vorov2,

На ручке по городу точно нет желания ездить, а вот если гонять — тогда да, в самый раз. Мне до этого осталось 300 км обкатки проехать, так что скоро попробую :) Я хотел полный автомат, но как-то 5-дверный Цивик вышел без него. Лично для меня продление жизни авто не стоит того геморроя, который несет с собой ручное переключение. Тем более, что если ездить без резких стартов, со спокойным и уверенным разгоном, переключается он легко, аккуратно, без натугов и практически без задержек. Ну а я основную часть времени в таком режиме и езжу :)

Вот если давить педаль в пол — тогда бывают те самые провисы, о которых часто пишут владельцы Цивиков. Ты жмешь — и ничего не происходит вообще. И только через пару секунд вдруг движок просыпается и дает рывок. Но он все равно какой-то нестройный выходит, сперва двигатель просто рычит и уже после этого с задержкой дает тягу. Вот тут, я думаю, как раз сцепление и горит :) Но я так делаю крайне редко, разве что если показать друзьям как двигатель звучит :) Хотя если постоянно тупо давить гашетку в пол в автоматическом режиме, более чем уверен что сцепление долго не протянет — когда я сам "рекламирую" звук, больно слышать неестественные скачки мощности. Возможно, нужно робота дообучить, возможно мне самому понять, в какой момент лучше втапливать в пол в автоматическом режиме. Но есть ощущение, что для долголетия машины гонять нужно именно в режиме механики.

Про обучение робота — да, такая штука, судя по всему, есть. Чем больше километров накручиваю, тем лучше реагирует машина на нажатие газа. Причем разгон очень резвый и аккуратный, хотя поначалу было вообще много странностей. Мне тут часто говорят, что робот должен "привыкнуть" к водителю — видимо, это правда. Ощущения пока субъективные, но явно заметен прогресс коробки. С каждым днем прибавляет динамики благодаря этому обучению — в последнее время разгон вообще моментальный и при этом без надрыва. Хотя думаю, что обучение взаимное :) Чувствую, и вправду придется засесть за форумы — без шаманства с роботом не обойтись :)

vorov2,

Ну тут даже скорее вкуса, а не привычки :) У меня сиденье чуть притоплено назад, играет музыка и делать лишние движения совсем не хочется :) Ну и я не особо гоняю — езжу плавно, без метаний туда-сюда, хотя и с нормальной скоростью. При этом забавно видеть, как человек который из кожи вон лез перепрыгивая из ряда в ряд, через пару километров оказывается всего на пару корпусов дальше тебя :) Так что я от комфорта "пускай все делает само" отказаться не готов :) Мне тут даже педали помогают — они в Цивике очень удобные, на тормоз вообще две ноги можно поставить свободно — так что их можно слегка краем носка нажимать и все работает "на ура".

Все это предисловие к тому, что езда на автомате и в целом минимизация усилий — принципиальная позиция :) Поэтому хоть машина отличная и уже немного родная, я положусь на современные технологии и гарантийный сервис. Единовременный геморрой с заменой сцепления с лихвой компенсируется беззаботными годами управления :) Если уж платится за машину по более чем средней планке C-класса, пускай эти деньги будут оправданы обслуживанием.

Про "прокачку" робота на сервисе мне рассказывала моя знакомая — у нее такой Цивик примерно год, ей как раз такое перепрошивание делали. Правда, мне пока сложно что-то конкретное спрашивать — я еще не до конца понял, в чем именно у меня с роботом сложности, нужно погонять еще пару недель. Но в целом спасибо за наводку на проблему — буду копать глубже. Уже пишу письмо модераторам о вступлении в Цивикоклуб :)

Кстати, как раз сегодня подвозил коллегу домой и разговаривали про подстройку робота (последние недели особенно интересующая тема :) ). Про сцепление не разговаривали, но вот про хондовский мотор IVTEC говорят, что пока не было проблемных случаев или сгораний от резвого гоняния. Может к делу отношения и не имеет, но просто факт в копилку :) Уточню завтра про сцепление у цивикопрактиков — были ли у них проблемы или намеки на них.

vorov2,

Ну тогда уж чуть добавлю похвальбы :) Тут мне про Цивик говорят, что и подвеска у него не то чтобы неубиваемая, но жуть как износоустойчива. Говорят владельцы старых Цивиков, но и про это поколение не менее хорошие отзывы — при том что посадка низкая достаточно. Завтра разузнаю по поводу сцепления — все-таки странно, если проблема появляется не только у гонщиков.