то Лучше в сервис обратиться :)
Я не спец по всем пощелкиваниям )))))
а звук не похож на металлическое цоканье?
Нет цокает это абсорбер. Это именно звонкое металическое кратковременное шуршание, 2-3 минуты шуршит потом бац и пропало и через пару минут может снова появиться.
Все, я понял о чем ты говоришь! У меня тоже есть такое металлическое шуршание на прогреве! Потом вроде уходит.
потом масло по двигателю расходится)
И на что он влияет?
Я думал название о многом говорит "Клапан ветиляциия картера" )))))
Система PCV обеспечивает вывод картерных газов через специальный клапан по шлангу обратно во впускной трубопровод, откуда они поступают в камеры сгорания и выжигаются в ходе нормального функционирования двигателя.
При неисправном клапане масло может давануть через сальники, но это не тот случай ))
И как понять и услышать это шуршание подскажи, если сможешь?
Услышать его можно было на ХХ после того как покатаешься на высоких оборотах или при прогреве с утра.
Если шуршание есть, то не услышать его очень тяжело . слышно с улицы даже не открывая капот.
А это не стучок абсорбера? Может его (клапан PCV) можно проверить как-то?
Щелканье абсорбера Это не то :)
Проверить можно, выкрути его и потрясти, но нужно сравнивать с новым . Или как я писал выше . на прогретом двигателе пережать шланг идущий от клапана, должны появиться щелкающие звуки, но они были и у меня . Хонда рекомендует проверку клапана раз в 2 года, поэтому можно и поменять стоит клапан не космос :)
Да так и сделаю наверно-не люблю, когда что-то не в порядке! Спасибо за инфу-послушаем, закажем и поменяем… У меня пробег еще 60 нет!
Если посторонних звуков нет и клапан щелкает при пережиме шланчика то не стоит менять я так думаю :) и 60т это мало у меня уже около 78…
этот звук на очень тихий рокот похож?